Vijay Mallya, jefe del equipo Force India, desea que Paul di Resta pueda continuar en la Fórmula 1 la próxima temporada. Ni el escocés ni Adrian Sutil continuarán en la escudería en 2014, pues serán sustituidos por Nico Hülkenberg y Sergio Pérez.
Red Bull encabezó a comienzos de 2013 una auténtica avalancha mediática contra Pirelli. La razón: las características de sus nuevos neumáticos, demasiado blandos para el gusto de Milton Keynes. "Neumáticos, neumáticos, neumáticos", decía Sebastian Vettel. "Los neumáticos controlan la categoría", añadía tras ganar en Malasia.
Puede que el reglamento cambie en 2014, puede que algunos vean en esta transición la oportunidad de que un equipo de la media parrilla dé la campanada y salte a la primera línea de la Fórmula 1, pero Sebastian Vettel no comparte esta forma de pensamiento.
A Bernie Ecclestone no le agrada que el Gran Premio de Abu Dabi reporte el doble de puntos que el resto de carreras del Mundial, y es que no era su intención original que fuera así. El magnate ha reconocido en las últimas horas que, de haber sido por él, la doble puntuación se habría extendido a las tres últimas carreras del Mundial.
El paso de Kamui Kobayashi por la Fórmula 1 terminó en 2012, pero el japonés podría estar a punto de protagonizar una segunda incursión en la categoría reina del automovilismo, esta vez con el equipo Caterham.
El Circuit de Barcelona-Catalunya sigue construyendo su futuro a partir de un pasado que merece ya la condición de glorioso. Asegurados los Grandes Premios de F1 y MotoGP, la pista catalana presume de una ocupación de 314 días al año y empieza a buscar su equilibrio contable con el cliente extranjero. Lógico, aunque en el pasado esto era algo distinto...
Ferrari ha negado estar interesada en que se aumente el peso mínimo de los coches de 2014. Stefano Domenicali también ha admitido que el equipo de Maranello mantuvo contactos con Robert Kubica antes de su accidente en un rally a principios de 2011.
La vida de Xevi Pujolar cambiará mucho a partir del año que viene. Tras diez años trabajando en un equipo británico como Williams -con su aventura en Hispania en 2010 de por medio- el catalán se embarcará en un nuevo viaje con Toro Rosso.
Bien es sabido por todos que Ferrari dispone de un poder político sin igual en la Fórmula 1, no hay escudería que cuente con los mismos privilegios. Además de recibir la nada despreciable suma de 46 millones de euros por ser quienes son y participar, también disponen de un control directo sobre la acción política de la FIA.
"Menos palabras y más hechos" es lo que desea Luca di Montezemolo para Ferrari en Año Nuevo. Y es que tras cinco temporadas de sequía, el presidente de la Scudería tiene ganas de que los suyos reviertan la tendencia y retomen el camino de la victoria, encabezados por Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.
El equipo Sauber está de anuncios. Si primero confirmó a Adrian Sutil como el piloto que sustituiría a Nico Hülkenberg en 2014, ahora ha confirmado la continuidad de Esteban Gutiérrez por segundo año consecutivo y la incorporación de Sergey Sirotkin como piloto probador de la escudería.
La escudería Sauber ha confirmado hace escasos minutos la renovación del mexicano Esteban Gutiérrez, que en 2014 completará su segunda temporada como piloto oficial del equipo de Hinwil. El de Monterrey compartirá box con el alemán Adrian Sutil, cuyo fichaje se anunció la semana pasada.
¿Cómo se llamará el nuevo monoplaza de Ferrari para 2014? Por el momento todavía se desconoce, pero el equipo ha decidido en esta ocasión dar la oportunidad a los aficionados para que sean ellos mismos quienes lo elijan en un gesto innovador de la Scuderia.
Red Bull reacciona a la fuga de cerebros de Milton Keynes y no ha tardado más de 24 horas en seleccionar al primer hombre que ocupará la vacante que Mark Ellis y Giles Wood han dejado en el equipo con su fichaje por la escudería Mercedes.
Fernando Alonso ha anunciado hoy qué dorsal llevará en 2014, una temporada en la que los números no quedarán definidos por la posición de los equipos en el Campeonato de Constructores, sino que serán escogidos por los mismos pilotos, que deberán mantenerlos hasta el final de su trayectoria deportiva.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
