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Caos es lo que predice Martin Brundle para la temporada 2014 de Fórmula 1, o al menos para el comienzo de la misma, pues el expiloto británico asegura que será complejo si no utópico asimilar de golpe todos los cambios reglamentarios previstos para el próximo curso.

El Consejo Mundial de los Deportes de Motor ha ratificado hoy el calendario de la próxima temporada de la Fórmula 1 y, como apuntaban todas las previsiones, lo han hecho para descartar a Corea del Sur, México y Nueva Jersey del borrador que hizo público la FIA en septiembre.

Jenson Button, piloto de McLaren, ha comentado las sensaciones de entrenar en el simulador de Woking con la nueva reglamentación de 2014.  De esta manera, el que fuera campeón del mundo en 2009 cree que cree que habrá más rivalidad en pista.

Lewis Hamilton está orgulloso de su primer año en Mercedes. Sí, probablemente Sebastian Vettel ha estado demasiado lejos como para asegurar que ha sido una 'buena temporada' para las flechas de plata, pero el británico está contento de que su llegada a tierras germanas haya sido mucho más productiva de lo que se predijo en un primer momento.

2013 ha sido un año especialmente largo para Pirelli, aunque lo cierto es que han cumplido con la premisa que se les encomendó cuando entraron en el deporte hace tres temporadas: crear espectáculo, crear emoción, carreras impredecibles. Añadir un factor variable a un elemento tradicionalmente estable, como son los neumáticos.

El equipo Sahara Force India acaba de confirmar que su piloto Nico Hülkenberg vuelve a la escudería con un contrato multianual, después de un año en Sauber junto al mexicano Esteban Gutiérrez, donde consiguió 51 puntos y la décima plaza en la clasificación general.

Se subastan cascos, los de Sebastian Vettel y Mark Webber para ser concretos, y es que Red Bull y la fundación Wings for Life organizan una subasta benéfica a principios de diciembre en la que la categoría reina del automovilismo estará muy presente.

Bernie Ecclestone está decepcionado con Fernando Alonso, esperaba más de él en 2013. El asturiano ha terminado segundo en el Mundial, pero ha sido derrotado por cuarto año consecutivo por Sebastian Vettel, y el nerviosismo que ha desprendido en ciertos momentos del certamen no ha pasado inadvertido ante los ojos del adinerado magnate.

Con 59 años a sus espaldas y ocho Campeonatos en su palmarés, Ross Brawn se marcha de la Fórmula 1. El inglés dimite de la dirección de Mercedes para reposar y desconectar de la competición, o eso es lo que al menos él ha dicho. ¿Volverá algún día a los circuitos? Niki Lauda está seguro de que sí.

Baréin está en calma, la paz social ha vuelto. Ésta es la imagen que el régimen del adinerado país y la Fórmula 1 ofrecen al mundo año tras año con un Gran Premio que cumple su función, ser una cortina de humo para proyectar al exterior una sensación de serenidad que no se corresponde con la realidad de la sociedad bareiní.

Bien es sabida la alta estima que Ferrari tiene por el talento de Fernando Alonso al volante, y si hace unos pocos días fue el presidente quien ensalzó al asturiano y lo comparó con los mejores de todos los tiempos, esta vez ha sido el máximo responsable del equipo de competición, Stefano Domenicali.

Adrian Sutil todavía no ha firmado su renovación con Force India. Su futuro profesional aún es una incógnita, aunque él está convencido de haber hecho méritos para seguir en las filas de Vijay Mallya en 2014. Sin embargo, esto no impide que hable honestamente de qué le ha parecido el VJM06 que ha conducido este año.

2014 está a la vuelta de la esquina. Los fabricantes ultiman sus respectivos motores para sobrevivir al cambio reglamentario más sonado que muchos recuerdan, y Ferrari no quiere quedarse atrás en esta vital transición, razón por la que esta semana ya ha probado su V6 Turbo en su hábitat natural: la pista.

Quantum Motorsports no desfallece en su voluntad por adquirir el 35% de la escudería Lotus, por lo que aún sigue en negociaciones con Genii Capital a pesar de que la entidad de Enstone ya ha confirmado a Pastor Maldonado como piloto oficial para la próxima temporada.

2014 es el año del cambio generacional en el reglamento técnico de la Fórmula 1. Nuevo motor, nueva aerodinámica, y es posible que incluso un nuevo reglamento de neumáticos. Muchas novedades en muy poco tiempo, pero aunque siempre se ha dicho que los equipos arrancarían desde cero en esta nueva etapa, Christian Horner ha dejado entrever lo contrario.