El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, asegura que Fernando Alonso no habría recibido la sanción de cinco segundos en Suzuka si hubiese devuelto la posición a Lance Stroll.
Lewis Hamilton ha dejado el Mundial visto para sentencia en Suzuka. Quedan cuatro carreras y en la próxima, el británico ya puede asegurarse su quinto título de Fórmula 1. Mercedes mira hacia el 21 de octubre conscientes de que puede ser un día importante.
Sebastian Vettel asegura que no dejará Ferrari a pesar de que no vaya a lograr el título de 2018. Este año la Scuderia parecía que iba a hacerle frente a Lewis Hamilton, pero finalmente el año se ha torcido y ahora mismo el alemán tiene cada vez menos posibilidades de ganar.
Lewis Hamilton está a punto de hacerse con su quinto título de Fórmula 1. Aunque muchos lo ven como algo ya seguro, Toto Wolff vive con miedo de que Lewis Hamilton pueda lesionarse, sobre todo en su principal herramienta, las manos.
Victoria número 71 para Lewis Hamilton y doblete de nuevo de Mercedes. El británico logra su 50ª victoria para Mercedes y su novena de esta temporada, que supone la cuarta en Suzuka. Fin de semana de nuevo perfecto para los de Brackley.
Sebastian Vettel ha tenido que remontar hasta dos veces en Suzuka. El alemán salía noveno tras un error de estrategia de Ferrari ayer y comenzó la carrera a buen paso, hasta que un toque con Max Verstappen le hizo trompear y complicó sus posibilidades.
Carlos Sainz se ha trabajado una gran remontada en Suzuka. El español consigue llevarse un punto de Japón, en una carrera en la que no esperaba terminar entre los diez primeros y en la que confiesa que se lo ha pasado muy bien.
A los Red Bull no se les esperaba tan arriba en la clasificación de hoy, pero Max Verstappen ha vuelto a sorprender y mañana saldrá tercero. El holandés puede jugar un papel principal en la batalla principal, aunque incluso él cree que la lucha se ha terminado entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel tras el desastre estratégico de Ferrari de hoy.
Fernando Alonso predice una recta final de temporada complicada. El español saldrá 18º mañana en la que puede ser su última carrera de Fórmula 1 en Suzuka. Las características del trazado japonés no le vienen bien al MCL33, ni tampoco las de los próximos circuitos que restan de año, así que el principal objetivo será limitar daños y ayudar al equipo a terminar sextos en el Campeonato de Constructores.
Los jefes de los equipos de Fórmula 1 han tenido una reunión previa al Gran Premio de Japón para hablar de formas de mejorar el espectáculo. Se ha tratado de un encuentro nada habitual, pues no tenía un orden del día y al mismo no asistieron representantes de Liberty Media ni de la FIA.
El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha decidido aclarar que el segundo sensor que se instaló en las baterías de sus SF71H no afecta para nada a la velocidad en recta del coche. Tema aparte, al italiano le preocupa cómo ha llegado la existencia de este segundo sensor a los oídos de todos en el paddock, pues se trataba de una información confidencial.
Sauber ha sorprendido el viernes de Suzuka colando a sus pilotos entre los diez primeros. El C37 parece competitivo aquí, tanto que casi no se ha notado que era la primera vez que Charles Leclerc pilotaba aquí.
McLaren ha llegado a Japón sin la posibilidad de seleccionar la distribución de juegos de neumáticos para sus pilotos por no haber entregado los documentos necesarios a tiempo.
Williams ha tenido una jornada de viernes positiva en Suzuka. Para Sergey Sirotkin, el día ha sido de lo más especial, pues ha debutado en este circuito japonés, del que ha quedado totalmente maravillado. El ruso espera no caer mañana en Q1, mientras Lance Stroll aspira algo más alto y sueña con la Q3.
Jornada productiva para Renault en el inicio del Gran Premio de Japón. Los de Enstone dedicaron el viernes a test aerodinámicos y comparaciones de reglajes. En los Libres 1 los pilotos rodaron con el neumático blando y el superblando y en la segunda sesión, Nico Hülkenberg pilotó con el blando y el superblando y Carlos Sainz, con el medio y el superblando.
Los planes de Alex Palou, al menos por el momento, no pasan por la Fórmula 1. El piloto no ha mantenido ninguna conversación actual con Audi para ser parte del equipo, según ha podido saber SoyMotor.com.
La motivación de Fernando Alonso sigue intacta. El asturiano, que ha demostrado en sobradas ocasiones su compromiso con Aston Martin, ha reconocido que todavía mantiene esa pasión por la adrenalina. Y, de hecho, ha admitido que no conoce otra cosa porque, recuerda, "empecé a correr a los tres años".
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Stefano Domenicali ha asegurado que el nuevo reglamento no tiene nada que ver con la posible salida de Renault como motorista. El director ejecutivo de la Fórmula 1, de hecho, ha asegurado que siempre hicieron lo que estuvo en su mano para escuchar a todos.
