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Reglamento

¿Y si el alerón más flexible no es el de Red Bull?

La FIA reforzará sus test tras las sospechas de flexibilidad sobre Red Bull

Un reputado periodista señala que la Federación mira con lupa a Alpine y no a Red Bull

Ampliar¿Y si el alerón más flexible no es el de Red Bull? - SoyMotor.comVerstappen en Imola

La FIA anunció que haría exámenes más exhaustivos después de que Mercedes denunciara la flexibilidad del alerón trasero de Red Bull en España. Sin embargo, el veterano periodista Ralf Bach ha revelado que a quien realmente vigila la FIA es a Alpine.

Red Bull sorprendió con un supuesto alerón flexible en el Gran Premio de España y Lewis Hamilton dio la voz de alarma. Ante eso, la FIA anunció que haría controles más estrictos para evitar que se incumpla el reglamento. Los de Milton Keynes se han mostrado tranquilos en todo momento y han hecho referencia a que su monoplaza ha pasado los test de la FIA.

Desde Red Bull ya han avisado de que estos exámenes no les cambiarán la vida. Sin embargo, el periodista alemán Ralf Bach señala a Alpine como el principal equipo al que vigila con lupa la Federación por este asunto.

"Para disgusto de Mercedes, los comisarios de la FIA ni siquiera están mirando al equipo de Verstappen, sino a Alpine. Se dice que el antiguo equipo de fábrica de Renault es el mayor maestro en la flexibilidad", ha afirmado Bach en el canal alemán Sport 1.

Esto explicaría la tranquilidad de Red Bull. Helmut Marko, asesor del equipo, que confesó que no está preocupado por los test nuevos que la FIA hará antes del Gran Premio de Francia. Marko sigue pensando que la idea de denunciarlos la tuvo Toto Wolff.

"Toto Wolff le dijo a Lewis que dijera eso. Estamos tranquilos. Hemos superado las pruebas anteriores y vamos a seguir haciéndolo en las futuras", ha revelado en declaraciones al portal web F1-Insider.

En cualquier caso, Marko achaca esta excesiva preocupación por su alerón a que ahora son vistos por Mercedes como un rival a tener en cuenta en la lucha por el Campeonato. "Esto muestra lo en serio que nos están tomando en Mercedes", ha añadido Marko para cerrar.

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34 comentarios
Imagen de Fleichi

Es absolutamente indignante que algunas escuderias hagan trampas de trilero para evitar que Lewis miembro de "esa raza sometida por el patriarcado de la supremacía de la raza blanca cuyo nombre no puedo ni nombrar" sea otra vez campeón .
Menos mal que gracias a pertenecer a "esa raza sometida por el patriarcado de la supremacía blanca cuyo nombre no puedo ni nombrar" tiene una increible agudeza de visión en movimiento , heredada de sus antepasados también pertenecientes a "esa raza sometida por el patriarcado de la supremacía de la raza blanca cuyo nombre no puedo ni nombrar" y que desarrollaron esa capacidad , hoy convertida casi en un superpoder como pudimos comprobar en la "Black Panther" esa , al intentar divisar a lo lejos las caperuzas del Ku Kux Klan del "patriarcado de la supremacía de la raza blanca" , que ríase usted del lince ibérico o el águila imperial .
El campeón de "esa raza sometida por la supremacía de la raza blanca cuyo nombre no puedo ni nombrar" pudo darse cuenta de que sus rivales tenían unos alerones traseros de material chicloso especialmente preparado en algún oscuro taller por malvados representantes del "patriarcado de la supremacía de la raza blanca" para impedir que un miembro de "esa raza sometida por la supremacía de la raza blanca cuyo nombre no puedo ni nombrar" consiguiese superar el récord de campeonatos de Michael Schumacher , otro miembro del "patriarcado de la supremacía de la raza blanca" .
Por favor señores , seamos menos blancos .
Saludos

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Imagen de Sergioka

Vettelloca esto totalmente de acuerdo con usted en todo.
Lo que ciertas personas ven otro tipo de noticias y otra formula 1 USAN TELEVISORES E IMÁGENES DIFERENTES a las del 99% de la humanidad

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Imagen de GV27

No hay que rasgar vestiduras. Estos artilugios son parte del f1. Si ahora es alpine ayer era ferrari, anteayer red bull. Lo que si sucede es que no importa como se cuente la historia los autos plateados estan siempre adelante y eso que han cambiado al menos 2 veces la filosofía de su up.

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Imagen de Paquetel

#28 Sobre las INSINUACIONES de Eclestone sobre mercedes el órgano competente jamas se ha pronunciado, ni tampoco ningún otro organismo que proteja de fraude o trampa a quienes compiten. NO hay nada ni de la FIA, ni de otro tipo de tribunal porque simplemente nadie ha denunciado nada porque no existe. La denuncia del tercer amortiguador de Renault en 2005-2006 si fue analizada y condenada por el órgano competente de justicia porque se concluyó que transgredía el reglamento.

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Imagen de Paquetel

#28 los enlaces prueban lo que estoy diciendo, que el tercer amortiguador de Renault era un elemento ILEGITIMO.

Esperemos a ver que sucede con los alerones flexibles de este año, hasta ahora la FIA dice que son legales, porque apenas fue denunciada y descubierta la trampa.

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Imagen de Vettelloca

#27 Claro, claro, claro, eso es porque la suspensión activa, el doble difusor, el difusor soplado, los escapes sopladores, el fono plano móvil, el doble DRS, el f-duct, o el Fric NO afectan a la aerodinámica del monoplaza..¿Verdad?

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Imagen de Vettelloca

#24 ¿Distorsionar la realidad? ¿Cual TU TEALIDAD? Las personas envidiosas son aquellas que incluso poniendo enlaces a páginas web, acusan a otras de distorsionar la realidad, insultando a la inteligencia de todos los miembros de este foro :
https://www.google.com/amp/s/www.motor.es/formula-1/ecclestone-ayuda-fia...
https://www.aerodinamicaf1.com/2021/01/el-mass-damper-de-renault-en-la-f...
Ahora ten la caradura de decir que distorsionó la realidad.

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Imagen de Paquetel

#25 ya explique esa inexactitud en el anterior comentario. Digáis lo que digáis, el tercer amortiguador de Renault es ILEGÍTIMO y así fue declarado por la autoridad competente. Y esa misma TRAMPA presente en el equipo del ex convicto Flabio Briatore tiene relación con la actual trampa que al parecer se acaba de descubrir en Alpine (manejado en las sombras por Briatore) y coinciden pues ambas inciden en la aerodinámica general del coche. Les gusta jugar con cosas móviles.

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Imagen de Paquetel

#23 la trampa fue urdida pensando en la rigidez de la suspensión que se venía por reglamento. Las copias no funcionaban porque los diseños ya estaban hechos. El equipo de Briatore urdió el tercer amortiguador con los bocetos de la geometría general del coche, o sea tenía información privilegiada de Eclestone de lo que debían hacer en 2005 para acabar con el dominio de Ferrari. Los otros equipos no porque sabían perfectamente que no era permitido un tercer amortiguador (elemento hidráulico) que influyera sobre la aerodinámica general del coche y además los neumáticos.

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Imagen de Vettelloca

#21 "En un primer momento, a mediados de la temporada 2005, la FIA decretó que dicho sistema era legal, por lo que varios equipos trataron de imitarlo, sin conseguir los mismos resultados que la escudería francesa. No obstante, en 2006, ya con los nuevos motores V8, y tras numerosas protestas de Ferrari y McLaren, la FIA lo consideró un elemento aerodinámico móvil y procedió a su prohibición".
https://www.aerodinamicaf1.com/2021/01/el-mass-damper-de-renault-en-la-f...
Deja de inventarte MENTIRAS el Masa Dumper fue utilizado por Renault, Ferrari, McLaren, Honda y Toyota.
Haber si investigamos un poco más antes de escribir toda esa mierda en el foro......

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