Bajan los precios de los coches eléctricos: el Volkswagen ID.3 se puede conseguir ahora desde 21.300 euros

El precio es una de las grandes barreras que tienen los coches eléctricos para hacerse populares entre los clientes. Vale, hay otras y no menos importantes, especialmente en España, pero si la tarifa a pagar fuese menor ayudaría. Conscientes de ello, los fabricantes tratan de rebajar en lo posible la factura, algo que ahora ha hecho Volkswagen. La nueva versión de acceso del ID.3 puede comprarse a partir de 21.300 euros.

Esta cifra tiene truco, claro, ya que se incluye en ella tanto la máxima ayuda del Moves, 7.000 euros, como la financiación y la campaña del fabricante. Sin esas 'magias' la tarifa es de 33.890 euros. A cambio se recibe la versión denominada Pure del ID.3 junto con el motor de 170 caballos y la batería de 55 kilovatios hora, que permite una autonomía de 388 kilómetros. De serie, este acabado cuenta con faros delanteros y traseros de led, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,9 pulgadas, iluminación ambiental con diez colores diferentes, control de crucero adaptativo, asistente de frenada de emergencia con detección de peatones, aviso de mantenimiento de carril, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, control por voz, acceso y arranque sin llave, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y el cable de carga de tipo 2.

Existe también la posibilidad de adquirir la versión Pure Más con idéntica combinación de motor y batería. Cuesta 2.380 euros extra y añade pintura metalizada, llantas de aleación de 18 pulgadas, lunas laterales traseras y luneta trasera oscurecidas, cámara trasera, cargador inalámbrico, dos tomas USB C adicionales en la parte trasera, navegador Discover Pro, climatizador bizona, asientos delanteros y volante calefactables, Light Assist y alfombrillas con materiales reciclados.

LOS VOLKSWAGEN ID.4 E ID.5 TAMBIÉN ESTRENAN UN PRECIO DE DERRIBO INTERESANTE

Los hermanos mayores del ID.3 también ofrecen desde ahora la versión Pure, que tiene un precio de 30.800 euros en el caso del ID.4 y de 33.400 en el del ID.5. De nuevo estos números salen después de aplicar ingeniería financiera, si no hablamos de 43.240 y 46.740 euros. El motor y la batería son los mismos que los descritos en el caso del ID.3 con una autonomía de 363 y 370 kilómetros, respectivamente.

El ID.4 Pure ofrece de serie faros led, barras longitudinales, volante multifunción, Park Pilot, Lane Assist, control de crucero adaptativo , reconocimiento de señales de tráfico, Front Assist, acceso Keyless sin llave, selector de modos de conducción, climatizador, cable de carga de tipo 2 y conexión inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto. Por un extra de 1.860 euros se opta al acabado Pure Más, que suma pintura metalizada, llantas de 18 pulgadas, cristales traseros y luneta oscurecidas, Park Assist Plus, cámara de visión trasera, sistema de apertura y arranque sin llave, carga en corriente continua hasta 145 kilovatios, iluminación ambiental hasta en 30 colores, asientos delanteros calefactados, sistema de navegación Discover Pro o alarma antirrobo.

Por su parte, el ID.5 Pure incorpora faros led, llantas de 19 pulgadas, Park Pilot, asistente de aviso de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, control de tracción ASR Sport, climatizador, sistema de detección del cansancio y de distracciones o preparación del dispositivo de bloqueo de arranque por alcohol. La terminación Pure Más también puede elegirse con este modelo, en este caso por 2.020 euros. Cuenta con unas llantas de 19 pulgadas diferentes, paquete interior Style en negro o negro y marrón, Park Assist Plus, cámara de visión trasera, navegador Discover Pro, alarma o sistema Keyless para acceso y arranque sin llave.