Renault Sport Cars ha muerto, larga vida a Alpine Cars. El Grupo ha anunciado que su división deportiva ha cambiado de nombre para alinearse con la nueva estrategia comercial de su presidente, Luca de Meo.
El Mini Cabrio será completamente eléctrico en 2025, según ha confirmado la marca en las últimas horas.
El sistema Autopilot no estaba activo en el accidente mortal que ocurrió hace tres semanas en Texas, donde dos personas perdieron la vida cuando un Tesla Model S se estrelló contra un árbol antes de arder en llamas.
Los coches eléctricos serán tan baratos de producir como los térmicos a partir del año 2026, según se desprende de un estudio de BloombergNEF encargado por la organización no gubernamental Transport & Environtment, que aboga por la transición energética y la nueva movilidad.
El Mercedes-Benz Concept EQT es un coche conceptual que anticipa el primer furgón eléctrico de la marca de la estrella. Naturalmente el aspecto más interesante es su autonomía, pero la marca aún no lo ha anunciado. Su comercialización no comenzará antes de 2022.
El Toyota GR Super Sport es un hiperdeportivo que en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación está prevista para el año 2022, aunque aún no se sabe cuándo exactamente. Será híbrido y tendrá 1.000 caballos de potencia. Su producción será muy limitada, aunque la marca todavía no ha confirmado cuántas unidades tendrá.
El próximo martes 11 de mayo entrarán en vigor los nuevos límites de velocidad en entornos urbanos, que en esencia reducen el número de calles por los que se podrá circular a 50 kilómetros/hora.
Aston Martin ve la luz al final del túnel después de años en la cuerda floja por sus pobres resultados económicos. En el primer trimestre de 2021 aún ha obtenido pérdidas por valor de 42,2 millones de libras, pero su facturación se ha incrementado un 153% respecto al ejercicio anterior y sus ventas –1.353 coches– superan incluso las que registró en el mismo periodo de 2019.
Volkswagen cree que en el futuro la experiencia de tener un coche será muy distinta a la que conocemos en la actualidad, porque el peso creciente del software en los vehículos permitirá que muchos extras sean simples programas informáticos accesibles previo pago.
El Ferrari 812 Competizione es una edición limitada que acentúa la deportividad del 812 Superfast. Presentado en mayo de 2021, cuenta con 830 caballos de potencia y presume de ser el V12 de producción más potente de la marca. Está limitado a 999 unidades, todas ellas vendidas de antemano. En España está disponible cuesta unos 560.000 euros. Las entregas están previstas para el primer trimestre de 2022.
Que Bugatti es la marca más excéntrica del Grupo Volkswagen es un hecho que no admite discusión. Ahí están los 1.500 caballos de potencia del Bugatti Chiron o los 16,5 millones de euros que alguien pagó por el único ejemplar del Bugatti La Voiture Noire. Ahora, los entusiastas de la marca francesa tienen un nuevo objeto en el que gastar su dinero: una mesa de billar.
Las matriculaciones han caído un 34,2% en abril en comparación con el mismo mes de 2019, el último cuarto mes del que existen datos no adulterados por la pandemia del COVID-19.
Tesla ha retrasado seis meses la puesta en funcionamiento de su nueva gigafactoría de Berlín, según ha informado el medio alemán Automobilwoche. Esto significa que el centro de Grunheide no se pondrá en marcha en julio de 2021, sino que lo hará en enero de 2022.
El coche autónomo atrae el interés de gigantes tecnológicos de todo el mundo. En Estados Unidos, Google trabaja en él a través de su filial Waymo y Apple tiene en la recámara el iCar, que en estos momentos todavía es sólo un proyecto. Y en China está Baidu, que en los últimos días se ha decidido a mostrar en público sus últimos avances.
Patricio O’Ward ya sabe qué se siente al ganar una carrera de IndyCar. El piloto mexicano del equipo McLaren se ha alzado con la victoria en la segunda carrera que la categoría ha celebrado este fin de semana en el óvalo de Texas Motor Speedway, donde se ha impuesto a Josef Newgarden y Graham Rahal.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
