Audi sigue a la espera de ver lo que decide Carlos Sainz para 2025. Guanyu Zhou ha revelado en la rueda de prensa de Austria que no puede tomar una dirección clara de su futuro hasta conocer para qué equipo pilotará el madrileño la próxima temporada. Una vez que elija su destino, las fichas del efecto dominó irán cayendo poco a poco.
El cofundador de la Fórmula E, Alberto Longo, avanza que Valencia no es una opción para ocupar esa vacante que hay en el calendario de la undécima temporada el 8 de marzo. El sevillano revela que están hablando con tres ciudades simultáneamente y en una de ellas, correrían en un circuito urbano.
Luciano Burti ha rememorado su escalofriante accidente en el GP de Bélgica 2001. El brasileño, perdió el control de su Prost AP04 tras intentar adelantar a Eddie Irvine, y sufrió un impacto de 111G, del que considera un milagro haber salido con vida. Lo ocurrido aquel 2 de septiembre en Spa-Francorchamps cambió por completo su carrera como piloto.
Fernando Alonso revela que él y Aston Martin tienen un plan. El asturiano asegura que habrá que esperar y ver si ayuda a conseguir mejores resultados, pero los de Silverstone parece que han encontrado el camino y el optimismo es mayor de lo que era hace unos meses.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, remarca que Max Verstappen tiene la capacidad de pilotar sin apenas cometer un error, cosa que Lando Norris, afortunadamente para ellos, aún no puede hacer. El austriaco ve al británico y a McLaren como sus principales rivales a día de hoy y recuerda que hace un año, en el GP de Austria, llegó su primer gran paso hacia delante.
Lewis Hamilton ha aplaudido el fantástico trabajo de Max Verstappen en estas diez primeras carreras de 2024. El británico remarca el gran nivel en el que se encuentra uno de sus máximos rivales en la Fórmula 1 y al mismo tiempo, recuerda que el apoyo que tiene en las gradas es inmenso.
Es obvio que la Fórmula 2 no pasa por su mejor momento. Buena parte de su producto dista de ser tan entretenido como lo era en sus primeros años y desde 2022, se trata más que nada de un Campeonato aleatorio. Sus dos últimos campeones no han podido ir más allá de disputar unos Libres 1 de Fórmula 1 y es posible que pase lo mismo también con el de esta temporada.
El futuro de Théo Pourchaire es muy probable que no esté en la Fórmula 1, al menos, en 2025. Sauber ha revelado que busca un programa fuerte para él francés de cara al año que viene, con uno de los mejores equipos de la IndyCar. El objetivo es tenerlo bien preparado por si requieren sus servicios como piloto reserva.
Ralf Schumacher cree que el futuro de George Russell en Mercedes podría estar en riesgo en caso de que Max Verstappen quiera ir a allí en 2026. El alemán remarca que Andrea Kimi Antonelli llegará tarde o temprano y si el vigente campeón del mundo quiere pilotar para la estructura de Toto Wolff, no habría sitio para el joven británico.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, revela que tiene muy claro que Max Verstappen va a seguir con ellos en 2025. El directivo británico ignora los rumores de un posible fichaje del vigente campeón del mundo por Mercedes, quienes por activa y por pasiva, están expresando su interés en hacerse con sus servicios.
Carlos Sainz continúa con su racha de haber puntuado en todos los Grandes Premios de España que ha disputado. Diez carreras de casa, las diez entre los diez primeros, con cuatro equipos diferentes además. En 2025, buscará la undécima, con otro color que no será el rojo.
El director ejecutivo de Mercedes-Benz AG, Ola Källenius, ha expresado públicamente su interés en fichar a Max Verstappen. El sueco, máximo responsable de la empresa que atesora un tercio de la propiedad del equipo Fórmula 1, cree que al vigente campeón del mundo le quedaría bien el plateado.
Jack Doohan y Mick Schumacher estarán la próxima semana en Paul Ricard para un test con el A522. El australiano y el alemán, amigos desde hace muchos años a raíz de la cercana relación entre sus progenitores, son dos de los candidatos para sustituir a Esteban Ocon en Alpine para 2025 y se medirán cara a cara este martes.
George Russell ha reconocido que tras ver la salida de Fernando Alonso en el GP de España de 2011, siempre supo que era posible pasar de cuarto a primero. El británico ha replicado la hazaña del asturiano en aquella carrera, aunque en su caso con un Mercedes y no a los mandos de un Ferrari.
Lewis Hamilton sigue reescribiendo los libros de historia de la Fórmula 1. Ya van 18 temporadas consecutivas con el británico subiendo al podio. En la de 2024, ha sido junto a la de 2009, en la que más carreras ha necesitado para mojarse en champán, hasta diez.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
