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Fernando Alonso, octavo en los Libres 2 del Gran Premio de Hungría. El Hungaroring es uno de los circuitos más propensos del calendario para su McLaren MCL32, y hoy la primera toma de contacto ha sido positiva.

Lance Stroll confía en que Williams dé un paso hacia delante en materia de rendimiento en las sesiones que están por venir en el Gran Premio de Hungría, pero no se hace ninguna ilusión al respecto.

Ocho vueltas es lo que ha durado la participación de Antonio Giovinazzi en los Libres 1 del Gran Premio de Hungría, donde el italiano ha sustituido a Kevin Magnussen al volante de uno de los Haas. Giovinazzi ha perdido el control de su coche en el segundo sector y ha acabado contra los neumáticos. Mantiene la calma y confía en que esta situación no comprometa sus posibilidades de futuro en la Fórmula 1.

Carlos Sainz pasa página y olvida el accidente que tuvo con su compañero Daniil Kvyat en el GP de Gran Bretaña. El madrileño siente que es inocente de lo ocurrido, a pesar de que en las últimas horas el jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, ha repartido las culpas entre sus dos pilotos.

Fréderic Vasseur se ha pronunciado sobre el divorcio entre Sauber y Honda. El jefe del equipo suizo ha explicado que la situación había cambiado "drásticamente" desde el anuncio de su asociación, a finales del mes de abril. La incertidumbre sobre el futuro de McLaren-Honda también ha sido un factor en la decisión final, según deja entrever el francés.

Puede que Fernando Alonso y Sebastian Vettel vean el halo con buenos ojos, pero ése no es el caso de Max Verstappen y Kevin Magnussen. El holandés y el danés creen que la Fórmula 1 no necesita este sistema porque los coches modernos ya son lo bastante seguros.

Fernando Alonso y Sebastian Vettel aplauden que el halo llegue a la Fórmula 1 en 2018. El español y el alemán piden que se deje de hablar de su estética y se preste atención a la verdadera utilidad de este dispositivo, que es salvar vidas y minimizar el riesgo de lesión para los pilotos.

Nico Rosberg está en la Costa Oeste de Estados Unidos, donde disfruta de lo que él ha definido como un “viaje inspiracional” para descubrir nuevos territorios y vivir nuevas experiencias ahora que su agenda ya está condicionada por los compromisos de la Fórmula 1.

Toto Wolff cree que Robert Kubica merece volver a la Fórmula 1. El jefe de Mercedes está contento porque ve a Kubica “en forma y de buen humor”. Sigue con atención sus entrenamientos con Renault y confía en que algún día pueda regresar al paddock.

Lewis Hamilton no tiene intención de retirarse al final de la temporada y asegura que tiene energía para seguir muchos años más en la Fórmula 1 si ése es su deseo.

Cyril Abiteboul cree que es normal que el motor Honda todavía no sea competitivo. El responsable del equipo Renault recuerda que todo proyecto de Fórmula 1 requiere de unos años de preparación antes de ser competitivo. El de los japoneses no es ninguna excepción.

Renault pone presión sobre Jolyon Palmer y le pide que puntúe en el GP de Hungría, la última carrera antes del parón veraniego.

Nico Hülkenberg está satisfecho con las mejoras que Renault introdujo en el GP de Gran Bretaña. El piloto alemán siente que son efectivas y que le son de utilidad en su afán por convertirse en un piloto competitivo de la media parrilla.

Un pinchazo lento es, según Pirelli, el origen de los problemas que Sebastian Vettel tuvo a dos vueltas del final del Gran Premio de Gran Bretaña.