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Red Bull exige a la FIA que controle el alerón delantero de Mercedes

Los de Christian Horner quieren inspecciones como a su alerón trasero
La flexibilidad de la pieza podría no estar sujeta a la normativa
aleron_delantero_mercedes_2021_soymotor.jpg
Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
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24 Jun 2021 - 09:52

Red Bull ha pedido a la FIA que inspeccione y evalúe la flexibilidad de alerón delantero del Mercedes W12. Es la ‘torna’ a las protestas de de Toto Wolff por el ala trasera flexible de Red Bull y que ha llevado a la FIA a implementar unos controles de verificación más rigurosos de este elemento.

 

En su momento, cuando su alerón trasera era objeto de polémicas y acusaciones, tanto Christian Horner como Helmut Marko ‘denunciaron’ que otros equipos tenían alas delanteras asombrosamente flexibles, cuyas puntas se acercan al suelo en situaciones de máxima carga.

Helmut Marko ha confirmado que han hecho una petición a la FIA en este sentido: “Esta petición es un hecho absolutamente normal. Si crees que otro equipo está abusando demasiado del reglamento y hay zonas grises que deberían ser rojas, es algo que tienen que aclarar. Confiamos en la FIA, en que controlará estas cosas. Hay que mirar el alerón delantero de la misma forma que se ha hecho con el trasero. Sería lo equitativo, porque no se puede tratar un ala de forma aislada”, ha citado Marko en palabras que recoge el medio alemán F1-Insider.

Christian Horner estaba muy satisfecho de que el Red Bull hubiera superado sin problemas los nuevos controles del ala posterior. Y sobre todo “porque nuestra victoria en Paul Ricard deja claro que nuestra competitividad no dependía del ala”, confiando que las habladurías, sospechas y acusaciones ya hayan pasado a otro término.

La flexión de cualquier elemento aerodinámico, sobre todo los que están en voladizo, es un fenómeno natural. De lo que se trata es de controlarlo para que no supere ciertos limites y no sea aprovechado para ‘burlar’ las reglas, el espíritu de las mismas, aprovechando que las mediciones, comprobaciones y controles se realizan sólo en parado y no en movimiento.

Christian Horner
Helmut Marko
Red Bull
Mercedes
58 comentarios
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Aert
24 Jun 2021 - 15:06
#41
#27 @#20 están casi a la par Alfa Romeo y Aston Martin, eso sí, Williams está un escalón por debajo, ... Ver comentario
En Bahrein Alpine y Aston Martin estuvieron relativamente igualados con Alonso y Stroll pegados hasta que llegaron los problemas en el Alpine de Fer y por detrás Ocon y Vettel cerquita entre ellos después de que ambos se quedasen en Q1 por banderas amarillas. En Imola se repitió la tónica aunque Stroll tenía un puntito más de velocidad que los Alpine mientras Vettel un puntito menos hasta su abandono por fiabilidad. En Portugal Alpine mejor que Aston Martin. En España Alpine más ritmo pero la diferencia de trato de los neumáticos de ambos coche hizo que Aston Martin se quedase cerca de Ocon y Alonso terminase sucumbiendo. En Mónaco triunfa Aston Martin. En Bakú cerquita en rendimiento puro pero el buen trato de los neumáticos del Aston Martin hizo la diferencia. Y finalmente en Francia Alpine con algo más de ritmo pero una vez más sufriendo con los neumáticos en comparación a Aston Martin. En resumen en un GP uno por delante del otro y viceversa al siguiente pero a fin de cuentas igualdad entre ambos equipos/coches para que luego tú tengas los webbers de decir que Alpine es el 3º mejor coche y Aston Martin el 7º-8º junto al Alfa Romeo xD
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SeiyaSagitario
24 Jun 2021 - 15:05
#40

Es lo justo , era hora de devolver el golpe y la FiA debería ser equitativa....

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SeiyaSagitario
24 Jun 2021 - 15:03
#39
#13 Sin duda que en la última década RB y Mercedes fueron favorecidos por la FIA por lo que estaría b ... Ver comentario
no si la pelea es como hasta ahora de igualada que los dejen. Sino el campeonato lo gana lando y mclaren fácil
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SeiyaSagitario
24 Jun 2021 - 14:58
#38
#36 @#31 la verdad es que tu ves las carreras solo por fanatismo porque ni atencion prestas a la carrera ... Ver comentario
depende del circuito, en barehin RedBull tenía más ritmo pero Mercedes jugó bien estrategia y bueno la fia y su inconsistencia jugaron además del problema del diferencial, en Imola RedBull, en Portimao claramente Mercedes, es España igualados gana Mercedes en estrategia , en Mónaco y Baku RedBull claramente , en Francia Mercedes gana RedBull en estrategia... Depende del circuito pero las estrategias pueden cambiar las tornas porque las diferencias son mínimos alMenos hasta ahora.
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Richter
24 Jun 2021 - 14:30
#37
#36 @#31 la verdad es que tu ves las carreras solo por fanatismo porque ni atencion prestas a la carrera ... Ver comentario
lo que en realidad quiere decir el compañero es que gracias al motor honda (y no por los neumáticos frescos) max adelantó a hamilton, y que en el primer stint este le aguantaba en la recta por la up nipona.
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Hamveloz
24 Jun 2021 - 14:24
#36

@#31 la verdad es que tu ves las carreras solo por fanatismo porque ni atencion prestas a la carrera, Mercedes es mas rapido en ritmo que el redbull eso para nadie es un secreto Mercedes perdio la oportunidad de ganar por culpa de su error estrategico porque de no ser asi redbull no gana. La carrera se decidio por estrategia o acaso no escuchaste la radio cuando Max avisk a su equipo que de seguir con Hamilton detras no lo resistiria por eso se la jugaron con la parada, aparta tu fanatismo un poco y cprende un poco mejor los gp asi no sultas tantas incoherencias

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Silver5
24 Jun 2021 - 14:18
#35

Entre la FIA y Pirelli estan destrozando la Formula 1, Penalizan mirando a quien y la porqueria de neumaticos de Pirelli, cada vez menos ganas de ver esta categoria, despues quieren atraer publico joven?

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J
24 Jun 2021 - 14:15
#34
#19 @#13 el único beneficiado de esa lucha sería Alpine que tiene el 3er mejor coche de la parrilla. Ver comentario
¿Y tu te consideras aficionado a la F1?¿Sabes lo que es un monoplaza?
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RIA556
24 Jun 2021 - 14:14
#33

@#30 Fast and Bad, sobre todo en curva rápida y eso es ganancia en equilibrio en el tren delantero.
/
Saludos..

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RIA556
24 Jun 2021 - 14:07
#32
#25 @#23... Y tanto, yo solo me dirijo a es organización 'criminal' con lo que son una maFIA. Ver comentario
franciss, La maFIA, organización criminal, en este caso sería Mercedes, que usando el chantaje de abandonar la F1, desde el 2012, tú sabes por la tardanza de la introducción de los V6 Turbo Híbridos hasta el 2020 y ahora se prolonga hasta el 2025 y cuando ven que su dominio es amenazado recurre a denuncias cómo en 2018 y 2019 contra Ferrari y 2019 contra Honda; donde, la FIA actuó muy diligente, generando dos Directivas Técnicas relacionada con la UM perjudicando a los Equipos Motorizados por Maranello y los Japoneses; por ello, casi NO aparecí en el Foro en 2020 porque sabía que Mercedes sería el único ganador, pero la maFIA (Mercedes) sigue incumpliendo la Norma NO solo en la Carga y Flexión de Alerones SI NO también en la distancia mínima que debe tener el alerón delantero con el pavimento de 50 mm y en los últimos GP dicho elemento aerodinámico pega con el asfalto; mientras que, la FIA complaciente y con miedo de Aplicar la Norma con Total Transparencia. / Saludos..
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MGV
24 Jun 2021 - 13:44
#29
#22 @#17 yo diría que es la calidad Max Verstappen lo que marca la diferencia en la igualdad con superi ... Ver comentario
correcto, en el anterior GP Mercedes mostraba más ritmo que Max, una o 2 décimas, pero Max era un tapón difícil de superar, quizá si no paraba iba a ser superado, y me atrevo a ir más allá y pensar que RB lo para por qué tenían el mismo presentimiento.
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MGV
24 Jun 2021 - 13:41
#28
#24 @#19 3 mejor coche de la parrilla? Pero que campeonado estas mirando tu? Ver comentario
si miras el campeonato (tabla de posiciones) estaría igual de perdido que tú, hay que ver más allá, y entender los rendimientos de cada piloto, por ejemplo, las intermitencia de Alonso que muestra destellos del rendimiento con el coche que luego desaparecen con su constancia. Cuando logré mantener el rendimiento por más de 2 vueltas seguro estará arriba, y lo va a estar, es imposible que Alonso no se adapte en un campeonato tan largo.
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MGV
24 Jun 2021 - 13:37
#27
#20 @#19 Y el Aston Martin a la par del Alfa Romeo y si me apuras del Williams https://i.pinimg.com/736x ... Ver comentario
están casi a la par Alfa Romeo y Aston Martin, eso sí, Williams está un escalón por debajo, sin embargo, a la fecha se puede decir que ya Aston superó al alfa Romeo, pero empezó el año por detrás claramente. Un poco más arriba está Alfa Tauri, ese es el siguiente objetivo de AM pero pueden competir haciendo todo bien y que ellos fallen ya más arriba la Ferrari, la cual ya mostró su verdadero rendimiento en los circuitos, son capaces de calificarse arriba a costa de rendimiento el domingo, pero cuando encuentren el punto dulce estarán a la par del Alpine de Francia y Bakú, ni más ni menos. En otro par de décimas están el Mclaren y Alpine, Norris ya mostró el máximo del coche y lo que pueden conseguir, a Riccardo aún le cuesta. En cuanto a los franceses, espero que para la 2da carrera de Austria Alonso pueda por fin exprimir el coche al máximo como lo hacen los principales en sus equipos, hablo de Max, hamilton, Vettel, Norris, Russell, Sainz y Leclerc y puedas por fin ver el verdadero Alpine, recuerda que Fernando no llega a su máximo rendimiento todavía, él mismo lo reconoce y afirma que aún hay más en el coche, y Occon nunca ha sido una referencia confiable en este deporte. Amanecerá y verás. PD: AM llevará mejoras para la 2da carrera también, espero llegue a la altura de ellos Dios mediante.
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Albatros1980
24 Jun 2021 - 13:32
#26
#18 Si quieres que la fia no se fije en ti, lo mejor es intentar hacer que se fije en otro. Viene red Bu ... Ver comentario
este año va a ser diferente. Ademas que Mercedes tenia margen de maniobra con el motor en 2017 y2018, ademas seguían desatollando el coche y lo hacían de forma excelente. Este año difícilmente van a desarrollar el coche a no ser que sacrifiquen lo ahorrado para el 2022.
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franciss
24 Jun 2021 - 13:32
#25

@#23... Y tanto, yo solo me dirijo a es organización "criminal" con lo que son una maFIA.

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Albatros1980
24 Jun 2021 - 13:29
#24
#19 @#13 el único beneficiado de esa lucha sería Alpine que tiene el 3er mejor coche de la parrilla. Ver comentario
3 mejor coche de la parrilla? Pero que campeonado estas mirando tu?
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RIA556
24 Jun 2021 - 13:23
#23

En este último GP de Francia se vio que el alerón delantero izquierdo del W12 tenía una flexión entre 40 a 50 mm (Mucho) y recuerdo que en la Clasificación en Baku 2019, Raikkonen fue descalificado por la flexión de dicha ala delantera; por lo que, se ve que la FIA NO es un Ente Transparente; además de, NO aplicar las Normas y Sanciones en igualdad y equidad, lo que los ubica cómo un Organismo Corrupto, ante los ojos de todo el Mundo.

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franciss
24 Jun 2021 - 13:10
#22
#17 Es un negocio antes que un deporte, los que dirigen el cotarro tienen que buscar el equilibrio. Pero ... Ver comentario
yo diría que es la calidad Max Verstappen lo que marca la diferencia en la igualdad con superioridad minima aun para Mercedes...
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Yo-Ferrari
24 Jun 2021 - 13:08
#21
#19 @#13 el único beneficiado de esa lucha sería Alpine que tiene el 3er mejor coche de la parrilla. Ver comentario
Pero qué dices??? si Alpine es el 7º, en todo caso la lucha estaría entre Mclaren y Ferrari si no se le suma alguno más que eso espero
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Aert
24 Jun 2021 - 13:08
#20
#19 @#13 el único beneficiado de esa lucha sería Alpine que tiene el 3er mejor coche de la parrilla. Ver comentario
Y el Aston Martin a la par del Alfa Romeo y si me apuras del Williams https://i.pinimg.com/736x/99/74/66/99746621d519b43a8ee02e045015f0bb.jpg
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