Sainz y Leclerc tendrán "libertad para luchar" en 2022, pero "sin riesgos estúpidos"
Leclerc ha desvelado que podrán pelear en la pista este año
Sainz lo dará "todo", pero "siempre poniendo a Ferrari por delante"
Carlos Sainz, Mattia Binotto y Charles Leclerc, en la presentación del F1-75
La Scuderia Ferrari ha dado libertad a sus pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz, para pelear en pista esta temporada. Ha sido el joven monegasco quien lo ha admitido, pero con una clara condición: prohibido tomar "riesgos estúpidos".
La formación de Maranello presentó el jueves su nueva arma, el Ferrari F1-75, con el que pretenden volver a la cima de la Fórmula 1. Hay que olvidar las dos últimas temporadas, y para ello cuentan con dos pilotos de primer nivel.
Muchos se preguntan si Ferrari permitirá a sus pilotos pelear entre ellos en el caso de que estén en la lucha por las victorias. El encargado de desvelarlo ha sido Charles Leclerc, y trae buenas noticias para los amantes del espectáculo.
"Este año Carlos y yo tenemos libertad para luchar entre nosotros en la pista, pero sin asumir ningún riesgo estúpido. Al final del día, los dos luchamos por el equipo y el objetivo es llevar a Ferrari a lo más alto", ha comentado Leclerc en una rueda de prensa en la que ha estado presente SoyMotor.com.
"Veo a Carlos más que a mi novia, desde que somos compañeros hemos pasado mucho tiempo juntos. La temporada pasada también fue muy larga y tuvimos mucho tiempo para conocernos el uno al otro, como pilotos y como personas. Hemos luchado en pista y yo ya conozco sus puntos más fuertes en la pista", ha agregado.
Por otro lado, Leclerc ha admitido que le dolió perder la batalla ante Carlos Sainz el año pasado y ha destacado la regularidad del madrileño como su punto más fuerte.
"A todos los pilotos nos duele perder ante el compañero de equipo. Siempre quieres estar por delante y, en mi caso, hay varias oportunidades que perdí, unas por no tener suerte y otras por ser demasiado optimista".
"Creo que lo mejor de Carlos es que está ahí en todas las carreras; en mi caso, puedo pecar de optimista algunas veces y perder puntos. Es algo que me dolió, pero ya forma parte del pasado. Hay que seguir adelante", ha añadido.
En la misma línea que su compañero, Carlos Sainz ve crucial que los pilotos sientan esa libertad para pelear en la pista, pero siempre teniendo en cuenta que el equipo es lo más importante.
"Es importante para los dos contar con la libertad de ir a por todas y, si nos encontramos en la pista, lo daremos todo pero siempre poniendo a Ferrari por delante", ha afirmado Carlos.
"Nosotros sí esperamos que el coche sea rápido, pero no tenemos ni idea de la posición en la que estaremos en Baréin. Yo confío en que sea rápido y que podamos luchar por ganar carreras con él, pero hasta el momento no sabemos nuestra posición real", ha expresado el español para concluir.
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Fue más grave que las paradas, las diferentes ESTRATEGIAS de carrera que les daban , la mala para el madrileño y las descaradas órdenes de equipo.
bueno yo también vi algunas irregularidades en las paradas de Carlos, al final es una tontería porque fastidias a tus pilotos y tu equipo. Dale un boto de confianza a ver que pasa. Nos leemos.
El año pasado no luchaban por ganar carreras , ni mucho menos el mundial. Si el coche está para eso , CAMBIA radicalmente el panorama entre los dos pilotos.
Si renueva sin tener por escrito el trato de igualdad entre los dos pilotos, . No me fío absolutamente nada de la palabra de Binotto. Que ya se lo dio a Carlos el 2021 ey la INCUMPLIÓ:
Lo que dije y digo fue que: Si Carlos Sainz NO renueva este año y No le sabotean..., me DISCULPARE ante Ferrari...
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Si renueva este año por 2 años ( misma duración que Leclerc) , ANTES de empezar el mundial, entenderé que Carlos tiene POR ESCRITO en su contrato, el Trato de IGUALDAD a los dos pilotos..Por lo que me quedaría más tranquilo pero INSEGURO.
el año pasado lo hicieron genial juntos, lucharon sin arriesgar, se dejaron pasar, devolvieron posición...etc, etc, e hicieron caso al mandamás.
pues es lo que digo, que mejor no aventurarse a pronosticar hasta que veamos competir los coches de forma real. No hay que hacerse muchas ilusiones y menos con Alpine y me explico. Aunque hicieran un coche de la leche tienen un lastre que es el motor. Renault históricamente ha sido de los mejores motoristas, pero ha era híbrida se le ha atragantado. Salvo que hayan encontrado la piedra filosofal, en motor van a estar los últimos.
Coches más grandes, pesados. Si no tienes caballos no mueves esas bestias, la única forma de compensar, es con aero, pero dudo que sean mejores que los diseñadores de Mercedes o Red Bull, por ejemplo.
Ojalá me equivoque, pero siendo realista, no veo a Alpine en la lucha.
La realidad es que Ferrari puede tocar fondo mil veces, que sabes que llegado el momento volverán a estar en la pelea de Poles y victorias y quizás el campeonato. Lo de Alpine es más frágil y las expectativas que pueda generar un pilotazo como Alonso con su retorno a veces pueden ser más una carga que un impulso. (carga por las expectativas de la afición de que de un día para oro tengan un coche competitivo)
bueno primero habra que ver si tienen coche que optimismo
Sobre el papel está genial. Veremos si luego mantienen ese compromiso de libertad y permitir luchar en igualdad de condiciones, llegado el momento de la verdad. Que hablar de libertad es muy fácil, pero concederla es otra historia :) Me encantaría que realmente sucediera. Así mismo, estoy deseando ver qué tal compite ese Ferrari tan chulo que han diseñado los cracks italianos! Forza Ferrari!
#13 bueno yo también vi algunas irregularidades en las paradas de Carlos, al final es una tontería porque fastidias a tus pilotos y tu equipo. Dale un boto de confianza a ver que pasa. Nos leemos.