Toto Wolff ha negado las informaciones aparecidas en la prensa británica que sugieren que no quiere satisfacer las demandas salariales de Lewis Hamilton, cuyo contrato acaba al final de esta temporada.
La Fórmula 1 ha detallado cómo será la nueva ceremonia del podio, que entrará en vigor este mismo domingo en el GP de Austria F1 2020 y que se ajustará a las necesidades excepcionales derivadas de la pandemia del coronavirus.
Toto Wolff evita pronunciarse sobre los problemas de Ferrari en el GP de Austria F1 2020, aunque deja entrever que no le gusta escuchar a su homólogo Mattia Binotto rebajar en público el rendimiento de su propio monoplaza.
Existen ciertas divergencias entre los pilotos sobre cómo deberían proceder este domingo en los preparativos del GP de Austria F1 2020, en los que está previsto que la parrilla se posicione públicamente en contra del racismo y la discriminación.
No ha sido Racing Point, sino McLaren quien ha liderado la zona media en la sesión de clasificación del GP de Austria F1 2020. Y lo ha hecho de la mano de un Lando Norris que este domingo arrancará desde la cuarta posición de la parrilla tras firmar su mejor Q3 desde que es piloto de Fórmula 1.
Primer aviso de Racing Point, que ha superado a Ferrari en la simulación de clasificación de los Libres 3 del GP de Austria F1 2020. El mexicano Sergio Pérez ha sido el cuarto piloto más rápido de la mañana, tan sólo por detrás de los Mercedes y el Red Bull de Max Verstappen.
La Fórmula 1 no ha registrado ningún caos positivo de coronavirus entre sus filas en la última semana, según ha confirmado la FIA este mismo sábado. Todos los integrantes del paddock del Red Bull Ring han dado negativo.
Toto Wolff quiere que Lewis Hamilton acepte una reducción salarial considerable para renovar con Mercedes más allá de la temporada 2020 de Fórmula 1, según trasciende hoy en la prensa británica. El hexacampeón ha dicho al respecto que aún no han empezado las negociaciones y que todavía no ha pedido una cifra.
Primer fin de semana de Nicholas Latifi en la Fórmula 1, primero de George Russell en su segunda temporada en el deporte. El equipo Williams está contento; cree que ha mejorado el FW43 respecto a los entrenamientos de pretemporada. Hoy, Russell ha superado al Alfa Romeo de Kimi Räikkönen y se ha quedado a una sola décima del Toro Rosso de Pierre Gasly. Remarcan que son más competitivos en tandas largas que en stints cortos.
Romain Grosjean se ha perdido los Libres 1 por una fuga en los frenos, que en última instancia ha derivado en un cambio completo de suspensión. Kevin Magnussen ha podido rodar con relativa tranquilidad, pero en los Libres 2 se ha visto lejos de las posiciones de honor de la zona media. Guenther Steiner asume que tienen trabajo pendiente para mañana.
Antonio Giovinazzi cree que a Alfa Romeo "aún le falta algo" en comparación con los equipos que hoy han copado las diez primeras posiciones de la clasificación. El italiano ha sido este viernes el más rápido de la escudería, pero se ha quedado a siete décimas del líder de la zona media y a poco menos de tres del Top 10.
Racing Point y Renault se postulan como los equipos que más han progresado en la zona media de la Fórmula 1, al menos tras lo visto en las dos primeras sesiones de entrenamientos del GP de Austria F1 2020. El equipo de Lawrence Stroll se ha quedado a tan sólo 156 milésimas de superar su tiempo de la sesión de clasificación de 2019.
Andreas Seidl ha confirmado que el equipo McLaren estuvo al tanto en todo momento de las conversaciones que Carlos Sainz mantenía con Ferrari de cara a la temporada 2020, en un reconocimiento de que el piloto madrileño no actuó a espaldas de su actual equipo.
Andreas Seidl espera una pelea "muy igualada" en la zona media. Es optimista sobre el rendimiento del MCL35 y confirma que supone un paso adelante respecto a la temporada 2019, pero asume que no bastará para meterse en la pelea de los tres equipos favoritos y que el Racing Point RP20 será "el coche a batir" por sus sinergias con Mercedes.
Andreas Seidl confirma que el equipo McLaren no presentará ninguna protesta a la FIA por la cooperación entre Mercedes y Racing Point, que esta temporada ha heredado el monoplaza con el que las flechas de plata compitieron el año pasado.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
