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Carlos Sainz ha afirmado que está totalmente listo para subir a Red Bull si éstos lo llaman esta temporada. El piloto madrileño, que vio cómo su excompañero de equipo, Max Verstappen, ascendió tras el GP de Rusia, confía en sus habilidades para poder correr junto a él, pues tras el GP de España afirmó que se veía "luchando por victorias con Max".

Manor espera un fin de semana complicado en el Gran Premio de Mónaco ya que han sido incapaces de abandonar los dos últimos puestos de la parrilla. Pascal Wehrlein ha podido completar el programa en una pista en la que rodaba por primera vez en su vida; en cambio, Rio Haryanto no ha completado el programa al perder el control del coche en la frenada de la chicane después del túnel y golpear el muro. 

Haas ha debutado con buena nota en el Gran Premio de Mónaco. A pesar de un error de pilotaje de Romain Grosjean en la jornada verspertina y un pequeño fallo mecánico en el monoplaza de Esteban Gutiérrez por la mañana; el equipo norteamericano se congratula del buen trabajo realizado en las calles monegascas y esperar afinar los reglajes para mejorar de cara a la clasificación y tener una buena posición de salida el domingo para intentar puntuar.

Renault ha comenzado el Gran Premio de Mónaco con mal pie. Con el nuevo motor y mejoras en las suspensiones delanteras, apuntaban a la Q3 el sábado, objetivo que se antoja casi imposible vistos los resultados de hoy. Tanto Kevin Magnussen como Joylon Palmer han visitado los muros del trazado monegasco. El piloto danés ha reconocido que el coche ha sido menos competitivo de lo que esperaban.

Jornada agridulce para McLaren-Honda en un trazado donde se les esperaba bastante más arriba de dónde han terminado hoy en ambas sesiones. En la jornada matinal, los pilotos han aquejado una falta de adherencia general en la pista y en el coche. Por la tarde las condiciones han mejorado, pero Jenson Button sólo ha podido ser décimo y Fernando Alonso duodécimo. 

Red Bull ha sido la sorpresa de la jornada de hoy tras ser el coche más rápido de la jornada de entrenamientos libres de la tarde con Daniel Ricciardo. El piloto australiano ha sacado más de medio segundo a Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Por lo que respecta a Max Verstappen, el piloto holandés ha comentado que se ha centrado en construir su confianza en el circuito y además ha dicho que ha sufrido tráfico en sus tandas cortas de la tarde. 

La FIA ha repensado la prohibición de lanzar los 'tear-off' de los cascos de los pilotos en la pista y permitirá dos unidades por carrera. Esta relajación se produce porque la solución actual de los pilotos y equipos pasa por guardar las láminas dentro del cockpit y esto podría ser un problema en caso de incendio ya que al ser de plástico, podrían complicar la seguridad de los pilotos. 

Daniel Ricciardo ha sido el hombre más rápido de los Libres 2 al marcar un tiempo de 1:14.607 y sacar más de medio segundo de ventaja a Lewis Hamilton y Nico Rosberg con el mismo neumático, el ultrablando. Se esperaba mucho de Red Bull en este trazado y de momento están cumpliendo, el RB12 es muy competitivo en las curvas lentas del trazado monegasco.

Se esperaba mucho de los Red Bull este fin de semana y de momento lo están cumpliendo. Si en la primera sesión matinal ya han estado muy cerca de Mercedes, en la jornada vespertina ya han superado a las flechas de plata. Daniel Ricciardo ha sido el hombre más rápido con un tiempo de 1'14"607, sacando una ventaja de más de medio segundo respecto a Lewis Hamilton y Nico Rosberg. 

Lewis Hamilton ha reiterado en que no hay ningún problema con Nico Rosberg. Los pilotos de Mercedes fueron uno de los protagonistas del GP de España al colisionar en la curva cuatro de la primera vuelta de la carrera y acabar los dos fuera de pista. A pesar de que su relación es tensa desde hace años, ambos han insistido en que su relación permanecerá intacta tras lo sucedido en Barcelona.

Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen han sido los elegidos por sus respectivos equipos para usar la nueva unidad de potencia que Renault ha traído para el GP de Mónaco. La ganancia en rendimiento calculada por los galos es de unos 35 caballos, lo que supondría una mejora estimada en el tiempo por vuelta de medio segundo. 

Fernando Alonso usará una nueva unidad de potencia en el Gran Premio de Mónaco después de cambiar el propulsor que utilizó desde el Gran Premio de Baréin. Este será el tercer motor de Alonso puesto que el de Australia quedó inservible tras el aparatoso accidente con Esteban Gutiérrez. 

Franz Tost, director de Toro Rosso, ha dejado claro que el año que viene quiere tener un motor con la última especificación. Actualmente, el STR11 que pilotan Carlos Sainz y Daniil Kvyat está equipado con un propulsor Ferrari pero de 2015; pues ningún fabricante estaba dispuesto a proporcionar un motor ni a Red Bull ni a Toro Rosso a finales del año pasado y, tras presiones de la FIA, finalmente Ferrari ofreció unidades de potencia pero de 2015. El equipo de Faenza tuvo que resignarse a aceptar dicho motor o abandonar la Fórmula 1.

Daniil Kvyat ha vuelto a disparar contra Red Bull en su decisión de descenderle a Toro Rosso en favor de Max Vertappen. La decisión sorprendió al paddock de la Fórmula 1, pues el piloto ruso superó el año pasado en puntos a Daniel Ricciardo y había logrado el primer podio del equipo de Milton Keynes esta temporada. De hecho, Kvyat ha asegurado que este año también habría acabado superando a su compañero de equipo. 

Eric Boullier ha animado a Honda a medir con cuidado sus mejoras entre este año y el próximo, pues el dirigente francés desea ver "un verdadero paso adelante" de los japoneses en 2017. Además, el director de McLaren afirma que no ve mal la estrategia de mejoras que ha adoptado Renault esta temporada.