El Tesla Model X acelera... ¡sus puertas!

A nivel visual, el Tesla Model X presenta una parrilla muy discreta y estrecha, con un pequeño ángulo en forma de V para acoger el logo de la marca. En líneas generales se ha apostado por un diseño minimalista, con un morro estrecho y afilado. Las ópticas LED han cambiado la disposición y ligeramente la forma respecto al prototipo, mientras que el paragolpes es de aspecto sencillo.

Con un diseño simple y atractivo, destaca por encima de todo la apertura de las puertas traseras. Como se puede en las fotos, se abren en forma de 'alas de halcón', algo más propio de un deportivo de altas prestaciones que de un SUV 100% eléctrico. Este aspecto se complementa con una zaga sencilla, con unas ópticas que se adaptan a la línea de la carrocería. El difusor es de perfil alto y a altas velocidades se despliega un alerón retráctil para mejorar la estabilidad.

A nivel mecánico, potencia no falta. El Model X P90D cuenta con 760 caballos de potencia en tracción total, característica habitual de la marca. Comparte plataforma y pack de baterias de 90 kWh del Model S, incorporando un motor en cada eje. Con el modo 'Ludicrous' acelera de 0 a 100 kilómetros en 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. Compartiendo baterias con el Model S, su autonomía es próxima a 490 kilómetros.

A pesar de su tecnología o de sus prestaciones más propias de un superdeportivo, lo cierto es que uno de los aspectos que más nos ha llamado la atención es su interior tapizado en alcántara. Las puertas traseras en forma de 'ala de halcón' y las puertas delanteras, se abren y cierran automáticamente. Este hecho junto a el parabrisas panorámico provocan que el Tesla Model X destile una sensación de espacio en todo su habitáculo, a pesar de la disposición 2+3+2 de los asientos (7 plazas). Es opción una versión 2+2+2.

La problemática de las dos filas de asientos traseras se ha solucionado con una segunda fila de asientos muy tecnológica. Está compuesta por tres asientos individuales, ajustables de manera individual y que con tocar un botón se mueven hacia delante y varían su ángulo para dejar paso a las plazas traseras. Este hecho junto a las puertas 'alas de halcón' permiten un cómodo acceso, mientras que el espacio para los pasajeros y sus piernas es notable. Y todo ello sin problemas de maletero, porque conserva capacidad de carga trasera y delantera.

El Tesla Model X ofrece tecnología a raudales, desde sistemas sorprendentes a otros más cotidianos. Además de las puertas automáticas y las puertas 'alas de halcón' con ángulo de apertura inteligente, el SUV eléctrico piensa en nuestra salud e incorpora un sistema de filtros de partículas, virus y alérgenos hasta 100 veces más eficaces que en un vehículo normal e incluso incorporan un botón de 'ataques biológicos' para que la pureza del aire interior sea casi estéril. Todo ello por poco más de 4.900 euros.

Más comunes son los sistemas de aviso de cambio involuntario de carril, de detección del punto ciego de los espejos retrovisores o de ayuda al aparcamiento. También tiene sistemas para esquivar obstáculos y colisiones, así como control de velocidad adaptativo y otras tecnologías habituales en la mayoría de los vehículos del segmento medio y premium. Por supuesto, en su interior no falta su icónica consola central de aspecto 'tablet'.

Su precio varía considerablemnete entre versiones y niveles de equipamiento. El Tesla Model X 75D, la versión de 'acceso', cuesta poco más de 93.600 euros -74.480 libras- y llega hasta los 126.250 euros en su versión tope de gama P90D. Existe también una gama media 90D con un precio de 104.240 €. Como extra, se pueden incluir en cualquiera de las versiones el famoso sistema de conducción semi-autónoma Autopilot por 2.775 adicionales.

Precisamente el sistema de conducción semi-autónoma es uno de los aspectos que Tesla ha revisado en la actualización V8.0 del software del Tesla Model X. Ahora el vehículo utiliza de manera más efectiva los sensores de radar montados en el frente del vehículo, mientras que se aplican nuevas funciones en caso de omisión de las señales visuales y auditivas del 'Autosteer'. También se ha renovado el interfaz del usuario, mejorado el reconocimiento de voz e incluso un nuevo sistema de control remoto de la climatización.

Aunque esta última tecnología todavía tiene varias actualizaciones por delante, quizá el detalle más palpable para el usuario de esta actualización V8.0 -que no tiene que ser instalada en un concesionario- afecta a las puertas de 'ala de gaviota'. Como se puede ver en el vídeo el tiempo de activación de las puertas se ha reducido en torno a un 25% en relación al Model X con software V7.1. De esta forma, las puertas 'ala de gaviota' se abren ahora en 5,1 segundos por los 6,6 que utilizaban antes y reducen su tiempo de cerrado de 8,4 a 6,2 segundos.