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Sainz y Leclerc tendrán "libertad para luchar" en 2022, pero "sin riesgos estúpidos"

Leclerc ha desvelado que podrán pelear en la pista este año

Sainz lo dará "todo", pero "siempre poniendo a Ferrari por delante"

AmpliarSainz y Leclerc tendrán "libertad para luchar" en 2022, pero "sin riesgos estúpidos" - SoyMotor.comCarlos Sainz, Mattia Binotto y Charles Leclerc, en la presentación del F1-75

La Scuderia Ferrari ha dado libertad a sus pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz, para pelear en pista esta temporada. Ha sido el joven monegasco quien lo ha admitido, pero con una clara condición: prohibido tomar "riesgos estúpidos".

La formación de Maranello presentó el jueves su nueva arma, el Ferrari F1-75, con el que pretenden volver a la cima de la Fórmula 1. Hay que olvidar las dos últimas temporadas, y para ello cuentan con dos pilotos de primer nivel.

Muchos se preguntan si Ferrari permitirá a sus pilotos pelear entre ellos en el caso de que estén en la lucha por las victorias. El encargado de desvelarlo ha sido Charles Leclerc, y trae buenas noticias para los amantes del espectáculo.

"Este año Carlos y yo tenemos libertad para luchar entre nosotros en la pista, pero sin asumir ningún riesgo estúpido. Al final del día, los dos luchamos por el equipo y el objetivo es llevar a Ferrari a lo más alto", ha comentado Leclerc en una rueda de prensa en la que ha estado presente SoyMotor.com.

"Veo a Carlos más que a mi novia, desde que somos compañeros hemos pasado mucho tiempo juntos. La temporada pasada también fue muy larga y tuvimos mucho tiempo para conocernos el uno al otro, como pilotos y como personas. Hemos luchado en pista y yo ya conozco sus puntos más fuertes en la pista", ha agregado.

Por otro lado, Leclerc ha admitido que le dolió perder la batalla ante Carlos Sainz el año pasado y ha destacado la regularidad del madrileño como su punto más fuerte.

"A todos los pilotos nos duele perder ante el compañero de equipo. Siempre quieres estar por delante y, en mi caso, hay varias oportunidades que perdí, unas por no tener suerte y otras por ser demasiado optimista".

"Creo que lo mejor de Carlos es que está ahí en todas las carreras; en mi caso, puedo pecar de optimista algunas veces y perder puntos. Es algo que me dolió, pero ya forma parte del pasado. Hay que seguir adelante", ha añadido.

En la misma línea que su compañero, Carlos Sainz ve crucial que los pilotos sientan esa libertad para pelear en la pista, pero siempre teniendo en cuenta que el equipo es lo más importante.

"Es importante para los dos contar con la libertad de ir a por todas y, si nos encontramos en la pista, lo daremos todo pero siempre poniendo a Ferrari por delante", ha afirmado Carlos.

"Nosotros sí esperamos que el coche sea rápido, pero no tenemos ni idea de la posición en la que estaremos en Baréin. Yo confío en que sea rápido y que podamos luchar por ganar carreras con él, pero hasta el momento no sabemos nuestra posición real", ha expresado el español para concluir.

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95 comentarios
Imagen de jumper

Sobre Mick, la única duda en Maranello es que momento será.

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Imagen de jumper

Yo les agrego una sola cosa más, dudas sobre Mick habrá por aaui y otros lugares, pero no en Maranello, ahí no existe ninguna duda.

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Imagen de PELOTUDO

#48 Respecto a lo que dices de la alternativa posible de Shumy Jr. para sustituir a Sainz ..XD...Más le vale a Ferrari tener a un Sainz "CAPADO" que a Scmumy Jr..., de aquí ( España) a Lima.

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Imagen de PELOTUDO

#48 Sí correcto lo que dices. Pero no tener renovado a Sainz hasta 2024, también puede implicar que se lo lleve Mercedes el año que viene si Ham. se retira y si tiene un coche ganador...Por otro lado si algo además ha demostrado siempre Sainz es que es un piloto HONESTO con el equipo y su posible lucha con Leclerc , estaría dentro de los límites de lo permitido por el quipo... Además tampoco sería nada extraño que supere a Leclerc este 2022. Con lo que sube su valor..Así que yo siendo Ferrari , le renovaría hasta 2024 sin ninguna duda....

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Imagen de Ludwiglang666

#46 lo mismo le paso a red bull en 2010, de haber decidido por vettel o webber en un principio alonso no hubiese tenido chances de ganar ese titulo en la ultima carrera....

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Imagen de Ludwiglang666

#48 todos los asientos jugosos que nombras tienen ya una apuesta.... Max en red bull, norris en mclaren y russell en mercedes.... Con lo cual no va a cambiar su situacion, va a seguir igual que en ferrari.... Hoy hay muchos pilotos competitivos y pocos asientos de primera....

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#48 (coche_rojo) Compa muy buen análisis.
No sé qué piensas, pero yo creo que este año será decisivo y perentorio para pilotos como Checo Pérez y Ricciardo, todo dependerá de su adaptación al nuevo medio mecánico. Puede ser que tengamos movida en ese particular tema de pilotos para el 2023.
Se me olvidaba decir que también puede ser el último año de Binotto, si maneja mal la situación con los pilotos y sus estrategias respectivas.

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Imagen de coche_rojo

#44 todos están a la expectativa: Binotto xq primero quiere ver que tal funciona la dupla Leclerc-Sainz con un coche que aspire a ganar. Tener los dos firmados hasta 2024 y que terminen como Hamilton y Rosberg, es muy peligroso. Sainz también xq quiere evaluar el potencial del coche y xq firmar hasta 2023 es un suicidio deportivo, ya que los asientos más jugosos (el de Checo, el de Ricciardo e incluso el de Hamilton si se retira) se van a decidir este año. Todo ello con Mick en el horizonte, que es un misterio saber si realmente tiene madera para ser piloto Ferrari o si de fichar sería como nº2 de Leclerc. Lo único que puede hacer Sainz es apretar al máximo, esperar lo que venga y ahí ya decidir.

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Imagen de guses

#43 PELOTUDO) Mi hermanazo, las verdaderas o falsas palabras sobre "igualdad", lo veremos en las primeras carreras. Paciencia debemos tener...

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Imagen de coche_rojo

El problema de tener pilotos tan buenos, es que los dos van a querer ganar a toda costa si tienen coche para ello. Le puede salir muy bien a Binotto la apuesta o muy mal. Recordemos que en 2010 y 2012, Mclaren tenía el 2º mejor coche y por dejar pelear a sus pilotos, ninguno tuvo opciones reales de luchar por el título, restándse puntos entre ellos y con algún que otro accidente, cosa que no hubiese pasado si hubiesen impuesto un nº1 y nº2.

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