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Ya sabíamos que Seat busca nombre para su próximo SUV de gran tamaño, el tercero que incorporará su gama tras el Arona y el Ateca, pero ahora la firma española ha registrado la denominación 'Born' en la OEPM y ha sido descubierta en este proceso. ¿Qué secretos puede esconder ese nombre?

Tras una reunión de alto nivel llevada a cabo esta misma mañana, la Asociación de la Industria Automovilística Alemana ha decidido que 5 millones de coches de origen germano con motor Diesel tendrán que recibir obligatoriamente un nuevo programa informático con el objetivo de reducir sus emisiones. La mitad de los modelos afectados –2.500.000 vehículos– pertenecen a las distintas marcas del Grupo Volkswagen; BMW, Daimler y Opel también actualizaran el software de sus modelos.

Bentley Motors ha anunciado hoy los detalles completos del nuevo Flying Spur V8 S Black Edition, un coche dedicado a los clientes que buscan un vehículo de altísimo lujo con una estética más dinámica que bajo ningún concepto renuncia a la comodidad y el placer de marcha que lo caracterizan.

El Dacia Duster es, por antonomasia, el SUV low-cost más popular de Europa y parte de Latinoamérica, donde es la propia Renault quien firma su fabricación y no la marca rumana. Concretamente en España, se trata de uno de los modelos más vendidos desde hace años, especialmente en zonas rurales, pues se trata de un vehículo capaz y versátil pese a su reducido coste de adquisición –desde 10.485 euros sin descuentos–.

Había una época en la que los deportivos equipaban motores V12 atmosféricos con 6 litros de cilindrada capaces de producir 590 caballos de potencia sin que importase su consumo. El esfuerzo de sus ingenieros sólo se focalizaba en emitir sonidos y transmitir sensaciones al volante de esas que erizan el vello y dilatan las pupilas. Hablamos, por ejemplo, de hace 17 años, cuando Lamborghini quiso ir más lejos todavía con su Diablo y le dotó con una versión de alto rendimiento denominada GTR.

En el mundo del motor, no son pocas las marcas de automóviles que parecen haber nacido para suscitar la lealtad entre sus clientes: es el caso de Porsche, Ferrari, Rolls-Royce o más humildes como Alfa Romeo, Subaru y Volvo. Pero, ¿Mitsubishi? Pues sí, este fabricante también erosiona el corazón de algunos de sus consumidores.

Este es el último año del Mercedes-Benz B 250 e, el único eléctrico puro del que constaba el fabricante alemán en su oferta de vehículos. Así lo ha confirmado en declaraciones a Autonews el portavoz de la firma en Estados Unidos, Rob Moran, quien asegura que su producción se cancelará durante el tercer trimestre del presente ejercicio para que Stuttgart empiece a focalizarse en su nuevo proyecto, los automóviles de Mercedes-EQ.

La historia del último lunes de julio la protagoniza Greg Ellingson, un muchacho que voló el pasado fin de semana de Philadelphia a Boston para recoger su nuevo Honda Civic Type R 2017 en su concesionario. Sin embargo, lo que se esperaba que fuese un día lleno de ilusión y fuertes emociones se convirtió en la peor pesadilla para un apasionado del motor como Greg.

Hasta que llegue definitivamente el pick-up de Tesla no sabremos con certeza si la compañía de Elon Musk es capaz de construir un vehículo con verdaderas dotes fuera del asfalto, independientemente de lo abrupto que sea el camino. Mientras tanto, algunos fans de la marca se dedican a soñar y realizar diseños off road sobre los modelos con los que la firma cuenta hoy en día.

El lujo, en automoción, puede ser muy subjetivo. Máxime hoy en día, cuando hasta los utilitarios más humildes pueden vestirse de cuero en fábrica. Sin embargo, Rolls-Royce no deja lugar a dudas, pues desde sus primeros pasos en esta industria, el esplendor de sus habitáculos recibió la misma atención que la potencia de sus motores. Concretamente, su Phantom es el súmmum de la suntuosidad y el boato.

Hace unos días hablábamos de que Opel había confirmado, tras un cuarto de siglo en desuso, el retorno del emblema GSi para designar algunas de las versiones más deportivas de sus modelos, una gama a mitad camino entre los propulsores convencionales y los que ofrece la sección OPC de la firma alemana.

El Audi RS3 Sedán es uno de esos modelos que parecen mucho más tímidos de lo que realmente son. Al fin y al cabo, cuenta con un ‘humilde’ motor 2.5 TFSI de cinco cilindros en línea, pero sus ingenieros han conseguido extraerle nada menos que 400 caballos de potencia. En cualquier caso y pese a que equipa un kit aerodinámico que lo distingue bastante de un A3 Sedán convencional, puede ser un coche que pase desapercibido en la jungla del asfalto.

Debido los recientes y numerosos cambios en el programa de supercargadores de Tesla, la firma de Elon Musk se ha dispuesto a esclarecer al máximo su sistema de pago mediante una nueva herramienta en su sitio web. A modo de calculadora de costes, ésta permite estimar a sus clientes el importe que deberán de pagar por el uso de los denominados Superchargers y lo contrapone al precio de realizar el mismo número de kilómetros con un vehículo de gasolina. La aplicación tiene en cuenta si el eléctico en cuestión es el Model S o el Model X.

Un modelo que consolide la evolución de Tata en su calidad de fabricación: ese es el objetivo del Nexon, un SUV compacto cuya producción ya ha comenzado con vistas a comercializarse el próximo mes de octubre, pese a que este hecho sólo tendrá lugar en algunos países de Asia –se desconoce si llegará a Europa–.

El nuevo Audi RS5 se presentó en marzo, pero no llegó a los concesionarios hasta hace unas pocas semanas con un precio de partida cercano a los 100.000 euros. Los compañeros de Carwow ya tienen uno y se les ha ocurrido probarlo como mejor saben hacer, en una carrera tipo Drag al lado de sus principales rivales: el BMW M4 y el Mercedes-Benz C63 AMG Coupé.