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McLaren no ve base legal para protestar por el clon Racing Point

El Racing Point RP20 es en esencia el Mercedes W10 de la temporada 2019

Andreas Seidl asume que es una cooperación que tiene cabida en el Reglamento

AmpliarPreparativos de McLaren en el GP de Austria F1 2020 - SoyMotor.comPreparativos de McLaren en el GP de Austria F1 2020

Andreas Seidl confirma que el equipo McLaren no presentará ninguna protesta a la FIA por la cooperación entre Mercedes y Racing Point, que esta temporada ha heredado el monoplaza con el que las flechas de plata compitieron el año pasado.

Seidl explica que no es partidario de este tipo de relaciones entre escuderías, pero asume que la formación que lidera Lawrence Stroll actúa dentro del Reglamento y que no hay margen para apelar a la Federación en busca de una ilegalización.

Racing Point sorprendió en pretemporada con un RP20 que era una calcomanía del Mercedes W10 con el que Lewis Hamilton se proclamó campeón en 2019. Y eso se tradujo en tiempos prometedores, hasta el punto que son considerados los favoritos de la zona media y candidatos a poner en apuros a alguno de los favoritos si se despistan.

Andreas Seidl fue muy crítico en su momento con esta estrategia, que pone en entredicho el papel de los equipos independientes y sienta un precedente para que más escuderías sigan el camino en vez de construir su propio monoplaza. Pero asume que su opinión no tiene fundamento legal.

"Yo sólo puedo hablar por McLaren. Nosotros no tenemos intención alguna de presentar una protesta. Creo que no hay base para hacerlo", ha dicho Seidl este viernes en una rueda de prensa previa al GP de Austria, a la que ha asistido esta cabecera.

"Para ser honesto, en el Reglamento tienen margen para hacerlo. A mí no me gusta, pero sigue siendo posible según lo que dicta la normativa. Sigue siendo posible tener una cooperación así, compartir tecnología del túnel de viento y demás".

"No hay razones para protestar, pero pienso que es importante que la Fórmula 1 lo clarifique de cara al futuro para que haya una limitación de lo que puedes hacer. Yo tengo un gran respeto por Racing Point, pero prefiero centrarme en nosotros. Es ahí donde invierto mis energías".

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9 comentarios
Imagen de Fls-11

Efectivamente Andreas Seidl debería invertir sus energía y su tiempo en Mac Laren y ya dejar de quejarse de RP o Renault o de esto y aquellos.! Mejor concentrarse en sacar buenos puntos y pulir bien a Norris, exprimir su coche este 2020

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Imagen de Ferrasainz

#7 amen

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Imagen de RenaultF1_fan

No siempre las palabras hay que entenderlas al pie de la letra, tenemos un idioma tan maravilloso que se puede decir que es un clon como metáfora.
Obviamente no son idénticos pero el parecido es tan obvio que negarlo es de necios.

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Imagen de Rulo

Estoy seguro que si este clon como lo llama el periodista en su nota lo manejará Sainz no abría este tipo d títulos y todos estarían contentos pero como este auto lo maneja un piloto al que siempre an menospreciado les duele hasta el fondoooooo

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Imagen de iKaRi

#4 Conjunto de células u organismos genéticamente IDÉNTICOS, originado por reproducción asexual a partir de una única célula u organismo o por división artificial de estados embrionarios iniciales.

Conjunto de fragmentos IDÉNTICOS de ácido desoxirribonucleico obtenidos a partir de una misma secuencia original.

Sabes la diferencia entre IDÉNTICOS y PARECIDOS, no?

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Imagen de masmvd

#2 busca en un diccionario lo que significa clon

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Imagen de masmvd

Tiene razón, está a la vista de todos, si la FIA no hace nada es porque está permitido por el reglamento, pero deberian limitar esto, al final veremos dos equipos Mercedes, dos Red Bull, dos Ferrari, etc.

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Imagen de iKaRi

#1 exacto, y llamarlo clon por parte del “periodista” de turno es una muestra más del nivel del periodismo deportivo de este país...

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Imagen de ismaelbasalah

Bien hecho, si la FIA lo ha declarado dentro las leyes, por tanto hay que competir contra ello y ganarles en pista sin despachos ni lloriqueos, como manda el espíritu deportivo

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