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F1

NORMATIVA TÉCNICA

Varios equipos cuestionan la legalidad del motor Ferrari ante la FIA

Sospechan que su ventaja en clasificación viene del intercooler o del ERS
Piden una aclaración sobre el diseño de la unidad, pero no presentan quejas formales
ferrari-motor-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
70
17 Oct 2019 - 12:23

Varios rivales de Ferrari han escrito a la FIA para preguntar sobre la legalidad de algunos aspectos de diseño de su motor, que sospechan que les ayudan a tener una gran ventaja.

La superioridad actual del motor de Ferrari se cree que les aporta una ventaja de hasta ocho décimas de segundo en algunas rectas respecto a sus rivales. 

Existen varias teorías sobre qué puede aportar este extra de potencia a Ferrari. La primera está relacionada con el intercooler y habla de que una pequeña fuga controlada ayuda a hacer que una pequeña cantidad de aceite participe en el proceso de combustión y produzca ese extra de potencia por un periodo corto de tiempo.

La normativa permite usar aceite en el intercooler, aunque el reglamento especifica que este tipo de sistemas "no deben aprovecharse intencionadamente del calor lalente de la vaporización de ningún fluido, salvo del combustible en la combustión del motor".

Uno de los rivales de Ferrari cree que su ventaja en clasificación puede venir del intercooler y quiere saber si este tipo de prácticas están permitidas. Otro equipo sospecha del ERS de Ferrari y también ha preguntado sobre este sistema a la FIA, según informa el portal web estadounidense Motorsport.com. Ninguna de estas dos escuderías ha recibido respuesta todavía a sus peticiones de aclaración.

La FIA asegura que monitorizan de forma continua todos los parámetros en relación a la conformidad de las unidades de potencia del Mundial con el reglamento técnico y aseguran que no han recibido ninguna queja formal de ningún equipo sobre los diseños actuales.

La falta de respuesta por parte de la FIA hace que estos equipos no sepan cómo proceder ahora para aclarar sus dudas. Preocupa que el adiós a Charlie Whiting y la rápida redistribución de las tareas de las que se ocupaba él hayan dejado algunas responsabilidades sin cubrir.

Ferrari
motor
FIA
diseño
70 comentarios
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petruz
17 Oct 2019 - 19:38
#30

Han notado que coando Vettel o Leclerc se bajan del auto se traen consigo un aparato o dispositivo portátil en la mano?,

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GV27
17 Oct 2019 - 19:36
#29
#9 Ná, ha sido el feedback de Vettel. Ver comentario
jajaja jajaja. Mentira compa, es el auto que dejo preparado el que anda en las dunas Jajajajaja abrazo
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Oscar Button
17 Oct 2019 - 19:19
#28
#22 'La superioridad actual del motor de Ferrari se cree que les aporta una ventaja de hasta ocho décim ... Ver comentario
No solo hay que mirar la velocidad de entrada de la recta y la salida, si no lo que tarda en llegar a su velocidad máxima, ahí es donde se encontrará la clave. Si a media recta ya consiguen la punta es mucho tiempo el que ganan. Saludos
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OpinionF1
17 Oct 2019 - 19:10
#27

Otra vez con este tema? Venga ya macho me tienen cabreado

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Blacklabelbiko
17 Oct 2019 - 17:51
#26
#22 'La superioridad actual del motor de Ferrari se cree que les aporta una ventaja de hasta ocho décim ... Ver comentario
si, tal cual, buenos datos, esos no mienten, saludos.
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Blacklabelbiko
17 Oct 2019 - 17:49
#25
#21 La legalidad del motor Ferrari, porque en alfa y hass no se nota nada ese aumento de potencia y esa ... Ver comentario
entonces por qué no sensar los Williams o RPFI con respecto a Mercedes? Pq en ambos casos (Ferrari-mercedes) como equipo oficial y suministrador de UPs al menos yo en lo personal tengo las mismas dudas de que es lo que marca la diferencia con sus clientes.. seguramente sea una suma de cosas, pero las dudas siempre sobre los mismos.. y a ver que pasa con la denuncia de los RP sobre Renault con el tema del repartidor de frenada, que a veces parece que sacaran una noticia para diluir otra.. saludos.
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Fede Ferrari
17 Oct 2019 - 17:47
#24
#22 'La superioridad actual del motor de Ferrari se cree que les aporta una ventaja de hasta ocho décim ... Ver comentario
Concuerdo contigo. Y sobre si los clientes de Ferrari deberian de llevar el mismo motor, la FIA los obliga y lo hacen y si no entendeis porque un Ferrari va mas rapido y mejor que un Alfa Romeo o un Haas, debereias preguntaros porque un Mercedes va mas rapido y mejor que un Racing Point o un Williams... os lo habeis preguntado? Pues eso...
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Yo-Ferrari
17 Oct 2019 - 17:46
#23
#19 ¿Entonces los clientes de Ferrari porque no tienen ese rendimiento en recta?. Los demás motoris ... Ver comentario
Me atrevo a decir que en Rusia sololo tenía el coche de Vettel y que por eso se rompió pero la diferencia de velocidad con Leclerc era enorme. - De las palanquitas en el volante de Vettel ya nadie habla, abusó y lo rompió
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Aert
17 Oct 2019 - 17:40
#22
"La superioridad actual del motor de Ferrari se cree que les aporta una ventaja de hasta ocho décimas de segundo en algunas rectas respecto a sus rivales". Hagamos una comparativa de puntas entre los tres top en sus vueltas rápidas de Q3 de Japón. Línea de meta: Vettel 284 km/h, Verstappen 282 km/h, Bottas 280 km/h. Final recta de meta: Vettel 333 km/h, Verstappen 331 km/h, Bottas 328 km/h. Final sector 1: Vettel 286 km/h, Bottas 286 km/h, Verstappen 284 km/h. Recta que precede al curvón Spoon: Vettel 294 km/h, Bottas 290 km/h, Verstappen 289 km/h. Recta antes de la 130R: Vettel 319 km/h, Bottas 314 km/h, Verstappen 310 km/h. Recta antes de la chicane: Vettel 311 km/h, Bottas 308 km/h, Verstappen 305 km/h. Nuevamente línea de meta: Bottas 283 km/h, Vettel 282 km/h, Verstappen 279 km/h. Faltaría por analizar el desarrollo de velocidad pero me la juego diciendo que no más de dos décimas pierden Mercedes y Red Bull con Ferrari en las rectas e incluso creo que dos décimas es poner el listón muy alto. Me uno a lo que dice
#20 Los datos son con respecto a Williams? Es que si no no cierran los nros. . Ver comentario
, o ese rival que mencionan es Williams o esto es una chorrada
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RenNisMit
17 Oct 2019 - 17:24
#21

La legalidad del motor Ferrari, porque en alfa y hass no se nota nada ese aumento de potencia y esa velocidad en recta tan marcada, lo que deberían hacer es sensar el alfa romeo y contrastarlo con el ferrari, los datos de aceleración, capacidad de subir de vueltas, gasto de combustible, gasto de aceite deberían ser prácticamente los mismos, si sacamos la influencia del chasis (que es lo único que veo realmente complicado). No es lo mismo la tracción mecánica que genera la suspensión ( entre otras cosas) del Mercedes y del red bull, que la que genera un williams. Saludos

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Blacklabelbiko
17 Oct 2019 - 16:59
#20

Los datos son con respecto a Williams? Es que si no no cierran los nros. .

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MoJ
17 Oct 2019 - 16:49
#19

¿Entonces los clientes de Ferrari porque no tienen ese rendimiento en recta?.

Los demás motoristas, deberían copiar el mismo "truco" que Ferrari, cuando lo descubran.

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1973
17 Oct 2019 - 16:22
#18
#16 @#9 no creo que el piloto tenga mucha ingerencia en desarrollo del motor, si en la aerodinámica. Ver comentario
gracias por la aclaración.....jejejj
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Farghis
17 Oct 2019 - 15:32
#17

Mercedes debería probar ese hueco en el reglamento... si los sancionan sabran que eso no es lo que hace Ferrari: el que no arriesga no gana. Me gustaria, eso si... que los clientes de Ferrari usaran los mismos motores. Si eso es legal deberían usarlo todos

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Red.buhl
17 Oct 2019 - 15:16
#16
#9 Ná, ha sido el feedback de Vettel. Ver comentario
no creo que el piloto tenga mucha ingerencia en desarrollo del motor, si en la aerodinámica.
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Red.buhl
17 Oct 2019 - 15:13
#15
#13 @#11 y lo mejor de todo es que lo logra sin ayudas de la FIA, cosa que ni RB ni Mercedes pueden deci ... Ver comentario
para variar escribiendo payasadas!!
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Yo-Ferrari
17 Oct 2019 - 15:13
#14
#9 Ná, ha sido el feedback de Vettel. Ver comentario
Ese que ni con coche "ilegal" gana??? :)
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Yo-Ferrari
17 Oct 2019 - 15:07
#13
#11 Pues a mi me parece genial que Ferrari, después de las veces que la hemos criticado por no innovar, ... Ver comentario
y lo mejor de todo es que lo logra sin ayudas de la FIA, cosa que ni RB ni Mercedes pueden decir
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Yo-Ferrari
17 Oct 2019 - 15:06
#12

El año pasado cuando le prohibieron la quema de aceite bajaron rendimiento.Parece que encontraron la forma "legal" de quemarlo pero coincido que algo con el aceite tiene que ver el asunto.

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Solenoide
17 Oct 2019 - 14:54
#11

Pues a mi me parece genial que Ferrari, después de las veces que la hemos criticado por no innovar, haya dado con algo. Así es como se ganan mundiales, aprovechando a tu favor el reglamento.

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