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El Corvette Z06 llegará en el año 2023 con una mecánica V8 atmosférica que anuncia nada menos que 680 caballos de potencia. Se trata de la cifra más elevada para un motor de producción de estas características, para lo cual, los americanos han debido recurrir a ciertas técnicas y concesiones que lo diferencian en gran medida de su antecesor, más allá incluso de su arquitectura central.

Cuando LaFerrari llegó al mercado en 2014 como la cúspide de la gama del fabricante de Maranello, entró directamente a competir con los no menos magníficos McLaren P1 y Porsche 918 Spyder, la Trinidad de deportivos que marcó la época. Pero antes de eso, Ferrari llevó a cabo las pruebas en movimiento haciendo uso de tres mulas de pruebas en total, unos prototipos que muy pronto saldrán a la venta en la subasta que la casa Mecum llevará a cabo entre el 18 y el 20 de agosto.

Hoy día, la marca Venturi es reconocida en el mundo del automóvil por formar parte de la parrilla de la Fórmula E. Centrada en la electrificación desde comienzos del siglo XXI, Venturi tuvo no obstante una interesante trayectoria tanto como fabricante de coches de competición como de calle, siendo el 400 GT y su variante Trophy la cúspide de todos ellos.

BMW se ha lanzado a la piscina y ha accedido a crear por fin lo que un montón de aficionados deseaban, una variante M3 familiar. Puede parecer algo que se sale de la norma, y ciertamente lo es. No obstante, ni por asomo es el único familiar con prestaciones de superdeportivo, tal y como comprobaremos hoy.

Cuando Lamborghini decidió lanzarse a rivalizar con Ferrari en el campo de los superdeportivos, debía hacerlo con prestaciones y potencia, pero también con clase. Es por ello que la primera creación de los italianos de Santa Ágata como fabricante de coches fue un gran turismo con nada menos que 370 caballos al que bautizaron como 350 GTV. Éste se quedó en un prototipo, pero poco después llegaría el primer Lamborghini de producción de la historia, el 400 GT, basado íntegramente en el mismo.

La implementación del coche eléctrico acarrea la existencia de nuevas formas de peligro, como pueden ser los incendios eléctricos derivados de perforaciones en la batería. Continental ha trabajado en este aspecto con el desarrollo de un sistema capaz de detectar fallos estructurales en la batería derivados de golpes y roces en los bajos del vehículo.

El McLaren F1 GT es, como se suele decir, una mejora de lo inmejorable. Surgido de la época dorada de los 'Homologation Specials', tan solo fueron necesarias tres unidades fabricadas, dos de ellas vendidas y un catálogo comercial para homologarlo en el prestigioso campeonato FIA GT de finales de los 90, donde le esperaba su gran rival, el Porsche 911 GT1.

En el pasado artículo descubrimos una pareja de prototipos guardados con celo en los almacenes de BMW, modelos que portaban orgullosos las siglas CSL. Hoy conoceremos otros dos de ellos, más recientes, pero que tampoco llegaron a recibir la luz verde por parte de los directivos.

Las siglas CSL han identificado a lo largo de 50 años a las variantes más orientadas a la deportividad del fabricante bávaro. Por extraño que parezca, únicamente han existido de manera oficial tres coches son este sobrenombre, aunque recientemente la propia BMW ha confirmado que desarrolló en secreto hasta cuatro modelos más que jamás vieron la luz ni confirmaron su existencia al público.

El fabricante británico Westfield, conocido por sus réplicas y modelos inspirados por el Caterham Seven, se ha declarado insolvente. Las deudas acumuladas sumado a la incertidumbre provocada por las recientes crisis y las cada vez más restrictivas leyes de movilidad apuntan a haber terminado definitivamente con este pequeño fabricante operativo desde hace 40 años.

A finales de los años 80, Audi todavía no se había postulado enteramente como la marca Premium rival de Mercedes y BMW. Fue en este período cuando Ferdinand Piëch quiso darle esta identidad a la casa de los cuatro aros, en un camino que los llevó a la vanguardia de la técnica. Uno de sus primeros pasos, y tal vez el más provocativo, fue el de presentar un 'hypercar' de altos vuelos, tan radical… que ni siquiera se materializó al completo

El espectro cromático infinito hace que tomar la decisión del color de el coche sea una tarea tan ardua como la de escoger un nombre para tu hijo. Por suerte, los fabricantes generalistas suelen ofrecer un abanico limitado, aunque cada día más amplio y con opciones de personalización individuales. Pero lo cierto es que un mismo color puede cambiar totalmente la percepción del coche según sea su acabado, un elemento de personalización más que tiene más profundidad de lo que a priori pueda parecer.

El Peugeot 306 es un icono de los rallies, fraguado en la época en la que los kit car era la joya de la corona del WRC. Existió una versión del mismo que hacía referencia a esta categoría del automovilismo, aunque delimitada únicamente al mercado británico. Recientemente se ha vendido una de estas unidades, con menos de 500 kilómetros en su odómetro. Es decir, prácticamente nueva.

Con un legado que se remonta a finales de los años 50, el Caterham Seven ha probado ser uno de los vehículos más puros y divertidos por un precio asumible. Su receta sencilla y en busca siempre de la ligereza ha intentado ser replicada en multitud de ocasiones desde aquellos primeros días hasta día de hoy. Hoy repasaremos algunos de estos casos.

Hace mucho tiempo que la industria del neumático experimenta con diversas maneras de evitar los temidos pinchazos. Una de las soluciones son las de los neumáticos sin cámara, con una estructura por todo su perfil que mantiene la integridad del mismo en movimiento, sin la utilización de aire o cualquier tipo de gas. Pero ¿será realmente éste el futuro para las ruedas?