CARLOS SAINZ

Sainz adivinó Turquía antes de salir: el fascinante spoiler que nos perdimos

Para sorpresa de todos, el español dio la clave de la carrera antes de la salida

Una muestra más de la faceta de ingeniero que diferencia a Carlos del resto

AmpliarSainz adivinó Turquía antes de salir: el fascinante spoiler que nos perdimos - SoyMotor.comCarlos Sainz, antes de la carrera

Carlos Sainz soñó con la carrera de Turquía antes de tomar la salida. En realidad no, pero de alguna manera el español sabía qué iba a pasar y cuál sería la clave del domingo. La conversación con su ingeniero antes de que se apagara el semáforo nos vuelve a mostrar esa faceta de Carlos de ingeniero que le diferencia del resto y que le hace ser inteligente en los momentos importantes.

Minutos antes de que se apagaran los semáforos, Sainz mantenía una conversación con su ingeniero que pasó desapercibida. No era una conversación más: Carlos dio la clave de la carrera: decidir si montar un segundo juego de intermedios o quedarse fuera con un neumático de lluvia convertido a slick.

  • Ferrari: "No se esperaba lluvia, la pista se quedará así o se irá secando".
  • Sainz: "Sí, parece que debería estar así toda la carrera. Así que sólo necesitamos centrarnos en entender si es mejor cambiar a o intermedios o quedarnos fuera para tener un slick-intermedio. Es el punto principal a entender".

Carlos, una vez más, supo adelantarse a la duda que comenzaría a sobrevolar en todos los equipos 20 vueltas después. ¿Cómo? Viendo más allá. Mucho se habla de la cantidad de datos que tienen a su disposición los pilotos hoy en día, a los que se les critica por tener demasiada ayuda. Sin embargo, en condiciones complicadas, se ve de verdad que el piloto puede seguir marcando la diferencia.

Carlos es consciente de ello y, de hecho, uno de los retos que se marcó el año pasado fue salir "más ingeniero" del confinamiento, lo que ya nos daba pistas del gran foco que estaba poniendo para ser un piloto más completo. Esta faceta se dejó ver el domingo en Turquía, pero no sólo entonces. En Hungría también convenció a su ingeniero para cambiar la estrategia y retrasar su segunda parada, lo que le dio el podio tras la descalificación de Sebastian Vettel.

En Rusia las buenas decisiones le dieron su tercer podio con Ferrari y ahora en Turquía vuelve a demostrar que sabe leer carreras incluso antes de empezar, un testimonio del duro trabajo que le está poniendo cada día a su sueño de ser campeón con Ferrari.

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29 comentarios
Imagen de Yo-Ferrari

Buen artículo @Ana al pan pan y al vino vino y el que no sepa leer las carreras que se chinche. No olvidemos que Carlos es el fan número uno de Fernando y está aprendiendo a velocidad de un RB :-).
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Aquí hay mucho resentido porque el piloto mejicano una vez más necesitó del abandono de los demás para subir al podio. En este caso Gasly que parece que ya tenía orden de ayudar al mejicano y echar a Fernando si le era posible costara lo que costara. :-)

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Imagen de Vettelloca

#11 Deberías saber que la FIA emite una señal internacional, igual para todos, ya sea de la carrera o de las onboard de los pilotos, o ¿Creías que cada cadena de TV tiene sus propias grúas, cámaras móviles suspendidas sobre cables o helicópteros?. Solo te falta decir que todos los técnicos y operadores de cámara son españoles...........
De todas formas, joer macho la cuestión es quejarse, en McLaren apenas le veíamos por TV, y, por una carrera en la que Sainz o Lewis son los que le han dado emoción, protagonizando Sainz en su caso un buen número de adelantamientos, ¿A quien quieres que sigan las cámaras?, ¿A Bottas? dando una vuelta tras otra, tras otra, tras otra......, ¿A Mazepin que no ha hecho ni trompos?, ¿No será más ameno ver a Carlos luchando en los adelantamientos o la lucha de Hamilton con Perez?, y si, sí nos hemos dado cuenta de cuando Leclerc iba 3° y también cuando iba 1° y cuando paró y volvió a ser 4° porque eso también se retransmite para todas las cadenas igual.

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Imagen de Ferrasainz

#11 Que no, que los medios españoles no quieren saber nada de checo a ver cuando aprendeis de una vez...

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Imagen de thespeedmustang

Esto no es periodismo, parece que el artículo lo ha escrito el padre de Carlos o un buen amigo suyo. Es muy buen piloto pero estas pseudonoticias lo único que hacen es crear haters.

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Imagen de FSA

Soy argentino, tengo la nacionalidad española. Cómo los argentinos no tenemos nada, sigo mucho a los españoles. No sé cómo transmiten en danz ni Movistar ni nada, apenas escuche unos pocos minutos de Lobato... Carlos es muy buen piloto, no sé si logrará algún campeonato, ojalá logre aunque sea uno, pero no entiendo que haya españoles que lo critiquen tanto... lamentable

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Imagen de jumper

Hay un hecho, no voy a juzgar esto, pero hay que ser consciente de que el fanatismo genera como contrapartida haters y los madrileños, españoles en general, no están solos en el sitio y en las transmisiones que realicen.

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Imagen de MoJ

#11 la transmisión la hace la FIA hacia las cadenas y estas comentan lo que le interesa.

Una cadena española como Movistar F1, que cede su señal a Dazn y en esta carrera está saliendo mucho Sainz por su carrera, pues no se lo que esperas.

Puedes probar Sky o alguna que emita en América Latina.

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Imagen de Lauro

Y tambien creo que a Alonso le pusieron mucha gente en su contra con sus comentarios subjetivos enfrentandolo a Hamilton, a Vettel , a Ferrari, a Honda, etc.

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Imagen de Lauro

Me parece que no es sólo una cuestion de Ana. Con Alonso hicieron lo mismo y ella no estaba. En la transmisión de DAZN de los españoles recien promediando la carrera se dieron cuenta que Leclerc estaba tercero. Se la pasaron mirando a Sainz. Parece ser que esta gente no dimensiona (queriendo o sin querer) la globalización y siguen transmitiendo sólo para los Españoles.

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Imagen de PetrucciJohn

Inconfundible la autoría del articulo. Señores del chiringuito de jugones, por favor, llévensela ya!!! Lo pide a gritos ella y lo pedimos a gritos los demás

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