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Cuando le preguntan sobre la falta de patrocinadores en el chasis del McLaren y los podios, que no llegan para el equipo, Zak Brown responde firme y destaca el progreso de la escudería del año pasado a éste, recuerda que el éxito no viene de un día para otro y apunta que quizás el problema estuvo en marca unas expectativas demasiado altas.

Nadie mejor que un bicampeón del mundo de rallies como Carlos Sainz Sr. para una primera experiencia en un tramo de tierra. Carlos Sainz Jr. ha tenido al mejor profesor en casa y durante su aprendizaje, además de instruirse en el kart, también tuvo tiempo para tomar alguna lección off-road. Justo antes del Gran Premio de Fórmula 1 de España, padre e hijo llevaron a Mark Webber y a David Coulthard, ahora comentaristas del Canal 4 británico, a uno de sus terrenos para enseñarles cómo se pilota en rally.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, está convencido de que su idea de cómo llevar su compañía y su expansión hacia categorías como la IndyCar han contribuido a la permanencia de Fernando Alonso en la categoría reina, aunque esa aventura no la hicieron pensando en el piloto.

Fuertes lluvias golpean la zona de Lieja, en Bélgica, hasta tal punto que algunos de los accesos del Circuit de Spa-Francorchamps han amanecido bloqueados por el agua. 

Renault viaja a Canadá con optimismo, pues a Montreal llegarán con mejoras en el motor, en la aerodinámica y la mecánica, así que tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg esperan llevarse más puntos que los que consiguieron en Mónaco.

Antes del comienzo de la temporada, Liberty Media ya prometió ángulos nuevos de cámara para hacer más emocionantes las retransmisiones. Además de los gráficos sobre el halo que sorprendieron a todos hace unas semanas, ahora experimentan con una nueva cámara en el casco de los pilotos, que probaron en una vuelta de instalación antes de los entrenamientos libres de Mónaco, con Pierre Gasly como conejillo de indias.

Honda antepone la cautela a las prisas en su proyecto de desarrollo del motor de Fórmula 1. Tienen claro que lo que no quieren hacer es dar un paso en falso en fiabilidad, así que estudian cada progreso al milímetro.

Red Bull afronta Canadá con optimismo, después de haber conseguido la victoria en Mónaco. Aunque aún no se sabe si montarán la mejora del motor Renault, en la parte del chasis sí que llevarán actualizaciones y eso les lleva a confiar en tener un buen resultado también aquí. 

Luciano Benetton es el confundador de la marca de moda italiana Benetton, una firma que participó en la Fórmula 1 como equipo entre 1986 y 2001 y que logró cerca de 30 victorias en la categoría reina. A sus 83 años, el italiano, que no piensa en regresar al Gran Circo, opina sobre las posibilidades reales de los competidores que ahora luchan por el título.

Williams es el equipo que más tarda en pagar sus facturas. El mal rendimiento del equipo en esta temporada 2018 impacta inevitablemente en el lado económico y es que los de Grove no abonan el dinero que deben hasta 20 días después de la fecha de vencimiento de sus recibos, un dato preocupante.

El divertido cuestionario de la Fórmula 1 'Grill the Grid' ha vuelto y lo ha hecho de la mejor manera, con la divertida pareja de pilotos de Force India, Sergio Pérez y Esteban Ocon. Esta vez, las preguntas han sido mucho más personales y sencillas de responder, ya que se les ha dado a los participantes un cartel con las palabras "verdad" y "mentira" para que lo usen en sus contestaciones.

Daniel Ricciardo es mejor piloto que Max Verstappen, según el campeón de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve. El canadiense ha comparado el rendimiento de ambos pilotos en un inicio de temporada difícil para el holandés.

Mientras llegan los podios y las victorias al equipo, McLaren sigue involucrado en la discusión tecnológica de la Fórmula 1. Hace tres años presentaron un revolucionario concepto de monoplaza con cockpit cerrado y grandes avances, el MP4-X, ahora lanzan uno teñido de naranja papaya con importantes novedades.

La mala fama que Max Verstappen se Ha ganado esta temporada traspasa fronteras. Miles de holandeses llenan las gradas de cada circuito en el que compite cada fin de semana, pero la decepción por sus numerosos accidentes en esta campaña se nota y ha trascendido en la esfera de otros deportes, hasta llegar al ciclismo de montaña.

Renault no está convencido de que montar la especificación de motor nueva en Canadá sea lo mejor para Red Bull. En un circuito como Montreal se agradece una mejora en potencia, pero los equipos deberán tener en cuenta el kilometraje de los componentes usados hasta ahora, a la hora de decidir si usar el propulsor que los de Enstone tendrán disponible para el Gilles Villeneuve.