![honda-china-2030-2-soymotor.jpg](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/imagenes/noticia/honda-china-2030-2-soymotor.jpg.webp?itok=96-baiO2)
Honda hace un nuevo paso hacia la electrificación
Honda se ha comprometido a dejar de vender coches con motor térmico en China a partir del año 2030, en un nuevo paso en el camino hacia el coche eléctrico.
Honda se ha comprometido a dejar de vender coches con motor térmico en China a partir del año 2030, en un nuevo paso en el camino hacia el coche eléctrico.
Cupra ya supone hoy en día el 15% de la facturación de Seat y la previsión es que vaya a más en los próximos años a medida que expanda su portafolio de productos. Y este futuro pasa por potenciar la diferenciación entre las dos marcas españolas.
Tesla es hoy en día la referencia en el campo del coche eléctrico, pero hubo un momento en el que los directivos de la empresa pensaron que podrían perder su liderazgo: la presentación del Tesla Model S a mediados del año 2012.
Pirelli ha presentado el nuevo Cinturato Winter 2, un neumático de invierno para turismos y SUVs de tamaño medio pensado para rendir en temperaturas bajas, sobre nieve y asfalto mojado.
Porsche ha restaurado un 962 C según la especificación que tenía en 1987 cuando Hans-Joachim Stuck lo condujo hasta la victoria en la desaparecida ADAC Würth Supercup.
Elon Musk estuvo este fin de semana en Grüenheide, en Alemania, donde hizo de maestro de ceremonias en una fiesta celebrada en la nueva gigafactoría de Tesla.
Cuenta atrás para que la gigafactoría de Tesla en Berlín entre en funcionamiento. Si no hay retrasos de última hora, los primeros coches serán una realidad este mismo mes de noviembre.
No hay mercado en el mundo donde el coche eléctrico y electrificado tenga el grado de penetración que tiene en Noruega. Y ahora el país escandinavo va camino de acabar con las ventas de coches térmicos tradicionales.
300.000 personas han pasado por el Automobile Barcelona, que ha salvado su edición más difícil en un momento en el que el sector se debate sobre la idoneidad y el futuro de las tradicionales ferias automovilísticas.
Polestar se fija en Porsche como su principal rival en el segmento premium de los coches eléctricos, al mismo tiempo que cree que es superior a Tesla en términos tanto de diseño.
Colton Herta sería la elección del equipo Andretti si la formación estadounidense completa a tiempo la compra de la estructura de Sauber, la actual Alfa Romeo, según información aparecida en las últimas horas en la prensa brasileña.
Christian Horner cree que es crucial que Sergio Pérez mejore sus resultados para ayudar al equipo en el Mundial de Constructores y a las opciones de Max Verstappen en el Campeonato de Pilotos.
Aeron, Aonic y Solus. Estos son los tres nombres que McLaren ha registrado en la Oficina de Patentes del Reino Unido, nombres que dejan entrever los próximos modelos de la firma de Woking.
El Carrusel de Nürburgring y el sacacorchos de Laguna Seca son dos de las curvas más famosas del mundo, pero desde hoy están reunidas en un mismo circuito.
El Congreso de Diputados ha aprobado un cambio en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que afectará a cómo los coches afrontan los adelantamientos a ciclistas.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.