Volkswagen ha anunciado la nueva versión de acceso del ID.3, que equipa un motor de 170 caballos y tiene una autonomía de 388 kilómetros. Su precio puede llegar a ser de 21.300 euros con campaña, financiación y Moves, una fórmula que también vale para sus hermanos mayores, el ID.4 y el ID.5, con idéntico propulsor y batería.

Maserati celebra sus 110 años de historia con el lanzamiento de una edición especial limitada precisamente a ese número de unidades del GranTurismo Folgore, la versión eléctrica de la segunda generación del modelo.

Cupra ha presentado su propia bebida, una que, según la marca, tiene un sabor totalmente fuera de lo convencional. Se puede conseguir en los Cupra City Garages, en Casa Seat, en la tienda online de Vichy Catalán y en algunas tiendas físicas.

DS ha mostrado las primeras imágenes el que será su próximo buque insignia eléctrico, que presumiblemente se llamará DS 8 y que tendrá una autonomía de 750 kilómetros.

Liux, startup española que tiene en la movilidad sostenible su razón de ser, cambia su identidad visual, además de rebautizar al que, de momento, es su modelo insignia, un urbano biplaza y eléctrico repleto de tecnología conocido hasta ahora como Geko, y que se bautiza como Liux Big.

El BMW Serie 2 Gran Coupé estrena segunda generación con motores de gasolina y Diesel en su oferta, donde además se puede optar a la etiqueta eco. Su precio de lanzamiento en España es de 42.500 euros.

Jaguar ha anunciado un cambio de rumbo que pasa por la renovación de su imagen y una gama totalmente eléctrica que apuntará al segmento del gran lujo. Deja, por tanto, atrás una historia de tradición y modelos deportivos, tanto para la competición como de calle, entre los que hoy destacamos cinco.

La Comunidad de Madrid va a estrenar un nuevo radar de tramo, concretamente en la M-505, la carretera del puerto de Galapagar, una de las más sinuosas de todo su territorio.

Stellantis ha desarrollado un nuevo motor microhíbrido –aunque el grupo lo considera híbrido, algo que explicaremos en este artículo– con el que hacer olvidar al motor PureTech y sus problemas de fiabilidad. Nosotros lo hemos probado tanto en el Peugeot 308 como en el 408. ¿Es suficiente para mover con soltura ambos modelos, especialmente el de mayor tamaño?

En 2025 debuta el GTI Trophy, una nueva competición de circuitos en España que permitirá competir por un presupuesto ajustado. El Golf protagonista es un 1.8 T de cuarta generación preparado hasta los 220 caballos y con una puesta a punto que hacen de él un verdadero coche de carreras.