F1

REGLAMENTACIÓN

Wolff defiende las medidas ‘antiporpoising’: "La FIA no tiene más opción que actuar"

El jefe de Mercedes se apoya en los informes médicos
Asegura que se trata de motivos de seguridad
wolff_hamilton_francia_2022_soymotor.com_.jpg
42
12 Ago 2022 - 12:47


La decisión de la FIA de tomar medidas con el objetivo de acabar con el 'porpising' por motivos de seguridad no ha sido aceptada igual por todos los equipos. Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, considera que actuar es "hacer lo correcto" y asegura que es una decisión avalada por los médicos.

 

La FIA introducirá medidas para acabar con el rebote desde el Gran Premio de Bélgica y actualizará el reglamento de 2023. Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, ya ha mostrado su oposición a esto, al igual que Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull.

Por su parte, Toto Wolff cree que es necesario que la FIA implante nuevas medidas pues considera que se trata de razones de salud. Cabe destacar que Mercedes es uno de los equipos que más ha sufrido este fenómeno, aunque se ha reducido de forma notable en los últimos Grandes Premios, y probablemente uno de los que mayor beneficio saque del nuevo reglamento.

"Es muy simple: siempre hemos dicho que podemos no hacer nada o hacer lo correcto", ha asegurado Wolff en declaraciones que recoge Autosport.

"Tenemos análisis médicos que muestran que las frecuencias de uno o dos hercios durante varios minutos pueden conducir a daños cerebrales a largo plazo. Y tenemos de seis a siete hercios durante varias horas", ha explicado. 

"Es una pregunta médica que necesita ser respondida. Estos informes son una realidad y son hechos. No creo que la pandilla alrededor de la FIA se deje manipular en ninguna dirección", ha comentado.

Basándose en dichos informes médicos, Wolff asegura que la única opción es tomar medidas al respecto y resta importancia a las "presiones" de otros equipos". "La FIA no tiene más opción que actuar y creo que trata de dejar las cosas en paz. Tener equipos presionando a favor o en contra es completamente irrelevante", ha afirmado.

"La GPDA dio sus declaraciones, los pilotos han dado las declaraciones en un formulario anónimo. Los especialistas y médicos competentes han estado consultando y el resultado es que el efecto a largo plazo no es bueno", ha señalado.

"La FIA dice que no quiere tener una situación de la NFL", ha indicado para cerrar.

 

42 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
12 Ago 2022 - 19:11
Comment
#18 es que me da el descojono https://www.youtube.com/watch?v=pP6fKcPJo88 Ver comentario
https://www.youtube.com/shorts/EQ0kkeRgTDg
Default user picture
12 Ago 2022 - 19:09
Comment
#19 @#1 Wolf quiere que se levanté el coche porque asi la FIA descubrirá más rápido a los equipos qu ... Ver comentario
Entonces porque cambiar las reglas de 2023? Ya con eso seria suficiente.
12 Ago 2022 - 16:50
Comment
#18 es que me da el descojono https://www.youtube.com/watch?v=pP6fKcPJo88 Ver comentario
Es buenísimo jejejejeje
12 Ago 2022 - 16:40
Comment
#1 Sensor y el que vibre por encima de los límites descalificado del GP, no hace falta levantar todos ... Ver comentario
Wolf quiere que se levanté el coche porque asi la FIA descubrirá más rápido a los equipos que se están aprovechando de las velocidades verticales, los más afectados en levantar el coche es Mercedes porque pierde carga aerodinámica pero los que tienen fondo flexible no se ven perjudicados y por eso emplearan sensores a partir de SPA...!
12 Ago 2022 - 15:53
Comment

este (el wolf) no es dificil que salte , deberian darle un grammy a hamilton por su interpretacion al bajarse del coche, fue de pelicula en serio

Default user picture
MISIL 11
12 Ago 2022 - 15:21
Comment

Si tienes rebote, sube el coche.
No hay que cambiar la Normativa de 2023

12 Ago 2022 - 15:11
Comment

El informe medico es du su coche, pies que modofique el suyo nobelbde los demas

franciss
12 Ago 2022 - 15:09
Comment
#10 Al principio no decían nada de subir de forma obligatoria todos los coches, tengan problemas o no, ... Ver comentario
no será todo lo contrario el concepto sin pontones en el túnel de viento daba un segundo más pero la realidad se lo impide con el propósitín y algunas cosillas más que están puliendo para que el sin pontones sea lo que se ve en el túnel de viento, la cuestión es que para que eso suceda hay que penalizar a RedBull y Ferrari y una vez que se haya en ese camino pues volveremos a la tirania Tototiana.
Default user picture
12 Ago 2022 - 14:50
Comment

Este tipo tiene que desaparecer de la faz de la tierra. Cuanto mal le ha hecho a la F1.

Default user picture
12 Ago 2022 - 14:43
Comment

No tienen vergüenza ni la conocen.

Default user picture
12 Ago 2022 - 14:30
Comment
#1 Sensor y el que vibre por encima de los límites descalificado del GP, no hace falta levantar todos ... Ver comentario
Tal cual. Que lo que se prohíba sea tener rebote, no el cómo evitarlo.
Pachulara
12 Ago 2022 - 14:24
Comment

Al principio no decían nada de subir de forma obligatoria todos los coches, tengan problemas o no, esto ya es manipulación de la competición. Como al final vayan peor los de Mercedes, lo que me voy a reír va a ser mítico.

franciss
12 Ago 2022 - 14:20
Comment

La verdad no sé que están haciendo Horner y Binotto para paralizar toda modificacion del reglamento 2023

Default user picture
MISIL 11
12 Ago 2022 - 14:13
Comment

Veremos por donde tocan el Reglamento 2023.

Default user picture
12 Ago 2022 - 14:10
Comment

Invitaría a este "Sr." a mi casa sin dudarlo!
El jardín anda falto de estiércol ...

Schumisuzuka2000
12 Ago 2022 - 13:34
Comment
#1 Sensor y el que vibre por encima de los límites descalificado del GP, no hace falta levantar todos ... Ver comentario
exactamente compañero, esa debe ser la ley. Igual que hay sensores de flujo de combustible y si te pasas estas KO. Pues esto igual. Un acelerómetro y/o sensor de fuerzasG. Y el que se pase de un límite de seguridad estipulado por algún ingeniero biomecánico, descalificado. Los equipos deben buscar el medio para estar dentro de los parámetros legales. La FIA en ningún caso debe intervenir la competicion siendo ella la que los cambie.
12 Ago 2022 - 13:31
Comment

Oye una cosa? Porqué la FIA no protege a los niños que corren en kart? Habéis visto las go pro de un kart los botes que dan?
Vaya tela lo dicho, los de siempre.

Schumisuzuka2000
12 Ago 2022 - 13:31
Comment

Seguridad, si. Manipulación, no. Claro y conciso.

12 Ago 2022 - 13:30
Comment

Qué jeta tiene este pájaro.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50