Álex Riberas, a la espera de dar el salto al Aston Martin Valkyrie LMH el próximo año

Álex Riberas posiblemente no tiene envidia, sino impaciencia. El próximo año debe estar allí, en la categoría reina, con un Aston Martin Valkyrie LMH, actualmente en fase de desarrollo, trabajo conjunto de Aston Martin Racing y Hearth of Racing, contando con la colaboración de Multimatic.

"El no ser híbrido nos permite ahorrar el peso de la batería y del motor eléctrico, Pero creo que tenemos un ‘pack’ muy atractivo. La decisión de no tener híbrido fue una decisión de filosofía, de diseño y de ‘empaquetado’”, ha señalado James.

Impaciencia por estar en Le Mans el próximo año con este LMH. De hecho Hearth of Racing tiene la intención de compaginar WEC e IMSA, con lo cual el debut del coche debería darse en las 24 Horas de Daytona o, como tarde, en las 12 Horas de Sebring.

Impaciente no ya pensando en el próximo año, sino porque los ensayos deberían comenzar después de las 24 Hors, pero este mismo mes de junio o como mucho primer quincena de julio. De hecho, una ‘mula’ basada en el Walkyrie AMR Pro, la versión ‘track days’ ya ha rodado para poder tener una base de partida. Lo ha hecho en Portimao y Silverstone, también en USA.

Riberas ya conoce el Valkyrie y la versión AMR Pro. Su equipo los tiene en su base USA àra diversas acciones y el barcelonés ha tenido oportunidad de conducirlos.

“Pensamos comenzar con un ‘shakedown’ y comenzar los verdaderos test a principios de julio”, ha confirmado Adam Carter, responsable del programa de Resistencia de Aston Martin.

Ian James, el director de Heath of Racing y que también corre en el WEC con el GTLM3 ya que las reglas exigen un piloto 'bronce', se ha mostrado satisfecho de los progresos. El motor V12 estará basado en el del Walkyrie y será atmosférico, sin sistema híbrido.

El ACO quiere que los equipos Hypercar del próximo año, al menos los consideraros oficiales, alineen dos coches en el WEC. Heart of Racing tenía previsto inicialmente uno pero conjuntamente con la marca de Gaydon se está estudiando la posibilidad de ese segundo coche, aunque por el momento no hay nada asegurado.

Entre tanto, Riberas ‘se conforma’ con compaginar WEC e IMSA con uno de los nuevos Aston Martin Vantage GT3, con el que subió al podio en la prueba IMSA de Detroit el pasado fin de semana y espera poder repetir en Le Mans. Por el momento, Riberas y sus dos compañeros, Daniel Mancinelli e Ian James son terceros del campeonato, empatados a puntos con los segundos, Farfus, Gelael y Leug (BMW), mientras que los líderes, Malykhin, Sturn y Bachler (Porsche) están claramente por delante, 72 puntos frente a 37.