F1

SEGÚN PRENSA BRITÁNICA

Un nuevo equipo llamado Panthera busca entrar en F1 en 2021

Se preparan en una sede temporal cercana al circuito de Silverstone
Es posible que sigan un modelo de negocio similar al de Haas
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23 Ago 2019 - 16:10

Un nuevo conjunto llamado Panthera se prepara para formar parte de la parrilla de Fórmula 1 para la temporada 2021. El equipo trabaja de forma temporal cerca del circuito de Silverstone a la espera de la publicación de la normativa de la nueva era en octubre. Se espera que sigan un modelo parecido al de Haas, si es que el reglamento futuro lo permite.

La lista de equipos de la temporada 2021 puede tener un miembro más, según informa el portal web Race Fans. Hablamos de Panthera Team Asia F1, un nuevo equipo del que es cofundador el exdirector de SMP Racing y BR Engineering Benjamin Durand. Éste ya ha comenzado con los preparativos para su entrada a la categoría y trabaja en una sede temporal que han establecido cerca del circuito de Silverstone.

De momento el conjunto no se ha puesto en contacto con la FIA para solicitar la entrada al Gran Circo y es que la Federación todavía no ha abierto el proceso de inscripción para nuevos equipos y no se espera que lo hagan hasta que se publique la normativa de 2021, en octubre. 

Mientras tanto, Panthera va enriqueciendo su estructura, una en la que ya tiene ocupados los cargos de director técnico y de director deportivo. Ahora buscan personal de otros equipos para sus filas. Su jefe de aerodinámica es Tim Milne, uno de los encargados del diseño del Manor de 2017 que nunca llegó a correr. Antes de esto, Milne pasó por Renault, Honda, Super Aguri, Toyota y Caterham.

El citado portal web menciona que este equipo seguirá un modelo de negocio al estilo de Haas, es decir, obtendrán la mayor parte de sus piezas de proveedores externos en lugar de fabricarlas ellos mismos. De confirmarse la entrada de este equipo, sería la primera participación nueva de un conjunto desde 2016, cuando accedió a la categoría reina Haas.

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23 comentarios
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26 Ago 2019 - 12:18
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Controlar de manera efectiva el gasto... bueno si es difícil pero no imposible, lo cierto es que no son hacienda pero precisamente no pueden andar a "esconder" dinero y facturas por que después vienen los líos.

Igual que ahora están de vacaciones y como controlas que no estén con los pcs trabajando desde casa.... pero como comenta Guses con el pasar de los años el costo y las decisiones que se tomaron para apoyar a ciertos equipos desde la Fia y la directiva han ido dejando un reguero de escuderias y fabricantes en las cunetas, poniendo a los equipos de ciertos fabricantes en una posición dominante.

24 Ago 2019 - 04:19
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Son necesarias unas reglas claras para el ingreso de nuevos motoristas y equipos; igualmente deben llevar a cabo un justo reparto de dividendos de las ganancias de la F1, tema que no nunca se abordó seriamente (esto es un atractivo para el ingreso de inversores, sabiendo que Liberty se embolsa $800 millones de dólares anuales). Asimismo en esta F1 hay equipos que cobran por ser históricos y es injusto, también no es bien visto en el automovilismo que existe el derecho a veto (Ferrari). Otro tema complejo es que quieren establecer un techo presupuestario y es prácticamente imposible hacerle seguimiento a las cuentas de los equipos, o acaso dormirán en las instalaciones, fábricas u oficinas administrativas los contadores y auditores de la FIA para vigilar que nadie exceda el presupuesto??.....En fin, en el transcurso de dos décadas teníamos una F1 con BMW, Ferrari, Mercedes, Honda, Toyota, Cosworth, Renault y hasta Peugeot, y muchos se largaron, pero mientras no se tengan las reglas claras NO ingresarán nuevos equipos y motoristas a la competencia.

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23 Ago 2019 - 23:02
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Ya tienen los pilotos de pago que necesitan, estos son Felipe Massa y Fernando Alonso....F&F...a romper la pana por los circuitos con esos cochazos auténticos de F1 con sus guardabarros delanteros molones y tal.

23 Ago 2019 - 20:14
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#18 @#11 lo mejor sería una F1 de garagistas y varios proveedores de motores baratos. Los grandes fabri ... Ver comentario
Muy cierto, una F1 con equipos privados como en los 90 sería lo ideal. En cuanto a Panthera soy escéptico, porque supuestamente basaría su concepto de negocio en el de Haas, pero por cómo les va ahora a los de Steiner da que pensar qué tan efectivo es su modelo.
23 Ago 2019 - 19:54
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#16 @#14 No tiene por qué , Haas entro y no es una chicane móvil... El techo presupuestario ayuda a e ... Ver comentario
Ojalá sea como dices. Pero es que no veo forma efectiva de controlar realmente ese gasto máximo. En fín, ya veremos...
23 Ago 2019 - 19:43
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#11 @#10 Bueno pasaría como redbull, BMW Williams y arreglado. Seria mucho más atractivo tener a marca ... Ver comentario
lo mejor sería una F1 de garagistas y varios proveedores de motores baratos. Los grandes fabricantes sólo traen dinero que encarece todo. Hasta los hospitality.
23 Ago 2019 - 19:37
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#2 @#1 eso si no se pira Haas. Ver comentario
cierto, espero que no pase, al menos me gustaría verles con otra dupla de pilotos más "obreros" por así decirlo, yo creo que Haas está para más que de lo poco que ha cosechado, aunque su retroceso parece ser menor que el de los force India, y tambien como estos se vé que no esconden mucho la billetera a la hora de adquirir piezas, definitivamente como ha demostrado RB, el desarrollo del contenedor del motor, del "coche", es fundamental, más aún viendo la lucha en punta entre MB RB y Ferrari, y la de la zona media también ... No todo es motor, no todo es chasis, ni tampoco todo pilotos, pero eso ya lo sabemos todos, o casi.. cualquier equipo que busque entrar en f1 lo tiene aún más claro, obvio, o eso pienso... ahora, como muchas veces se habla de la falencia de los pilotos (son humanos..= falibles y las maquinas tambien) nos pone en portada la ecuación de: que importa más?.. Pero aún más irresoluble el problema si se toma en cuenta que a Ferrari no le falta dinero para desarrollo ni pilotos. . Ni a McL p/ej tampoco.. en definitiva tengo un lío bárbaro por cosas que las definen centésimas o milésimas de segundo, y no logro "ver" bien el porqué , o sí,.. es el mejor conjunto de cosas.. y no hay caso.
23 Ago 2019 - 19:21
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#14 Por la información que hay, parece que hablamos de 2 chicanes móviles más para 2021. No me hace ... Ver comentario
No tiene por qué , Haas entro y no es una chicane móvil... El techo presupuestario ayuda a evitar eso
23 Ago 2019 - 19:20
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#11 @#10 Bueno pasaría como redbull, BMW Williams y arreglado. Seria mucho más atractivo tener a marca ... Ver comentario
Entiendo tu punto de vista , yo también desearía ver a Aston Martín , Audi , Peugeot , Porsche (Por decir algunos) en F1 , pero los equipos no de marca son parte importante del ADN del deporte y algo que no debería desaparecer ... Equipos tan importantes en su época como Brabham , Tyrrell , Benetton ... El nuevo reglamento con su techo presupuestario , invita a pensar en que los equipos pueden estar más tiempo , y lo de nombres que se cambian por Sponsors , estás un poco equivocado... Force India siempre fue force India , pero si su patrocinador es Sahara , pues Sahara estará en el nombre ... Haas , lo mismo con Rich Energy , o el mismo Red Bull con Aston Martin... Pero el equipo sigue siendo Force India , Haas y Red Bull... El cambio de nombre de Force India se debe a un cambio de escudería...
23 Ago 2019 - 19:03
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Por la información que hay, parece que hablamos de 2 chicanes móviles más para 2021.
No me hace especial ilusión...

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23 Ago 2019 - 18:59
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#11 @#10 Bueno pasaría como redbull, BMW Williams y arreglado. Seria mucho más atractivo tener a marca ... Ver comentario
mclaren hasta no hace tanto no fabricaba coches.... y asi muchas marcas legendarias, tyrrell, brabham, etc.... lo importante es que sean competitivos y nutran el peloton del medio, y que no sean equipos que estan a años luz de los ultimos como hrt, marussia etc....
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23 Ago 2019 - 18:51
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#10 @#6 Te has contradecido un poco... Williams no es fabricante de coches... Ver comentario
..contradicho..
23 Ago 2019 - 18:32
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#10 @#6 Te has contradecido un poco... Williams no es fabricante de coches... Ver comentario
Bueno pasaría como redbull, BMW Williams y arreglado. Seria mucho más atractivo tener a marcas de coches en competición y no que se vaya cambiando el nombre de un equipo en función del sponsor me parece ridículo, como el caso de force india, ahora sport pesa y mañana que nombre sera ? es mi opinión, sólo por los nombres ya sería mas atractivo y competido porque no habría equipos B para nadie. Porque si te paras a pensar los Hass, toro rosso, alfa todos los equipos que se asocian tecnologicamente con algún grande en realidad están en la F1 por estar porque nunca tendrán opción a ganar nada o a estar cerca del podio, en cambio si todos fueran fabricantes únicos estaría más disputado a mi parecer.
23 Ago 2019 - 18:14
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#6 A mi no me gusta nada esta opcion que toda marca por dinero pueda entrat en la F1. Yo solo dejaria e ... Ver comentario
Te has contradecido un poco... Williams no es fabricante de coches...
23 Ago 2019 - 18:02
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#5 @#2 Haas, no se irá, venderá sus activos, seguirá como equipo, tal vez con otro nombre. Ver comentario
dudas, al menos, planteadas en público. Igual hacen el trueque con Panthera https://soymotor.com/noticias/gene-haas-no-garantiza-la-presencia-de-su-escuderia-en-formula-1-para-2021-967933
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23 Ago 2019 - 17:59
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#6 A mi no me gusta nada esta opcion que toda marca por dinero pueda entrat en la F1. Yo solo dejaria e ... Ver comentario
Y Honda? Que les den por donde sale el viento!!!! Por lo que le hicieron a McLaren!!!! Es broma.
23 Ago 2019 - 17:45
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#6 A mi no me gusta nada esta opcion que toda marca por dinero pueda entrat en la F1. Yo solo dejaria e ... Ver comentario
Siempre ha habido equipos que no eran marcas , y yo creo que es lo mejor.... Hay más posibilidades de equipos nuevos
23 Ago 2019 - 17:27
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A mi no me gusta nada esta opcion que toda marca por dinero pueda entrat en la F1. Yo solo dejaria entrar a fabricantes de coches: ferrari, mercedes, mclaren, renault, williams, porche, bmw, aston martin etc seria brutal. Los hass, force india toro rosso al final no aportan nada a la categoria. Marcas oficiales y mismo presupuesto. El caso de redbull lo suyo seria que fuera el equipo aston martin y redbull como sponsor principal.

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23 Ago 2019 - 16:58
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#2 @#1 eso si no se pira Haas. Ver comentario
Haas, no se irá, venderá sus activos, seguirá como equipo, tal vez con otro nombre.
23 Ago 2019 - 16:47
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El equipo está fundado por dos franceses, Durand y Michel Orts, ¿podría ser un equipo en el alero de Renault. que compre piezas a lo Haas y con capital chino?

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