GP AUSTRALIA F1 2022

Una pieza de dos euros arruinó el GP de Australia de Alonso

Szafnauer revela que falló una junta tórica en el coche de Alonso

La junta tórica hizo que sufrieran una fuga de aceite

AmpliarUna pieza de dos euros arruinó el GP de Australia de Alonso - SoyMotor.comFernando Alonso

Dos euros. Es el precio de la pieza que falló y que arruinó la gran vuelta de Fernando Alonso en la Q3. El jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, explica el problema que tuvieron en clasificación en detalle.

Fernando Alonso se fue contra las barreras en Q3 cuando venía para hacer una gran vuelta el sábado en Q3.

El español se quejó de un problema en el cambio, que finalmente fue un fallo hidráulico. Este contratiempo le hizo salir desde la décima posición y condenó el primer fin de semana en el que Alpine se veía de verdad con ritmo este año.

Szafnauer explica que lo que falló en realidad fue una junta tórica. Una pieza que, según The Race, no vale más de dos euros. El problema en una junta del sellado de aceite causó una fuga de aceite y esto activó el modo a prueba de fallos. Según Szafnauer, hubiera sido tan sencillo como cambiar la junta para haber evitado el problema.

"Fue una junta tórica en el sellado del aceite. La junta falló y hubo una fuga de aceite", ha explicado Szafnauer en declaraciones al portal web The Race.

"Tenemos un modo a prueba de fallos que trató de salvar el motor, así que cuando ves una bajada en la presión del aceite, se activa el modo a prueba de fallos y eso es lo que pasó. Así que la solución era el reemplazo de una junta tórica", ha añadido el jefe de Alpine.

"Si hubiéramos clasificado donde habríamos clasificado, habría sido muy diferente para Fernando", la lamentado Szafnauer.

"Habría empezado con neumáticos medios, como todo el mundo alrededor de él, y no le habría perjudicado el coche de seguridad, habría tenido una buena oportunidad de luchar con los cuatro primeros", ha agregado.

"Ya que salía desde la décima posición con un coche rápido detrás, la estrategia era ponerle el duro consciente de que el resto de pilotos iría con neumático medio", ha expresado el jefe de Alpine para cerrar.

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82 comentarios
Imagen de Trompettel

#80 No 7 y 17 no. Pero 7 y 10 si, pero no 17. Albon la misma estrategia que Alonso.

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Imagen de Luigi Tifoso

€1.00 (EL) + €1.00 (PLAN)

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Imagen de wazouzki

#79 vamos a ver, claro que le sacaba 20 segundos por haber parado Ocon...(iba delante de Alonso antes de entrar) Pero los perdió con el SC o no?? Es como si hubiera hecho una parada más. No puedes comparar que uno haya quedado el 7 y el otro 17 solamente mirando que tienen el mismo coche...

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Imagen de Trompettel

#77 Claro que le sacaba casi 20seg. Normal ya que Ocon ya había parado y Alonso no y si contamos que se pierden unos 20seg. por parada...
Tu capacidad analítica tampoco está sobrada.

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Imagen de gilles27

#71 Un tio como Fernando ,le va grande a este equipo, son mediocres, muy mediocres, especialmente en las espectativas que tienen de afrontar las carreras.

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Imagen de wazouzki

#69 Madre mía que poca capacidad analítica tenéis algunos. A su compañero le sacaba casi 20 segundos antes del Safety Car. Los perdió al no entrar, y otros 20 por tener que parar después. Las carreras son más complejas que tener el mejor coche y ganar...

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Imagen de PetrucciJohn

#75 es quitarle un punto a un rival. Tan absurdo como eso, pero es que no había ningún objetivo mas después de empezar a perder posiciones con el medio

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Imagen de Ñolesllorones

Hay alguna razón lógica por la que Fernando le haya querido joder la vuelta rápida a Ferrari ? Lo de jodersela el año pasado a Mercedes (Hamilton) lo entiendo por el problema que que tuvieron en el 2007 pero porque lo hace contra Ferrari ? O más bien será que es un aliado de redbull ?

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Imagen de Trompettel

#73 Te lo digo yo, en la 58. Así que tampoco se benefició del SC.

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Imagen de Trompettel

#70 En que vuelta entró Albon?

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