Todo el paddock se hace la misma pregunta: ¿Cuándo hablará McLaren? ¿Cuándo anunciará qué pilotos gobernarán los MP4-30 Honda de 2015? Woking escucha, pero aún no responde.
No es oro todo lo que reluce, y a pesar de que Caterham disputará el Gran Premio de Abu Dabi, las condiciones en las que lo hará son aún una incógnita. Según un empleado anónimo de la empresa, los monoplazas podrían incumplir todas las medidas de seguridad necesarias.
Force India ha encontrado la solución a los problemas aerodinámicos de su VJM07, según ha confirmado su jefe de equipo adjunto a las vísperas de la última carrera de la temporada.
Todavía queda que termine esta temporada y que se complete la siguiente para que estén presentes en la Fórmula 1, pero el equipo de Gene Haas ya está preparando su desembarco en el paddock. Lo primero es tener completa la plantilla de la escudería, y el último movimiento que han hecho ha sido nombrar a Matt Borland, un reputado ingeniero que lleva con ellos en la NASCAR desde 2007, como vicepresidente de tecnología de ambos equipos.
Última carrera de la temporada y Williams tiene un único objetivo en Abu Dabi: conservar la tercera posición en el Mundial de Constructores. Son 44 puntos los que tienen de margen con Ferrari y, aunque se reparten el doble, a priori no lo tendrán demasiado complicado para conseguirlo. Además, en el terreno individual, Bottas está metido de lleno en la lucha por el cuarto puesto del Campeonato: Alonso le saca un punto y Vettel tres.
El equipo McLaren se despedirá en Abu Dabi de los motores Mercedes tras veinte años de alianza. Con tres titulos de pilotos desde 1995 y uno de constructores, los de Woking quieren acabar con buen sabor de boca en el Yas Marina. Tanto Button como Magnussen están en la cuerda floja, pero eso no les impedirá luchar por unos puntos valiosisimos para Woking.
Christian Horner ya ha dado la voz de alarma a Renault, después de un 2014 donde la marca francesa se ha quedado atrás en comparación con Mercedes. "Nuestro motor tiene 75 caballos menos que el Mercedes", comentó a Autosprint.
El Yas Marina Circuit se caracteriza por los contrastes. Al revirado y cuadrado tercer sector y al rápido y fluido sector uno se le añaden dos largas rectas. Como en 2013, ambas contarán con zona de DRS.
Bernie Ecclestone mantiene su propia guerra frente a los más jóvenes y las nuevas tecnologías. Lejos de convertir la Fórmula 1 en un deporte global y abierto a todo el mundo, Ecclestone quiere mantener el Gran Circo como un local donde se encuentre con sus amigos más íntimos, es decir, todo aquel que le proporcione dinero.
El momento más importante de la temporada se acerca y ahora es el momento de reservarse todos los nervios y demostrar quién es el verdadero y justo campeón. Lewis Hamilton parte con una ventaja de 17 puntos, por lo que la segunda posición le valdría para coronarse bicampeón del mundo de F1 a pesar de que Nico Rosberg ganara la carrera.
Lewis Hamilton y Nico Rosberg se enfrentarán en la gran final del Gran Premio de Abu Dabi este fin de semana, donde se decidirá el título de campeón del mundo de la temporada 2014. Después de 18 carreras, el campeonato está en el aire gracias, en parte, a la doble puntuación instaurada por Bernie Ecclestone y que está en entredicho de cara al año que viene.
Will Stevens será el piloto elegido para completar la alineación del equipo Caterham en el próximo Gran Premio de Abu Dabi, según informa la publicación Crash.net. De esta forma, el británico debutaría en la Fórmula 1 tras militar durante apenas un mes como piloto reserva de Marussia antes de que la formación de Banbury anunciara su desaparición hace unos días como consecuencia de su insolvencia financiera.
La previa del Gran Premio de Abu Dabi está más caliente que nunca. La espera por el anuncio oficial de Sebastian Vettel por la Scuderia Ferrari se hace eterna, sobre todo para el propio piloto, que arde en deseos de vestir de rojo lo más pronto posible.
La FIA todavía no da por acabado el coche de seguridad virtual, y es por eso que pide un poco más de tiempo para terminar de desarrollar un concepto que todo apunta se implantará en el reglamento de la temporada 2015.
Jack Cottle, más conocido como el temerario que en junio se coló con su coche particular en el circuito de Brands Hatch en mitad de una carrera de la VW Fun Cup, ha sido condenado a ocho meses de prisión.
El plan de futuro de Aston Martin continúa en marcha. Lawrence Stroll parece estar gestionando su próximo movimiento en el mercado, y podría contratar a una de las figuras más importantes de Ferrari antes de la llegada de Frédéric Vasseur. Mattia Binotto podría convertirse en el nuevo director técnico del equipo de Silverstone, en sustitución de Andrew Green, que se fue en 2023.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Carlos Sainz ha valorado el progreso de Ferrari y McLaren en las últimas carreras. El madrileño, que considera que Max Verstappen y Sergio Pérez están empezando a sentir la presión, ha colocado a ambos equipos a un nivel muy similar al de Red Bull en términos de rendimiento. En circuitos normales, considera que los de Milton Keynes "serán favoritos, pero no creo que dominen como solían hacerlo".
Lucas Di Grassi asegura que los Fórmula 1 actuales son demasiado grandes, con demasiada carga aerodinámica, para correr en un circuito como Mónaco. El brasileño deja claro que la carrera de ayer fue aburrida, pero no hay forma de entretener un domingo en el Principado con coches de dicho calibre.
