Charles Leclerc ha sido el claro dominador de la jornada de viernes del Gran Premio de Mónaco. El piloto local ha dado hasta miedo con el rendimiento mostrado en los Libres 2, pero Lewis Hamilton o Fernando Alonso han querido sumarse a la fiesta al final. Sabiendo que Max Verstappen siempre ‘llega’, la clasificación de mañana se antoja espectacular.
Paul Monaghan renueva con Red Bull. El equipo de las bebidas energéticas continúa apuntalando su futuro y amplía el contrato de su ingeniero jefe, pieza fundamental en el organigrama.
Charles Leclerc ha dominado los Libres 2 del GP de Mónaco y al mismo tiempo, ilusionado a la afición monegasca en su carrera de casa. Muy buena sesión para él, la cual ha liderado por delante de los tres campeones del mundo. Lewis Hamilton ha sido segundo, Fernando Alonso tercero y Max Verstappen cuarto. Carlos Sainz, de menos a más, ha sido sexto.
Carlos Sainz está a la espera. Espera que las cosas se aclaren en Red Bull, tanto la continuidad de Sergio Pérez como la posibilidad de que Max Verstappen decida cambiar de aires. Espera a que Toto Wolff decida quién ocupará el puesto dejado vacante por Lewis Hamilton y que el austriaco quisiera ofrecer a Kimi Antonelli en una maniobra al estilo Hamilton-McLaren 2007, pero sin ganar la Fórmula 2.
Lewis Hamilton ha liderado los Libres 1 del GP de Mónaco. El británico ha sido el más rápido en una sesión de mucho rodaje, marcada por la amenaza de la lluvia que hay para la segunda sesión. Fernando Alonso ha sido sexto y Carlos Sainz, que aún no ha probado el neumático blando, décimo.
La carrera de Montecarlo ofrece un desafío muy único a nivel prestacional, ya que estamos hablando de unas características muy únicas y diferentes a todo lo que hayamos podido ver antes. Una carrera que se hace a una vuelta, con un largo periodo de conservación y control y que se va a decidir en torno a la ventana de paradas, con el overcut y el undercut, y la carrera en la distancia durante los momentos en que se hagan estas vueltas, como la única ventana estratégica. Veamos a continuación las principales claves de esta carrera
De los diez pilotos de la parrilla actual de Fórmula 1, Guanyu Zhou es uno de los que más papeletas tiene de quedarse fuera en 2025. El chino, cuya renovación con Sauber es altamente improbable, sólo tiene la opción de Alpine para la próxima temporada y sino, podría pensar en un futuro en la Fórmula E.
No, no es broma. Es algo serio, muy serio, una experiencia ‘vip y prestige’, aunque no al alcance de muchos.
Sergio Perez continúa siendo el favorito de Red Bull. El mexicano, que termina contrato en 2024, está el primero en la lista, al menos de acuerdo con las palabras de Helmut Marko. El asesor del equipo ha asegurado que "Checo' sigue siendo nuestra primera opción", y pone fecha 'límite' para tomar una decisión, pues quieren tenerlo claro "antes de las vacaciones de verano".
La Fórmula 1 regresa a las tan míticas calles de Montecarlo para completar una nueva edición del Gran Premio de Mónaco. Un circuito tan único que no tiene comparación con ningún otro, y en el que la confianza, la proximidad de los muros y la manera en que se pueda sacar el grip del neumático va a marcar todas las diferencias. Veamos en este artículo las principales claves que habrá detrás de esta carrera.
La FIA ha abandonado el proyecto de los ‘cubre ruedas’ para evitar el spray lanzado por las mismas cuando llueve o hay agua en la pista.
Lewis Hamilton llega con más confianza a Mónaco y con la esperanza de conseguir un buen resultado en las calles del Principado. El británico remarca que el W15 camina en la dirección correcta y pese al duro comienzo de 2024, lo ve como un coche más sólido que los dos anteriores, con los cuales no disfrutó en absoluto.
Mario Andretti ha desvelado una corta conversación que mantuvo con Greg Maffei. De acuerdo con su versión, el consejero delegado de Liberty Media habría amenazado los planes de Andretti para entrar próximamente en la Fórmula 1. "Haré todo lo que esté en mi mano para Michael nunca entre en la F1", ha rememorado el campeón que le dijo en un intercambio de palabras.
Carlos Sainz mira a la victoria en el GP de Mónaco. El español recuerda que este circuito es de todo menos convencional y eso les dará una oportunidad este fin de semana. La clasificación es trascendental vista la dificultad para adelantar en pista, por lo que con una buena vuelta de Q3 y una buena estrategia, se puede soñar con cualquier cosa.
La lluvia amenaza quizás con hacer acto de presencia en algunas sesiones. Pero, ¿qué prefiere Fernando Alonso? ¿Quiere que parte de la cita sea en mojado y tener más posibilidades de aumentar el rendimiento? "Prefiero en seco, aunque soy un poco menos competitivo, pero es que Mónaco en mojado no es muy agradable, aunque ahora digamos que creo que estamos preparados para todo", ha dejado clara su postura.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Lewis Hamilton ha revelado una de las grandes aficiones de Roscoe, cuando está de visita en el paddock de la Fórmula 1. El británico sostiene que a su perro le gusta hacer caca en frente de los motorhomes de otros pilotos, especialmente, en el de Fernando Alonso y George Russell.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
