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La primera rueda de prensa del fin de semana en Azerbaiyán ha englobado diferentes temas relacionados con el estado actual de la Fórmula 1. Además de las persistentes cuestiones sobre el estreno de Bakú en el calendario y las peculiaridades de su trazado urbano, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Rio Haryanto, Valtteri Bottas, Fernando Alonso y Sebastian Vettel han abordado la situación de sus escuderías en el Campeonato y las diferentes batallas que enmarcan su competitividad actual en la parrilla. Con la expectación de comprobar a partir de mañana las extremas variaciones de velocidad en el circuito, los pilotos se preparan para uno de los fines de semanas más inciertos y exigentes de la temporada.

La FIA ha confirmado que la investigación de nuevos procedimientos para medir las presiones de los neumáticos sigue aún en una fase inicial de desarrollo. Desde el Gran Premio de Mónaco, la Federación ha exigido abiertamente que los equipos ofrecieran todos los datos disponibles sobre el nivel de presión de sus Pirelli, aunque algunos de ellos han encontrado formas de bajar las presiones una vez realizado el escrutinio oficial de los comisarios con el objetivo de mejorar su rendimiento sobre la pista.

Pirelli ha anunciado la configuración de neumáticos que pondrá a disposición de los equipos para el Gran Premio de Malasia, que disputará en el circuito de Sepang a principio del mes de octubre. De esta forma, serán los compuestos duro, medio y blando los elegidos por la marca milanesa para un fin de semana históricamente exigente en materia de degradación por las altas temperaturas del ambiente y el carácter abrasivo del asfalto.

Fernando Alonso se ha mostrado indiferente ante la posibilidad de que McLaren-Honda se debata entre Jenson Button y Stoffel Vandoorne como su compañero de equipo para la próxima temporada 2017. Las opciones de que el piloto británico prolongue su participación en la Fórmula 1 se han diluido recientemente con las demostraciones de talento del belga tanto en la GP2 como en la Super Fórmula japonesa, circunstancia que vaticina un relevo generacional en la alineación de Woking en busca de resultados más competitivos.

El equipo Ferrari estudia introducir un nuevo 'token' en su motor de combustión interna en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña. El margen de mejora del ICE ha quedado relativamente apartado durante todo el año respecto a las actualizaciones implantadas en los sistemas híbridos. Sin embargo, la Scuderia está decidida a demostrar su voluntad inequívoca de asaltar la batalla por el Campeonato del Mundo contra Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

El equipo Force India confía en detener el posible interés de Ferrari por Sergio Pérez y mantenerle en su alineación titular de cara a la temporada 2017. Las buenas actuaciones del piloto mexicano desde la prueba inaugural de Australia se han convertido en uno de los grandes atractivos para los equipos grandes de la parrilla, si bien desde la entidad hindú reiteran su voluntad de cumplir con el contrato vigente que le mantendría como compañero de Nico Hülkenberg hasta final del 2017.

El equipo Sauber trabaja a contrarreloj para introducir mejoras al C35 durante las próximas carreras. Monisha Kaltenborn confirmó en Montecarlo que la primera actualización de la temporada llegaría presumiblemente a principios de julio con motivo del Gran Premio de Austria, y aunque su delicada situación económica no asegura que las piezas desarrolladas en la fábrica vayan a transferirse automáticamente al monoplaza, desde Hinwill confían en introducir un nuevo alerón delantero y un nuevo alerón trasero que acerque a sus pilotos a la batalla por la zona de puntos.

Kevin Magnussen confía en iniciar pronto las negociaciones con el equipo Renault y afianzar su futuro como piloto titular en la parrilla de la Fórmula 1. El piloto danés ha conseguido batir regularmente a Jolyon Palmer desde el inicio de la temporada, pero su continuidad bajo la estructura de Enstone aún no ha sido ratificada oficialmente por la cúpula directiva mientras diseñan su estrategia para tratar de asaltar las posiciones de podio a partir del 2018.

Bernie Ecclestone ha descartado que la ciudad de Las Vegas se encuentre cerca de acoger un Gran Premio de Fórmula 1 a lo largo de los próximos años. Algunas publicaciones sugirieron hace unos meses que las negociaciones con la FOM estaban encaminadas a fortalecer la presencia de Estados Unidos en el calendario mundial a través de la celebración de una carrera en los puntos más emblemáticos de la capital de Nevada, si bien Ecclestone descarta categóricamente que exista cualquier tipo de acuerdo en firme con los organizadores del evento.

Ferrari aterriza en Bakú con buenas sensaciones sobre el SF16-H después que Sebastian Vettel lograra exprimir las mejoras en su V6 Turbo con una meritoria segunda posición en el GP de Canadá. Si bien es cierto que el debut de Azerbaiyán en el calendario impide descifrar los retos más notorios de su trazado urbano, en la Scuderia señalan la dificultad de establecer un buen balance mecánico entre la velocidad en las rectas y el agarre en las curvas.

El ministro de deportes de Azerbaiyán ha confirmado que el contrato de la carrera como sede del Gran Premio de Europa incluye la posibilidad de mantenerse en el calendario mundial de la Fórmula 1 durante los próximos diez años. Las negociaciones entre Bernie Ecclestone y los promotores de Bakú se saldaron inicialmente con la firma de una colaboración conjunta entre 2016 y 2021, si bien existe la opción de que la prueba siga acogiendo la carrera hasta 2026 si resulta finalmente exitosa para los intereses de los aficionados.

El organismo europeo Eurocare ha exigido a Jean Todt la ruptura inmediata del acuerdo con Heineken como sponsor oficial de la Fórmula 1. La famosa marca de cerveza firmó en el pasado Gran Premio de Canadá un acuerdo de colaboración junto a la FOM vigente para las próximas cinco temporadas que pretende impulsar la presencia de la categoría reina a través de las redes sociales y otros actos de difusión para los aficionados, aunque en la asociación instan a dilapidar cualquier conexión de marketing que promocione el consumo de bebidas alcohólicas en las carreras.

Red Bull aterriza en Azerbaiyán con el objetivo prioritario de confirmar las buenas sensaciones del RB12 y buscar posiciones competitivas en su batalla particular contra Mercedes y Ferrari. Aunque las bajas temperaturas y los fallos estratégicos de Canadá alejaran a sus pilotos de la victoria, desde la formación de Milton Keynes celebran el debut de Bakú en el calendario como una oportunidad única para recuperar el buen ritmo del coche en citas previas.

El Gran Premio de Canadá ha vuelto a situar la degradación de los neumáticos como una de las grandes tareas pendientes del equipo Haas en su intento de convertirse en un firme candidato a la zona de puntos. Además de la debilidad natural del VF-16 para alcanzar el rango óptimo de funcionamiento de los compuestos más blandos de Pirelli, circunstancia que ha trastocado el ritmo de Esteban Gutiérrez durante toda la carrera, un problema en el alerón delantero ha noqueado las opciones de Romain Grosjean cuando se encontraba cerca de los diez primeros puestos.