Un incendio ha calcinado muchos de los coches apilados en un solar de Catarroja, uno de los municipios afectados por la riada que asoló las ciudades y pueblos del sur de Valencia el 29 de octubre.
El Dacia Spring se ha convertido en uno de los superventas eléctricos en Europa, pero la competencia aprieta. Por ello, se ha renovado a fondo en diseño y tecnología sin subir sus precios: podemos tener uno por menos de lo que cuesta un depósito de gasolina al mes.
“Todos los coches son iguales, y casi todos son sube-bordillos”. La frase, aunque típica de una conversación de barra de bar, tiene algo de verdad: las regulaciones legislativas y el acierto de ciertos modelos hacen que muchos fabricantes diseñen coches con "riesgo cero", ajustándose a lo que la mayoría espera o imitando a sus competidores. ¿El resultado? Muchas veces no sabes ni qué marca estás conduciendo, pero hay esperanza, o al menos así lo creemos tras probar a fondo el Subaru Forester.
Probamos el Volkswagen Golf en su versión Variant, un compacto que gana versatilidad con esta carrocería cuyo motor de 150 caballos tiene la etiqueta eco. ¿Su hándicap? El precio, ya que la unidad probada ronda los 40.000 euros.
Tras empezar a conquistar a los clientes que buscan el máximo rendimiento por su dinero, BYD apunta ahora a los que valoran diseño, distinción y deportividad, y si hace unos años BMW se encargó de estrenar el segmento de los 'SUV coupé' con el X6, hasta ahora no habíamos visto a una marca china entrar en este campo donde la pasión, la deportividad y la marca son importantes. Pero 'Build Your Dreams' no le teme a nada ni a nadie, y aquí está el nuevo Sealion 7.
El BMW Serie 1 se lanzó en 2004 para convertirse en uno de los compactos premium más vendidos en Europa. Llevó la tracción trasera a este segmento durante dos generaciones, pero, en su tercera generación, cambió a la delantera, todo un sacrilegio. Aunque, a cambio, los Serie 2 Coupé se mantuvieron fieles a la tracción al eje posterior. ¿El motivo del paso a la tracción delantera? El ajuste de costes de todos los fabricantes les obliga a compartir plataformas, y el BMW Serie 1 se asienta sobre la misma que tienen sus ‘primos’ de Mini, sean el Cooper, el Countryman o el nuevo Aceman.
Sorpresa importante en la presentación de la nueva generación del BMW X3, la cuarta desde que el diseñador Chris Bangle firmara en 2003 uno de los diseños más polémicos de BMW. Aun así, nada ha parado a este coche para convertirse en todo un superventas, el modelo más rentable de la marca por su volumen y precio, y en esta cuarta generación, en un claro defensor de los motores de combustión: el modelo llega con motores gasolina, Diesel e híbrido enchufable, pero dice adiós al exitoso iX3 eléctrico.
La Feria del Automóvil de Valencia se celebra desde hace más de veinte años en el puente de la constitución y la Inmaculada de diciembre y supone siempre una buena ocasión para comprar coche en la provincia. De hecho, hasta allí suelen acercarse también compradores de Castellón, Alicante, Cuenca, Teruel o Albacete para aprovechar las mejores ofertas. Pero la feria de este año, que se está celebrando del 5 al 8 de diciembre es una Feria ‘de servicio’ que nos deja la impresión real de cuantos coches se ha llevado la DANA, con miles de compradores haciendo cola y unas ventas que, ya el primer día, superan las de ferias anteriores en todo el fin de semana.
El Seat León fue el modelo más vendido en España entre 2014 y 2019, un periodo en el que superó al Ibiza como el modelo más popular de la marca. En aquellos años, Seat despachaba 250.000 unidades del León cada año. Sin embargo, la cuarta generación ya no alcanza esas cifras y las ventas de todos los Seat en 2023 sumaron 290.000, ¿le han comido la tostada al León? Veamos.
Para los que se inicien con este artículo: BYD nos propuso alcanzar 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de nada menos que 4,76 metros e híbrido enchufable. Spoiler: no lo hemos conseguido, pero alcanzar más de 900 kilómetros –otros compañeros han superado los 1.300 km.– con un uso normal nos parece extraordinario, hablamos de consumos de Diesel pero con etiqueta cero y uso diario eléctrico, pero lo que más nos ha gustado de esta prueba es conocer a fondo un competidor clave para los próximos años en Europa: el BYD Seal U. No nos extrañaría verlo en lo alto de las listas de ventas, como ya sucede entre los híbridos enchufables en España.
El nuevo Porsche Macan es impresionante en todos sus aspectos, pero tiene un "papelón": cambiar la historia de Porsche hacia la era eléctrica. Y es que, aunque el Taycan estaba funcionando bien en ventas, su éxito ha sufrido un notable bajón este año. ¿El motivo? Parece que todos los que querían un Taycan, ya lo tienen, y a la marca le está costando convencer a nuevos clientes, pero aún así no es su modelo de mayor volumen: ese reto es para el Macan.
Las estafas en la compra de coches de ocasión son moneda habitual en España: precios muy bajos que actúan como gancho para que los compradores más incautos pierdan la noción de la realidad y se piensen que se encuentran ante una oferta única que hay que aprovechar, pero el refranero español ya dice que nadie vende duros a cuatro pesetas, y muchas veces, los estafadores logran que enviemos una paga y señal o incluso el importe completo del coche sin ni siquiera haberlo visto.
Los afectados por la DANA que han perdido su vehículo son más de 100.000 solo en la provincia de Valencia, y muchos de ellos están buscando un coche nuevo para retomar sus desplazamientos diarios. Así que, atentos: si nos decidimos por un eléctrico o un híbrido enchufable, nuestro coche inundado tiene un valor de 2.500 euros si nos acogemos al Plan MOVES. Eso sí, no hay que darlo de baja previamente en un desguace, sino cuando hagamos la operación de compra del coche.
BYD nos ha propuesto intentar recorrer 1.000 kilómetros sin repostar con el BYD Seal U DM-i, que homologa 1.080 kilómetros. ¿Podremos conseguirlo? Nuestra primera etapa nos salió medianamente bien, aunque íbamos por debajo de nuestro objetivo y los kilómetros recorridos –393– y las autonomías restantes sumaban 965 kilómetros. Sin embargo, nuestro propósito no es competir por llegar a los 1.000 kilómetros, sino saber si podemos alcanzarlos con un uso lo más aproximado posible al real. ¿Lo conseguiremos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Tesla va a ingresar casi 1.000 millones de euros por la venta de créditos de carbonos a otros fabricantes que necesitan mejorar su media de emisiones para evitar, en la medida de lo posible, las multas previstas por la normativa CAFE.
El Salón de Bruselas alberga estos días las novedades de las principales marcas automovilísticas: Renault ha traído el nuevo Twingo eléctrico, Mercedes-Benz ha mostrado el prototipo del próximo CLA, BYD un nuevo eléctrico de acceso llamado Atto 2… Toda una batería de lanzamientos que en condiciones normales se habrían reservado para el Salón de Ginebra, pero que han tenido que encontrar un nuevo acomodo por la cancelación de este último.
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
