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El Volkswagen Tiguan MK2 vuelve a ser el tercer modelo más vendido del fabricante alemán solo por detrás del Golf y el Polo. Pero tras casi dos años en el mercado, en Wolfsburgo ya piensan en actualizar algunos aspectos de su crossover mediano. Concretamente, tienen previsto añadir un nuevo motor de 2 litros turboalimentado de combustión tipo ‘B-Cycle’, una variación del ciclo Miller patentada por la propia compañía a cargo del ingeniero Ralf Budack, toda una eminencia a escala mundial en materia de propulsores.

Es una evidencia. Tesla está testando superchargers automáticos y no funcionan precisamente por inducción como se podría pensar a priori. Se trata nada menos que de unos robots a modo de gusanos articulados que son capaces de detectar el puerto de recarga por sí mismos e insertarse en ellos con rapidez y precisión, de forma que el conductor sea prescindible en este proceso.

Tesla sigue rompiendo moldes. La firma californiana no sólo ha conseguido revolucionar el mundo de la automoción con sus modelos eléctricos, sino que ahora ha roto su propia filosofía para seguir siendo referencia en el sector. Tras el Model S y el Model X, ha llegado el momento de acercarse al gran público y para ello ha lanzado el Tesla Model 3, que ahora ya es una realidad con sus primeras 30 unidades de producción entregadas a sus clientes en su misma planta, sita en Fremont, Estados Unidos.

Esta mañana, a las 9:00 horas, hemos arrancado el día en el Hotel-Balneario Las Arenas de Valencia, sito en la calle Eugenia Viñes, donde el periódico Levante EMV y la empresa energética Gas Natural han organizado una mesa redonda para debatir con un grupo de expertos las principales amenazas que sufre el medio ambiente y las soluciones que existen a día de hoy para preservar su calidad. En SoyMotor.com hemos recogido para nuestros lectores las claves de este coloquio tan necesario y relacionado con la actualidad del automóvil.

La familia del Lamborghini Huracán cuenta con varios miembros entre los que podemos encontrar variantes con potencias desde los 580 hasta los 640 caballos, con dos o cuatro ruedas motrices y con distintos matices estéticos sobre su inconfundible figura. Sin embargo, el Huracán más 'devastador' acaba de ser presentado en Sant'Agata. Se apellida Super Trofeo EVO y cuenta con muchas novedades, especialmente en materia aerodinámica.

Proterra es un fabricante estadounidense de vehículos eléctricos altamente comprometido con la calidad del aire que respiramos. La compañía, con el propósito de mejorar el medio ambiente, ha creado un autobús eléctrico capaz de recorrer más de 1.700 kilómetros con una sólo carga, lo que ha supuesto, más que todo un récord mundial en su categoría, una revolución para este tipo de vehículos que, hasta ahora, estaban clasificados en el escalón más contaminante tras las grandes embarcaciones.

Hace prácticamente año y medio que el Chiron se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, pero este relativamente corto lapso de tiempo ha sido más que suficiente para que Bugatti vuelva a estar en la cima de la fama y el renombre del sector automovilístico, después de que este nuevo modelo superara en todas sus prestaciones a su predecesor, el Veyron.

El proyecto de investigación europeo L3Pilot acaba de iniciarse en Wolfsburgo, Alemania, con el propósito de analizar las oportunidades de emplear las tecnologías que faciliten la movilidad en el futuro y logren un gran avance en el área de la conducción autónoma, algo que implanta paulatinamente la industria automovilística.

A pesar de haber sido presentado hace apenas una semana, Renault ya está pensando en la próxima generación del Mégane RS. Esta nueva evolución, que probablemente no llegue hasta 2022, estará parcialmente electrificada según informa AutoMarket después de haber hablado con el máximo responsable de Renault Sport, Patrice Ratti, en el mismo Salón de Frankfurt.

Audi es el principal patrocinador del Festival de Cine de San Sebastián de este año. Al igual que en los premios Emmy, evento para el que ha creado una 'orquesta de revoluciones' con los motores de tres de sus modelos, la marca de los cuatro aros ha compuesto con ayuda de la compañía de creatividad y publicidad DDB –que ya participó en el proyecto televisivo Untaggable para la promoción del Q2–, un cortometraje que aúna el sistema de conducción autónoma de la firma, Audi Piloted Driving, con un pedazo de la historia del cine.

Pocos dudamos de que la movilidad eléctrica es un futuro demasiado cortoplacista llegados a estas alturas, si bien no son escasos los retos a los que la industria automovilística se ha de enfrentar para que esta evolución sea sólida. A día de hoy, sólo los denominados 'early adopters' de corazón ecológico se atreven a hacer uso de esta incipiente tecnología, que todavía no ha terminado de convencer al grueso de la población usuaria de vehículos.

Para los medios periodísticos del motor, las solicitudes de marca registradas por algunas compañías del sector son una fuente de información fundamental, pues nos dan una idea acerca de lo que planean estas empresas de cara a un futuro que, aunque incierto, emociona ver cómo llega. En este sentido, la última noticia recae sobre Nissan, firma que según AutoGuide habría protegido la denominación IMX.

Medir la profundidad del surco de nuestros neumáticos, controlar sus presiones por cada eje y revisar su dureza es una parte esencial del mantenimiento del vehículo y que la inmensa mayoría de conductores no lleva a cabo nunca. Esto es sobradamente sabido por Continental que, con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt, ha presentado sus cubiertas ContiSense, capaces de monitorizar su estado y adaptar el caucho a las diferentes características de cada carretera.

Corría el año 1997 cuando Mercedes-Benz decidió crear un automóvil que pudiese competir en el Campeonato GT de la FIA y, a diferencia de sus rivales, también tuviese una variante de calle que lo convirtiese, más que en un coche de carreras, en un objeto de deseo. Hablamos del Mercedes-AMG CLK GTR, que pocos años más tarde evolucionaria en el CLR, famoso por despegar literalmente en la recta trasera de La Sarthe en 1999.

Hace unos meses, Mazda anunció la llegada del CX-8, su nuevo SUV de siete plazas que se presentaría a finales de este año en Tokio. En su día, ya mostramos unas primeras imágenes de lo que sería su habitáculo y su línea lateral. Lo cierto es que nos recordaron mucho a lo que ya sabemos del últimamente renovado CX-5, su hermano pequeño, que está llamado a encabezar las listas de venta de la firma de Hiroshima. Sin embargo y diferencia de este último, el CX-8 no llegará a Europa.