El director técnico de Renault, Bob Bell, ha subrayado la importancia de la integración y la coordinación entre el motor y el chasis, un aspecto clave para que el conjunto de Enstone trate de cumplir con los objetivos establecidos para 2017. Tras pasar una primera temporada con problemas, Bell confía en una mejora significativa del equipo partiendo de una unidad de potencia totalmente novedosa.
El equipo Toro Rosso ha llevando a cabo en la jornada de hoy un filming day de su nuevo monoplaza, en el trazado de Misano, que sirve como nacimiento y chequeo del STR12, así como todos los sistemas y componentes internos, conformando al mismo tiempo pruebas de cara a tener todo el material preparado para los tests que comenzarán en la próxima semana en el trazado catalán de Montmeló.
Valteri Bottas ha ofrecido una entrevista en la que ha hecho un profundo análisis de su situación tras su llegada al vigente campeón, el equipo alemán Mercedes. Es consciente de que la situación será bastante complicada en estas fases del año y de que tendrá que realizar un buen trabajo para mantener su sitio, pero confía en sus posibilidades y espera ser capaz de luchar con Lewis Hamilton por los grandes resultados.
El equipo Renault ha presentado en la jornada del martes su nueva creación, el RS17 con el que esperan ser capaces de dar un paso adelante en la parrilla y asentarse como un equipo sólido de la zona media, algo que les permita puntuar de una manera mucho más regular y les acerque al objetivo de acabar la temporada en la quinta plaza. Para ello contarán con un monoplaza profundamente trabajado y evolucionado en muchas áreas.
La vida y obra del carismático piloto neozelandés y creador de la escudería McLaren, Bruce McLaren, se llevará a la gran pantalla en la segunda mitad de este año. Será una película biográfica en la que se pondrán de relieve los hechos y trayectorias que marcaron la vida del fundador de la escudería McLaren F1, así como sus experiencias y todas las dificultades que encontró en el desarrollo de lo que más tarde se convirtió en una formación clásica y presente de la Formula 1.
Jolyon Palmer ha confesado que sería un “sueño” coincidir con su hermano Will en un Gran Premio de Fórmula 1. El pequeño de los Palmer ha militado en la Fórmula 4 británica y más recientemente en la Fórmula Renault 2.0, donde este año es uno de los máximos aspirantes al título.
Este miércoles unas fotografías trataban de imaginar cómo sería el monoplaza de McLaren 2017, creadas por la empresa británica Real Time, dieron la vuelta al mundo. Sonaron con tanta fuerza que obligaron a los de Woking a pronunciarse al respecto y descartar que hubiera alguna relación con el coche real, que hasta el 24 de febrero no se presentará.
Giacomo Tortora, director del departamento de dinámica del vehículo de Ferrari, se ha mostrado muy satisfecho por el trabajo que han realizado con los neumáticos, algo clave para este año. El mismo ha reconocido que le sorprendió mucho el rendimiento que fueron capaces de ofrecer desde el primer día, así como con la nueva apariencia que mostraron desde el mismo momento en el que los colocaron en el monoplaza, pero es muy consciente de que es otro mundo totalmente diferente y que necesitan trabajar duro para conseguir los mejores resultados.
El piloto español ha lanzado un nuevo servicio de emoticonos propios para poder usar en los diferentes software de mensajería instantánea como Whatsapp, Telegram, Messenger y otras plataformas. En ellos se pueden ver algunos famosos momentos del piloto español a lo largo de su trayectoria, tanto buenos como malos. Se puede destacar, por ejemplo, la imagen de su triunfo en Interlagos 2005, su retirada en la sesión de clasificación del Gran Premio de Brasil 2015, así como un reportorio de los emoticonos clásicos, pero adaptados a su imagen.
El expiloto Alexander Wurz, actual presidente de la GPDA, cumple en la jornada de hoy 43 años. El carismático austriaco es uno de los pilotos más altos que la F1 ha tenido a lo largo de su historia, pues con sus más de 180 centímetros tuvo algunos problemas en el pasado para poder conducir monoplazas que llegaron a marcar parte de su carrera deportiva.
El director de Pirelli, Paul Hembery, ha sido uno de los protagonistas durante la presentación de sus nuevos neumáticos para 2017 y a la que SoyMotor.com ha acudido tras recibir la invitación de la casa italiana. Muy cambiados con respecto a la pasada temporada, con un aumento del 25% en su banda de rodadura, lo que hace que sean 6cm más anchos delante y 8cm detrás, están llamados a cambiar de una gran medida el comportamiento de los nuevos monoplazas y a contribuir para ver monoplazas mucho más rápidos a partir de ahora.
El piloto italiano Antonio Giovinazzi podría estar presente en el próximo campeonato de Fórmula 1, no como titular, sino en un puesto de tercer piloto o piloto de desarrollo, en el equipo suizo de Sauber.
El papel que tiene Tata Comunications en Formula 1 se deja ver desde su misma entrada en la categoría, allá por el año 2015, cuando realizaron un cambio completo de la web y del seguimiento del deporte, al dar un paso cualitativo muy importante. Pero eso no termina ahí, ya que para este año su director ha avisado de que los trabajos realizados durante el pasado año van a comenzar a tener sus frutos, en el sentido de que van a ser capaces de ofrecer una nueva variedad de posibilidades para los aficionados de esta competición.
El jefe de McLaren, Eric Boullier, ha confirmado que ya han arrancado el motor Honda del MCL32 esta mañana en Woking. El primero en hacer debutar este monoplaza en los test será Fernando Alonso.
El equipo Mclaren continúa con su profunda política de remodelación interna, que busca acercarse más a los aficionados. Si al comienzo fue su web la principal herramienta que sufrió variaciones, con un nuevo diseño y funcionalidades que vendrán a mejorar el servicio McLaren Live, ya estaba presente en la pasada campaña, ahora el protagonismo recae sobre el lado de marketing y el merchandising.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
