La Dirección General de Tráfico anunció ayer que se está planteando reducir la velocidad máxima a 90 kilómetros/hora en las carreteras convencionales de nuestro país. Recordemos que a día de hoy la normativa establece un límite de 100 en vías convencionales con un arcén de más de 1,5 metros de ancho.
La semana pasada saltaba la noticia:Alemania prohibirá inminentemente la circulación de automóviles con mecánica Diesel anterior a la Euro 6 en sus principales ciudades. Ya hay fecha encima de la mesa, será en septiembre de este mismo año cuando la medida entre en vigor en algunas ciudades alemanas y, en el ojo del huracán, las otras grandes urbes europeas como Roma, París, Madrid, Barcelona o Bruselas que ya ha propuesta medidas similares para limitar la contaminación en las metrópolis.
Quien piense que el proyecto para revivir el mítico deportivo francés de motor central iba a quedar en un automóvil para calle estaría equivocado. Y pensándolo bien, sería poco menos que un pecado, ya que el Alpine A110 –ya a la venta en España desde 61.500 euros – posee un chasis, configuración mecánica y reducido peso que le han convertido en una de las referencias de la categoría. El Porsche Cayman, que tantos años llevaba reinando, ha tenido que compartir su corona.
Ayer 16 de noviembre era un día señalado en las agendas de la familia Sainz y no precisamente por la celebración de un Gran Premio de Fórmula 1, el Dakar o de un rally histórico. Ayer se presentó en sociedad la renovación de una de sus grandes apuestas empresariales, como no, también ligada al deporte del motor, el Carlos Sainz Center de Las Rozas.
El fabricante italiano sorprendió a propios y extraños en 2012 con el Fiat 500L, una transformación a lo grande para dar cabida a toda la familia. Monovolumen inspirado en el clásico cinquecento, cinco años después llegó su renovación para seguir dando guerra a rivales como el nuevo Opel Crossland X o el Peugeot 2008. Ahora, meses más tarde, Fiat amplía la gama con la edición especial Fiat 500L City Cross Special Edition.
Más rápido, más potente y por fin con tracción integral. 13 años y tres generaciones después, el Ford Focus RS supo trasladar la esencia del Mundial de Rallies (WRC) a la calles en 2015. Dos años después de su lanzamiento, Ford ha ido un paso más lejos con el estreno en Frankfurt del Ford Focus RS Edition, una versión con una estética única y que cuenta por primera vez con un diferencial LSD mecánico Quaife de deslizamiento limitado.
El roadster más vendido del mundo e icono de la marca japonesa ha sido el elegido para ser el protagonista de la nueva iniciativa de Mazda para preservar el legado de sus coches más míticos.
Puede que Toyota no sea lo que fue, pero ya vuelve por sus fueros. No hace falta echar mucho la vista atrás cuando un concesionario del fabricante de Nagoya era uno de los lugares más emocionantes para cualquier verdadero aficionado a los automóviles. Además de berlinas, utilitarios o todoterrenos, la gama Toyota estaba formada por verdaderos deportivos de esos que te encantaría tener entre manos en tu carretera favorita. Hablo de los Toyota Supra, Celica o MR2 y un poco antes no menos mítico AE86, si bien este sólo llego a nuestro país con cuentagotas.
El carismático piloto americano fue el mejor embajador del superdeportivo de Ford durante las pasadas 24 Horas de Le Mans. A los mandos del mejorado Ford GT 2017, pudo completar varios giros a La Sarthe. Fue la primera vez que se probaba oficialmente en circuito y el carismático piloto valoró la evolución del modelo más potente y recordó el medio siglo de la victoria en la prueba del Ford GT 40 original.
El dios del viento se personifica en este superdeportivo español con chasis de fibra de carbono y avanzadas soluciones aerodinámicas. Muy similar por imagen a un prototipo de Le Mans, su motor Mercedes V12 no se queda atrás y roza los 900 caballos. Y puedes verlo en detalle con este vídeo.
La firma de deportivos alemana aprovecha el tirón de las redes sociales para dar mayor visibilidad al Macan de una forma muy curiosa.
El Ministerio de Hacienda ha aprobado de nuevo la subasta de dos Ferrari FF que fueron regalados hace años por los Emiratos Árabes Unidos el Rey Juan Carlos I, y ahora salen a la venta por 395.000 euros.
Mazda es uno de esos fabricantes que ha sabido reinventarse y sobrevivir gracias a un camino propio, diferente al resto y con productos tan apreciados como el MX-5, el roadster más vendido de la historia.
El roadster japonés en su versión targa estrena una nueva versión que llega a nuestro país para potenciar su imagen de pequeño deportivo gracias a un equipamiento exclusivo.
Desde que inició hace unos años una estrategia global, Ford cada vez va integrando mejor en su modelo de negocio las sinergias y tecnologías para ofrecer a todos los mercados un único producto. Automóviles que puedan gustar a distintos tipos de públicos y que además ahorren costes de producción sin perder calidad.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
