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Charlie Whiting ha enviado una nota a los equipos alertándoles de que la FIA será muy estricta con los límites de la pista tanto en clasificación como en carrera. Una de las noticias de este Gran Premio fue la instalación de unos sensores electrónicos en pista para controlar que los pilotos no rebasen los límites de ésta. 

Fernando Alonso ha admitido que todavía siente algún dolor en las costillas de su accidente en Australia hace cuatro meses. El piloto asturiano se perdió el Gran Premio de Baréin y volvió para el GP de China. Sin embargo, a pesar de contar con el beneplácito de los médicos y la luz verde de la FIA desde hace tiempo, el piloto de McLaren aún se resiente del golpe. 

La Fórmula 1 se prepara para tomar una decisión final sobre si incorporar o no el halo para la próxima temporada. En la jornada de ayer, los pilotos se reunieron con la FIA para discutir el controvertido sistema de protección del cockpit. A través de un power point, la Federación mostró cómo habrían sido los accidentes de los últimos 20 años con el halo instalado. 

Ferrari ha comenzado el Gran Premio de Hungría con buen pie y mezclado con los Red Bull. A pesar de que Mercedes está muy lejos, el equipo de Maranello es positivo y está confiado en que hay margen de mejora y que durante la noche serán capaces de mejorar los reglajes para arañar décimas al crono. Räikkönen se ha mostrado muy satisfecho con los cambios realizados en el trazado de Hungaroring. 

Lewis Hamilton ha comenzado con fuerza este fin de semana hasta que ha golpeado el muro en la curva 11 durante los Libres 2. Después de ser constantemente el más rápido, el piloto británico ha visto frenado su impulso en este GP y espera poder recuperar el tiempo mañana durante los Libres 3.

Parece que las críticas hacia las salidas de las carreras con coche de seguridad en lluvia han surtido efecto. En los últimos años, cada vez ha habido más precaución cuando la pista ha estado mojada al inicio de las carreras y, en un intento por preservar la seguridad cada vez se ha usado más el Safety Car; sobre todo porque los Pirelli de lluvia extrema no son seguros para pilotar, algo vergonzoso tratándose de la cúspide de los deportes de motor. 

Mercedes esperaba una gran competencia en el Gran Premio de Hungría y, por el momento, parece que no estará tan ajustado como avisaban. Las flechas de plata, con Lewis Hamilton a la cabeza, han sido capaces de sacar más de segundo y medio al tercer clasificado, Sebastian Vettel. Sin embargo, hay esperanza para el resto del fin de semana: sólo son Libres 1 y Red Bull no ha usado los superblandos, a diferencia de Mercedes y Ferrari. 

Nico Rosberg ha renovado su contrato con Mercedes hasta 2018. Después de varios meses de especulaciones sobre su futuro, el piloto alemán ha asegurado su futuro y seguirá ligado al equipo que pertenece desde la temporada 2010. Rosberg y Toto Wolff han escenificado la firma del contrato con un vídeo que el mismo piloto ha divulgado a través de las redes sociales a primera hora del viernes.

Sebastian Vettel ha restado importancia a todas las críticas al rendimiento de Ferrari, las cuales algunas ya hablan de 'crisis' en Maranello, y ha afirmado que esperan ser más fuertes que Red Bull en Hungría. El piloto alemán ganó el año pasado y espera poder lograr otro gran resultado esta temporada en una pista que asegura que se adaptará bien al SF16-H. 

Sebastian Vettel no se ha mordido la lengua y ha criticado con dureza las novedades que la FIA ha introducido para este fin de semana: la restricción en las comunicaciones por radio y la implementación de sensores electrónicos para controlar que los pilotos no rebasen los límites de la pista con las cuatro ruedas. 

Fernando Alonso se ha mostrado positivo con las posibilidades de lograr un buen resultado en el Gran Premio de Hungría. El piloto asturiano es consciente de que el McLaren-Honda rinde bien en trazados donde el motor no es determinante, como el Hungaroring, y poco a poco la escudería anglo-japonesa está haciendo progresos en el pelotón de la parrilla. 

Manor sigue con su reconstrucción para seguir mejorando su rendimiento y ganar posiciones en parrilla y ahora ha anunciado el fichaje de Thomas Mayer, que se incorporará al equipo como director ejecutivo. El ingeniero suizo llega del equipo Renault, donde ejercía el rol de director de operaciones, y comenzará a trabajar en Banbury a partir del 1 de agosto.

Carlos Sainz ha valorado las últimas modificaciones en el reglamento de la FIA que se implementarán a partir del Gran Premio de Hungría. Las novedades son un aumento de la restricción de las comunicaciones por radio y la introducción de sensores electrónicos en la pista para controlar que los pilotos no rebasen los límites de ésta, pues no habrá más pianos disuasorios. 

La FIA ha confirmado la instalación de sensores eléctricos para controlar que los pilotos cumplan con el reglamento de los límites de la pista en el Gran Premio de Hungría. Tras las quejas de los pilotos sobre los pianos disuasorios del GP de Austria, que incluso llegó a provocar más de un accidente y algunos fallos en la suspensión, la Federación ha optado por esta nueva medida. 

La polémica sobre la normativa de la comunicación por radio entre equipos y pilotos llegó a uno de sus puntos más álgidos en el pasado GP de Gran Bretaña. Nico Rosberg, que rodaba en segunda posición, vio cómo su coche se quedaba estancado en séptima marcha. Mercedes pidió permiso a la FIA y, aunque fuera a ser sancionado, calcularon que era mejor quebrar la normativa y recibir una penalización que tener que aceptar la retirada de uno de sus pilotos.