Billy Monger ha recibido la licencia de competición que le permite volver este 2018 de nuevo a los circuitos. El británico, tras perder ambas piernas por un accidente el pasado mes de abril, ha dedicado todos sus esfuerzos a regresar con fuerza y ahora está más cerca de hacerlo.
El McLaren Technology Group ha anunciado hoy una nueva asociación multianual con Airgain, compañía líder global en plataformas de conectividad sin cables. La colaboración con esta empresa servirá a ambas partes para lograr avances en el sector del automóvil.
Mapfre ha anunciado hoy que renuevan su acuerdo con Renault para seguir siendo uno de los patrocinadores principales del equipo de Fórmula 1 durante los próximos cinco años.
El exjefe del Gran Premio de Australia Ron Walker ha muerto, a los 78 años, como consecuencia de un cáncer. El australiano fue nombrado jefe de la Corporación del GP de Australia en 1993, tres años antes de que la carrera dejara de celebrarse en Adelaida y pasara a Melbourne, y fue el hombre encargado de llevar los grandes eventos deportivos celebrados en Melbourne. También se le recuerda por luchar por el tema del canon y del sonido de los motores.
La actuación sobre pista mojada del piloto reserva de McLaren, Lando Norris, en las 24 horas de Daytona, ha dejado a Fernando Alonso impresionado, tras haber podido reducir a la mitad la distancia que había entre el Ligier 23 y el líder de la carrera.
El expiloto de Fórmula 1 Ralf Schumacher ha restado importancia al magnífico comienzo que ha tenido su hijo, David, en monoplazas, a los 16 años. El alemán se prepara para disputar la Fórmula 4 alemana en Abu Dabi y no le va nada mal.
Llamar a Sergey Sirotkin piloto de pago es "simplemente una mentira", según el cofundador del banco SMP –patrocinador del ruso–, Boris Rotenberg. El mismo insiste en que el dinero que han aportado va al desarrollo del Williams y recomienda a su piloto tomarse cada carrera como si fuera la última en Fórmula 1.
Renault ha confirmado la fecha en la que presentarán su coche para la temporada 2018. Carlos Sainz se prepara al máximo para su primera temporada completa en Renault, y en pocas semanas su escudería dará a conocer, a través de su página web oficial, el monoplaza con el que el madrileño y Nico Hülkenberg lucharán este año. Será el día 20 de febrero, seis días antes de que la pretemporada dé comienzo oficialmente en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Por primera vez desde que se asociaron con Honda, McLaren puede decir que tendrá una temporada sólida basándose en hechos tangibles y no en esperanzas, según Fernando Alonso, algo que les da optimismo para la campaña que está a punto de comenzar.
Ferrari sufrió varios problemas de fiabilidad en 2017 que le hicieron distanciarse de sus máximos rivales, los de Brackley, y perder las opciones de ganar los títulos. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, asegura que no se puede culpar al estilo de gestión de Sergio Marchionne de su derrota el año pasado.
El director de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer, asegura que no le quita el sueño la posibilidad de que Esteban Ocon se vaya a Mercedes para 2019, pues existe. Aunque asegura que sería duro para el equipo, admiten que esto es ley de vida en la Fórmula 1. Además, habla de otros temas como las posibilidades del equipo para esta campaña, el futuro del Gran Circo y de lo difícil de la introducción del halo.
El equipo Alfa Romeo Sauber ha anunciado hoy la fecha de presentación de su C37, el monoplaza con el que competirán en la temporada 2018. El conjunto suizo retransmitirá el evento en el que darán a conocer su coche online.
A pesar de ser uno de los pocos equipos que no han anunciado aún la fecha presentación de su coche 2018, Red Bull está tranquilo respecto a cumplir los plazos. Además, durante el desarrollo del RB14, Helmut Marko ha estado atento a las evoluciones de Toro Rosso con su motorista nuevo, Honda.
Fernando Alonso disfrutó de su segunda carrera en América fuera de la Fórmula 1 este fin de semana pasado y tras ella, reconoce que ha aprendido mucho sobre los prototipos y las carreras de resistencia. Todo esto promete usarlo en el futuro, tanto en el Gran Circo como si disputa pruebas externas a las de la categoría reina.
Williams mostrará su coche de la temporada 2018, el FW41, el próximo 15 de febrero en un evento de presentación en la ciudad de Londres. Hasta ahora los de Grove eran uno de los pocos equipos que no habían revelado aún la fecha en la que se daría a conocer su monoplaza nuevo.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
