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La nueva dupla McLaren-Honda es la gran incógnita de la nueva temporada 2015, pero también podría ser una de las grandes sorpresas positivas. Así lo ve el nuevo líder del equipo Red Bull, Daniel Ricciardo, que se muestra impaciente por ver el verdadero rendimiento del nuevo motor Honda después del fiasco en el primer test en Abu Dabi, disputado a finales del año pasado. 

Con solo un año de experiencia en la Fórmula 1, Daniil Kvyat se ve capaz de sorprender a los más escépticos en su primera temporada como piloto de Red Bull. Por el momento, las esperanzas del piloto ruso pasan por traducir la experiencia adquirida en Toro Rosso durante el 2014 en forma de un nuevo periplo competitivo junto a la formación de las bebidas energéticas, donde afrontará el reto mayúsculo de compartir filas con uno de los pilotos más prometedores de la generación actual: Daniel Ricciardo.

Etapa de profunda crisis para la Scuderia Ferrari. Los italianos han intentado por todos los medios proclamar campeón del mundo a Fernando Alonso con continuos cambios en la estructura del equipo, pero precisamente esa desestabilización ha sido la clave para que el asturiano se fuese de vacío. La llegada de Sebastian Vettel significa un nuevo período de adaptación y, además, los altos cargos de la Scuderia y de la propia marca Ferrari están llenos de incógnitas y penden de un hilo. 

Ferrari tiene un amplio potencial en el cual pueden encontrar mejoras y moverse a lo alto de la tabla en 2015, así lo afirmó James Allison, su actual director técnico.

Fueron cuatro años ganándolo todo, paseando su dedo índice por los rincones del mundo, haciendo que su nombre escalara puestos a un ritmo frenético en las estadísticas. Fueron cuatro años en los que él fue el auténtico rey de la Fórmula 1. Y, de repente, como en los peores cuentos, llegó la nada. De estar siempre bañándose en champán a ser vapuleado por su nuevo compañero. Un cambio drástico que estuvo a punto de hacer claudicar a Vettel.

Después del repaso que dieron a sus rivales la temporada pasada y del margen del mejora que todavía tienen para el desarrollo de su ya magnífica unidad de potencia, la mayor parte de seguidores de la Fórmula 1 ve a Mercedes otra vez poniendo pies en polvorosa nada más comenzar la temporada para jugarse de nuevo el título entre ellos. Parece lo más lógico, sin embargo, los hay que son optimistas por naturaleza.

Tras un año negro para Marussia y metido en un pozo sin fondo de deudas, en caso de que sobrevivan al duro invierno, se verían obligados a cambiar la sede central del equipo.

Ya conocemos como serán tres de los monoplazas que se batirán el cobre en el asfalto esta temporada. Williams, Force India y Lotus han sido los equipos más madrugadores en mostrar sus nuevos diseños y esta semana conoceremos dos coches más: el MP4-30 el jueves 29 y el SF15-T el viernes 30. Pero, además de los anuncios previstos, hay que añadir una tarea más en nuestra agenda, la presentación del C34 de Sauber.

De principio a fin. Sin signos de debilidad y con mano de hierro. Así dominaron los Mercedes el pasado 2014, campando a sus anchas cómo querían. Y para evitar que vuelvan a repetir jugada en la temporada que empezará en menos de dos meses sus rivales tendrán que asumir una tarea titánica, dar caza a un motor indestructible. Conscientes de ello, en Red Bull han apurado al máximo los plazos de preparación para tener el coche listo y dispuesto en Jerez.

'Al contrario de lo que puede que hayas leído, estamos utilizando el último motor de Mercedes en el E23, no algo de los archivos...'. Tweet de Lotus acompañado de un motor antiguo fabricado por los alemanes. Al contrario de lo que se informaba ayer, según Auto Motor und Sport, donde se hablaba que sólo Williams y Mercedes montarían la unidad de potencia alemana de 2015 en Jerez; Lotus sí montará la última actualización en la pista española.

Mercedes y la marca de cascos Schuberth se unen de forma oficial. Así lo han hecho oficial en la página web de los actuales campeones del mundo. La intención, crear un casco más seguro para las paradas en boxes. 

La extensión del contrato de Lewis Hamilton con Mercedes es seguramente la única asignatura pendiente de Toto Wolff, pero por lo que parece las conversaciones han avanzado lo suficiente como para esperar que el británico siga en el equipo de la estrella más allá de 2015. Pero en caso de no ser así, Wolff ya ha avisado que tanto Valtteri Bottas como Fernando Alonso serían posibles alternativas aunque en ningún caso prioridades.

No se trata de repetir la historia, sino de hacer historia. El lema de McLaren-Honda se va convirtiendo lentamente en una realidad. Un nuevo color para dominar la F1. Olvídense del ansiado y querido rojo y blanco reminiscente de épocas pretéritas. De años donde un motor y un chasis se alzaban en la cúspide de la carpa del Gran Circo. Ahora, el color del MP4-30 parece que será negro.

Jolyon Palmer ha sido contratado como tercer piloto de Lotus para 2015, un importante papel al seno de una escudería que parece retomar todas sus fuerzas tras una temporada realmente decepcionante.