Daniel Ricciardo cree que el auge de Lando Norris se debe a esa evolución lógica que completa todo piloto que pasa tres años en un equipo. El australiano recuerda que lo experimentó él mismo en Red Bull y que también fue testigo del mismo progreso por parte de Max Verstappen.
El intercambio de cascos entre Fernando Alonso y Lando Norris en Austria fue uno de los grandes momentos del fin de semana. Las dedicatorias de uno y de otro no pasaron desapercibidas. Mientras que el español llamó a Lando "estrella del rock", el británico se puso algo más sentimental cuando le tocó regalar uno de sus cascos a su ídolo.
El Consejo Mundial de los Deportes de Motor de la FIA espera aprobar la introducción de los neumáticos con carcasa reforzada y el reglamento del formato nuevo de clasificación al sprint la próxima semana en Silverstone.
Sebastian Vettel asegura que ser amable le costó una penalización de tres posiciones tras la clasificación del Gran Premio de Austria. Así, cree que dejará de ser tan amable a partir de ahora.
Fernando Alonso llevaba oyendo aquello de 'vuelve' desde el mismo día en el que anunció su parón aquel agosto de 2018. Hoy se cumple un año desde que cumplió el sueño de muchos y confirmó su regreso a la Fórmula 1 como 'salvavidas' de Renault.
Norbert Haug, exvicepresidente de Mercedes, coordinaba junto a Ron Dennis la McLaren 2007 y a los dos les tocó vivir un episodio complicado el sábado del Gran Premio de Hungría. Haug fue el encargado de explicar el episodio de bloqueo entre Alonso y Hamilton en Hungaroring y al recordarlo recuerda lo idiota que se sintió al tener que explicarlo.
McLaren pudo ser un reto para Mercedes y Red Bull no sólo en clasificación, sino también en carrera. ¿Cuál fue la clave de los de Woking en Austria. Desde Alemania apuntan que una pequeña actualización fue absolutamente clave en su rendimiento.
Cuando Peter Bonnington, el ingeniero de Hamilton, conoció al heptacampeón, hablaba de que era como si una estrella de rock hubiera puesto un pie en la fábrica. Sin embargo, ahora los focos los comienzan a acaparar otros. Lando Norris y su impresionante temporada no paran de acumular elogios y no es para menos: cuarto en el Mundial, a sólo tres puntos de Sergio Pérez, y ya acumula tres podios.
Michael Masi, el director de carrera de la Fórmula 1, defiende la postura de los comisarios de Austria de no sancionar a Charles Leclerc y Daniel Ricciardo en la salida. Fernando Alonso se quejó de que había adelantado a estos dos coches en la salida y que luego ambos recuperaron posición por fuera de la pista. Sin embargo, para Masi, Ricciardo ya estaba delante de Fernando a la entrada de la curva.
Triplete terminado. Fernando Alonso adelanta cuáles son los objetivos de Alpine tras haber completado las primeras nueve carreras de la temporada. El reto, como explica, es pulir cada detalle para estar lo más cerca posible de la perfección en 2022, cuando se vuelvan a repartir las cartas.
Baréin es el país que mejor encajaría para reemplazar la vacante que ha dejado Australia esta mañana al anunciar la cancelación de su Gran Premio, según apuntan desde Países Bajos.
La organización del Gran Premio de Australia ha hecho oficial la cancelación del evento a raíz de las restricciones y de los retos logísticos que existen por la situación relacionada con la covid-19.
Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, piensa que el título todavía está al alcance de Lewis Hamilton y Mercedes pese a la diferencia de 32 puntos del británico con respecto a Max Verstappen tras la doble cita austriaca.
La Fórmula 1 debe evitar los incidentes creados por el mero propósito de buscar una sanción para un rival, según Christian Horner. El jefe de Red Bull critica que eso va en contra de la mentalidad de permitir competir por la que se ha abogado tanto en los últimos años.
La sanción que recibió ayer Lando Norris creó un gran debate entre los aficionados. Sin embargo, el director de carrera, Michael Masi, explica que se siguieron los mismos criterior en los tres grandes incidentes de la carrera: Pérez contra Norris y contra Leclerc y Norris contra 'Checo'.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
