F1

NORMATIVA TÉCNICA

Varios equipos cuestionan la legalidad del motor Ferrari ante la FIA

Sospechan que su ventaja en clasificación viene del intercooler o del ERS
Piden una aclaración sobre el diseño de la unidad, pero no presentan quejas formales
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17 Oct 2019 - 12:23

Varios rivales de Ferrari han escrito a la FIA para preguntar sobre la legalidad de algunos aspectos de diseño de su motor, que sospechan que les ayudan a tener una gran ventaja.

La superioridad actual del motor de Ferrari se cree que les aporta una ventaja de hasta ocho décimas de segundo en algunas rectas respecto a sus rivales. 

Existen varias teorías sobre qué puede aportar este extra de potencia a Ferrari. La primera está relacionada con el intercooler y habla de que una pequeña fuga controlada ayuda a hacer que una pequeña cantidad de aceite participe en el proceso de combustión y produzca ese extra de potencia por un periodo corto de tiempo.

La normativa permite usar aceite en el intercooler, aunque el reglamento especifica que este tipo de sistemas "no deben aprovecharse intencionadamente del calor lalente de la vaporización de ningún fluido, salvo del combustible en la combustión del motor".

Uno de los rivales de Ferrari cree que su ventaja en clasificación puede venir del intercooler y quiere saber si este tipo de prácticas están permitidas. Otro equipo sospecha del ERS de Ferrari y también ha preguntado sobre este sistema a la FIA, según informa el portal web estadounidense Motorsport.com. Ninguna de estas dos escuderías ha recibido respuesta todavía a sus peticiones de aclaración.

La FIA asegura que monitorizan de forma continua todos los parámetros en relación a la conformidad de las unidades de potencia del Mundial con el reglamento técnico y aseguran que no han recibido ninguna queja formal de ningún equipo sobre los diseños actuales.

La falta de respuesta por parte de la FIA hace que estos equipos no sepan cómo proceder ahora para aclarar sus dudas. Preocupa que el adiós a Charlie Whiting y la rápida redistribución de las tareas de las que se ocupaba él hayan dejado algunas responsabilidades sin cubrir.

70 comentarios
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17 Oct 2019 - 14:21
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#8 Yo digo pensando que la ventaja es de software y mejora en la compresión del motor. En esta era de ... Ver comentario
Realmente se han visto muy fuertes en clasificación y mas terrenal en carrera, hasta perdiendo en las zonas trabadas, pero impasables en las rectas, ni con DRS y rebufo de un Mercedes.. Sin embargo mi opinión es la misma que cuando lloraban por Mercedes, trabajar mas para luchar, si es alguna de estas opciones hazla tan bien disimulada como ellos.. pero sino es el caso asume las consecuencias y vuelve a trabajar mas duro.
17 Oct 2019 - 14:08
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Ná, ha sido el feedback de Vettel.

17 Oct 2019 - 14:06
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Yo digo pensando que la ventaja es de software y mejora en la compresión del motor. En esta era de ingenieros, gana el más listo y pillo de la clase. Si fuera aceite el Ferrari sería rápido en clasificación pero no toda la carrera. Yo creo que lo que hacen es aprovechar el punto de reglamento que permite usar más de 4MJ de energía por vuelta, mejorando el térmico té pueden sacar unas décimas salvo en clasificación que todo el mundo va a por todo, Ferrari puede hacer una carrera en modo clasificación.

17 Oct 2019 - 14:00
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Biiiiiiien Ferrari.... Ahora lo de siempre hacen trampas jajaja... Que triste lo de algunos equipos.. Llloros y lloros jeje

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Escarlata
17 Oct 2019 - 13:52
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Mercedes se te desapareció el segundo de ventaja HAMILTON y ahora como ganarás sin un segundo más rápido? Pero como eres la reencarnación de senna-fangio!!?

17 Oct 2019 - 13:16
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xDDD esta nota siempre que ferrari está fuerte, me encanta

17 Oct 2019 - 13:14
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#2 Pero nadie pregunta por Mercedes en estos últimos años...claro son alemanes ello no hacen trampa. ... Ver comentario
La diferencia es que estamos en la sexta temporada de la era híbrida. Se supone que los motores están ya muy desarrollados y de repente aparece esta brecha. Da igual que sea motor Ferrari, Renault o Honda. La ventaja que obtienen en recta es muchísima. Es lógico que haya dudas.
17 Oct 2019 - 13:12
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Primero fue Mercedes y ahora es Ferrari. Si quieren igualarlos a callar y a trabajar duro.

Napo
17 Oct 2019 - 12:54
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Pero nadie pregunta por Mercedes en estos últimos años...claro son alemanes ello no hacen trampa...jajajajaa

17 Oct 2019 - 12:44
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La verdad es que ocho decimas en algunas rectas sin apenas perder en zonas reviradas da un poco que pensar,una buena aerodinamica puede ayudar un poco pero tanto..... Y sobre el motor es demasiada mejora para un solo invierno,alguna "laguna" habran encontrado

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