La noticia del fallecimiento de Sergio Marchionne ha golpeado a todos los equipos y pilotos de Fórmula 1, pero también a toda la comunidad del motor, que han querido transmitir sus condolencias a sus seres queridos y recordar lo importante que ha sido para el mundo del motor.
Sergio Marchionne, el exconsejero delegado de Fiat Chrysler Automobiles y expresidente de Ferrari, ha fallecido a los 66 años en un hospital de Suiza por problemas de salud.
La marcha de Sergio Marchionne de la cúpula de Ferrari por problemas de salud ha significado la reestructuración en la directiva de la compañía, una circunstancia que llena de interrogantes lo que pasará en los próximos meses e inquieta al resto de marcas del mercado automovilístico.
El expresidente de Ferrari Sergio Marchionne ha dejado la compañía cuando su equipo está en plena lucha por el título y su gestión ha sido muy valiosa para llevar a la escudería hasta la situación actual, pero el italiano tenía más planes para ampliar la presencia del grupo Fiat dentro de la Fórmula 1 y uno de ellos era vincular a Maserati con Haas para 2019.
El mercado de pilotos está muy activo en la Fórmula 1. Daniel Ricciardo quiere dejar claro su futuro antes del parón de verano y se espera un acuerdo inminente con Red Bull. A ello se unen los rumores de compra de Force India por parte de Lawrence Stroll, y un equipo Renault también pendiente de Red Bull para saber si optarán por recuperar a Carlos Sainz en caso de 'espantada' de Ricciardo, con la posibilidad de recurrir a un piloto francés como Esteban Ocon.
La Fórmula 1 estudia celebrar la pretemporada 2019 en Baréin en lugar de en Barcelona por el riesgo de mala meteoreología que se podría dar en España. Habrá una votación antes del Gran Premio de Hungría para tomar una decisión al respecto.
La Fórmula 1 vuelve a Hungría. ¿A qué hora es cada sesión del GP de Hungaroring? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita que se celebrará en suelo húngaro.
La carrera del Gran Premio de Alemania fue lo más visto del universo de pago de ayer, con 200.000 espectadores. Además, el programa posterior a la prueba también estuvo entre los contenidos mejor posicionados, con 95.000 personas pendientes de la investigación a la victoria de Lewis Hamilton y de las reacciones de los protagonistas.
La Fórmula 1 tendrá el borrador de su calendario 2019 a finales de agosto. El mismo podría tener sólo 20 carreras, ya que de momento Hockenheim no ha renovado su contrato y Miami se ha pospuesto para 2020.
El cambio de propietarios de Force India ha llegado antes de 2019. Lawrence Stroll ha comprado el equipo en un movimiento que podría desencadenar en una revolución en el mercado de pilotos, con Lance como compañero de Sergio Pérez, algo que incluso podría suceder tras el parón de verano, y con Esteban Ocon en busca de un asiento en Renault.
Fernando Alonso no estaba seguro de que la estrategia de montar intermedios cuando comenzó a llover en Alemania fuera la correcta y así se lo hizo saber a su equipo. Poco después se demostró que tenía razón.
Billy Monger ha vuelto a subir al podio en la Fórmula 3 británica y lo ha celebrado de una forma muy especial: emulando el popular shoey de Daniel Ricciardo. Ha sido en la tercera carrera disputada este fin de semana en Spa-Francorchamps, en la que ha ganado el piloto sueco Linus Lundqvist, actual líder del Campeonato.
Lewis Hamilton no ha quedado contento con los comentarios que se han hecho sobre él en la televisión británica Sky tras la carrera, a pesar de que el británico protagonizó casi un milagro, tras salir desde la 14ª posición y terminar primero en casa de Sebastian Vettel.
La Fórmula 1 ha abandona la posibilidad de tener un Gran Premio en Miami el próximo año. Ahora la idea es esperar hasta el año 2020. La semana pasada se retrasó la toma de una decisión hasta este jueves, sin embargo, según se ha podido saber, habrá que esperar algo más para tener un segundo GP en Estados Unidos en esta localización.
Nueva oportunidad perdida para McLaren de sumar puntos. Stoffel Vandoorne sufrió un problema en carrera que le hizo perder tiempo y posiciones. Por otro lado, a los de Woking les preocupaba el estado de la caja de cambios de Fernando Alonso, por lo que decidieron retirar su coche dos vueltas antes del final de carrera.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
