El ex-diseñador jefe de Jaguar proyecta un nuevo coche, y no es un SUV, sino un 4x4 extremo con interiores de lujo

El conocido jefe del equipo de competición Prodrive, David Richards, diseñó el BRX Hunter T1+, un buggy destinado al Dakar, que ha sido protagonista destacado de las últimas ediciones y que será además la base del Dacia que buscará este año la victoria. 

El sueño de Richards era fabricar, además del modelo de carreras, un derivado lujoso, una suerte de ‘hypercar’ del desierto, pero por el momento de esta versión ‘civil’, más conformable y mejor equipada, nada se sabe.

Pero ese es el camino seguido por Ian Callum para su Callum Skye, un buggy de lujo realmente sorprendente del que espera vender 50 unidades. Ian Callum fue, hasta su jubilación, el diseñador jefe de Jaguar, de donde se fue con una espinita clavada: no haber lanzado nunca un hypercar, a pesar de haber diseñado el precioso CX-75 que a punto estuvo de llegar a las calles y que salió el el filme de James Bond ‘Spectre’ pero esta es otra película.

El Callum Skye es un modelo de lujo, y se presentó en el Concurso de Elegancia de Saville Road en Londres, la calle de los grandes sastres de los acaudalados hombres de negocios y financieros de la City. 

Callum, que ya había colaborado en el diseño del Hunter de Prodrive, se llevó algunas ideas para su propio SUV eléctrico y extremo. Lo más asombroso es su peso, ¡sólo 1.150 kilos!, muy poco para un ‘buggy del desierto’ y, sobre todo muy poco para un eléctrico. Para ello lleva una batería bastante pequeña para lo que se estila en los grandes deportivos eléctricos, sólo 42 kilovatios hora para una autonomía de 300 kilómetros, batería que permite una carga rápida de apenas diez minutos.

Sin tener que cumplir con las necesidades de la competición, el nuevo Callum Skye mide 4,05 metros de longitud para una anchura de 1,9 metros. Como los motores eléctricos ocupan poco espacio y la batería puede ir en el piso, es un 2+2, es decir dos plazas normales y otras dos traseras ‘de conveniencia’… aunque algunos diseños también sugieren un espacio trasero para la carga en lugar de las dos plazas extra. "Peso mínimo para capacidad máxima", dice Callum cuando le hablan de este tema. "Con apenas cuatro metros, el Skye es espectacularmente proporcionado, con una estética exterior dictada por sus capacidades. Está diseñado para superar las expectativas, ser excepcionalmente eficaz y proporcionar el máximo placer de conducción".

Callum ha recurrido a un chasis con una 'jaula' de tubos de fibra de carbono unidos por piezas metálicas, de forma que se ahorra un notable peso y la fabricación resulta más sencilla. El reparto de masas es 50/50 entre los ejes delantero y trasero, y la tracción a las cuatro ruedas es con un motor en cada eje, y una potencia de unos 300 caballos para alcanzar los 100 por hora en cuatro segundos. La idea original es ofrecer dos versiones, 'Capable' para los amantes del 'off road' y 'Dynamic', donde se prima en comportamiento en asfalto. El primero podría ofrecer hasta 50 centímetros de recorrido de suspensión; algo que no necesitarían los clientes más urbanitas.

El interior es elegante y confortable. Las puertas laterales tienen un doble cristal; la habitual luna superior y otra inferior, con amplia 'barra' metálica entre ambas; para ofrecer la mejor visión posible en conducción 4x4.

En cuanto al precio, la revista británica Autocar habla de entre 95.000 y 130.000 euros. Con un precio así -impuestos y extras aparte- posiblemente las 50 unidades se quedarían cortas y se podría duplicar o triplicar la cifra.