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Hace unos días recordábamos varios modelos de coches que tomaban sus denominaciones de pilotos de Fórmula 1. La mayor parte consistían en versiones limitadas especiales, pero ni mucho menos han sido los únicos. La repercusión de algunos nombres ha dado incluso para marcas propias, algunas de las cuales repasamos a continuación.

Las válvulas son un elemento esencial en un motor térmico. Permiten que éste respire, pues abren el paso del aire fresco hacia el cilindro y también permiten dejar salir a los gases de la combustión. Pero, ¿cuál es el número óptimo de válvulas para una combustión eficiente? Actualmente, los fabricantes suelen escoger cuatro, dos de admisión y otras dos de escape, veamos las razones.

¿Qué coche del mundial de rallies puede ser más mítico que el Lancia Stratos? Muchos estarán de acuerdo en que prácticamente ninguno y que pocos pueden equipararse a él. Hace 15 años un par de entusiastas de los rallies con conocimientos, contactos y mucho dinero decidieron revivir el mito, un renacimiento que se hizo mucho de rogar, aunque no necesariamente por problemas técnicos.

A comienzos de siglo, a Ford le sobrevino la nostalgia de los viejos éxitos en las carreras de los 60 y presentó tres conceptos de superdeportivos basados en el Ford GT40, el Shelby Cobra y el Shelby Daytona. Solo uno de ellos vio la luz, en el Ford GT de 2005. Los otros no tuvieron tanta suerte y estuvieron a punto de desaparecer por completo y acabar en el olvido.

La mística de las carreras y el alma deportiva siempre ha ido de la mano de Alfa Romeo. En 1987, la firma quería homologar su Alfa Romeo 75 según la normativa del Grupo A, pero para ello debía fabricar 500 ejemplares para carretera. Así es como nació el Turbo Evoluzione, puro pedigrí deportivo.

Ser piloto de Fórmula 1 es un privilegio solo alcanzable para los mejores del mundo. Pero todavía más difícil es tener éxito y destacar entre la parrilla, ganar carreras y alzarte con campeonatos mundiales. Si eres uno de ellos, tal vez tengas el privilegio añadido de recibir un coche con tu propio nombre, como es el caso de los cinco siguientes modelos.

Mustang, Turbo o Supra son nombres icónicos en la historia de la automoción que se han labrado un legado, gracias a las prestaciones ofrecidas, pero sobretodo a las sensaciones a sus mandos. Actualmente existe una tendencia generalizada hacia los 'remakes' y la evocación de que cualquier tiempo pasado fue mejor, también en el automóvil. Descubrimos qué razones hay en ello.

Los eléctricos están en boca de todos y no hay ninguna marca que sea ajena a lo que parece ser el futuro de la automoción. Puede que una de las cosas que la electrificación se lleve por delante sea el sonido embriagador de los motores, pero por otra parte nos dará vehículos con prestaciones de infarto. Hoy recopilamos una lista de los lanzamientos más importantes que están por llegar en los próximos meses.

Un equipo del Instituto de Ciencia y Tecnología de Corea del Sur ha conseguido crear unas baterías con una capacidad cuatro veces mayor a la de las utilizadas actualmente, así como con la aptitud de poder recargarse al 80% en tan solo cinco minutos. La respuesta a esta mejora es el silicio.

El comienzo de los años 90 fue una época dorada para los amantes del motor en cuanto a hypercars se refiere. A modelos ya míticos como el Lamborghini Diablo o el McLaren F1 estuvo a punto de unírseles la firma de la estrella, con un modelo no menos impresionante, extraído del asfalto de Le Mans para conquistar las carreteras del mundo gracias a su compendio tecnológico. Una pena que el C112 solo quedase como modelo de exhibición.

La junta de culata es un elemento de sellado que separa la culata del bloque motor. Su tarea y su concepción parecen muy sencillas pero, a su vez, un fallo en la misma puede ocasionar graves problemas mecánicos. En este artículo te ayudamos a detectar los síntomas que muestran una junta de culata en mal estado.

Este Ferrari Dino 308 GT4 ha sido retocado ligeramente por un taller especializado del sureño estado de Texas, en Estados Unidos. Las modificaciones van orientadas a hacer de este coche algo que nunca pretendió ser, una máquina para devorar kilómetros fuera de pista. Saldrá a subasta el próximo día 23 de noviembre.

Como el resto de marcas, Bugatti también ha tenido modelos en su mesa que finalmente no han llegado a alcanzar la producción, ni siquiera en pequeñas series. Alguno de ellos llevó años de trabajo, e incluso estaba listo para rodar. Pero distintas razones como la crisis o la directiva de la marca tiraron por tierra las posibilidades de todos ellos. Estos proyectos han permanecido en secreto hasta ahora.

Los motores en W se relacionan rápidamente con deportivos de altísimas prestaciones como los Bugatti Veyron y Chiron o los topes de gama de marcas como Bentley o Volkswagen, aunque actualmente ésta no ya cuente con un modelo de estas características en su gama. Son motores pesados, potentes y caros, pero su principal cometido es el de hacer de un motor en V de gran tamaño uno mucho más compacto.

Sabes que se acerca el momento de cambiar el aceite del coche, pero no exactamente cada cuánto tiempo o cada cuántos kilómetros es lo recomendable. No sabes qué problemas puede ocasionar el no hacerlo y tampoco estás seguro de si es un procedimiento caro. No te preocupes, te contamos qué tener en cuenta para saber cuándo te toca renovar el aceite a tu vehículo y como hacerlo de la manera correcta.