F1

DESARROLLO

Porsche tenía un motor listo para entrar en Fórmula 1 en 2021

Volkswagen finalmente decididó no entrar a la categoría
Tras dejar el WEC, fabricaron y probaron una unidad de potencia de alta eficiencia
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31 Mayo 2019 - 11:26

Porsche fabricó un motor de Fórmula 1 mientras estudiaba su incursión en la categoría reina para 2021. A pesar de que la compañía finalmente descartó la entrada al Gran Circo, se ha podido saber que tenían lista la unidad de potencia.

Porsche fue uno de los participantes en las conversaciones para diseñar las reglas de la Fórmula 1 de la nueva era, sin embargo, al final decidieron no entrar en el Gran Circo y encaminar sus esfuerzos hacia la Fórmula E, pues las propuestas de la categoría reina no les convencieron.

Antes de abandonar el WEC, el jefe de competición Porsche Fritz Enzinger asegura que 40 personas de su equipo de LMP1 comenzaron a trabajar en un V6 para la Fórmula 1.

"En 2017 había señales de que iban a cambiar las reglas y de que la MGU-H ya no iba a ser necesaria. En 2017 Porsche era miembro de la Comisión de Fabricantes de la FIA, participaba en las conversaciones sobre la estrategia futura de la Fórmula 1 para 2021 y tenía representación en las reuniones", ha comentado Enzinger en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

"Por un lado participamos en estos grupos de trabajo y por otro, nuestro personal desarrolló un motor de seis cilindros para el WEC en paralelo. Por supuesto, pensamos en qué tendríamos que cambiar si tuviéramos que usar ese motor en Fórmula 1", ha añadido.

"A finales de 2017, recibimos una orden de Volkswagen para desarrollar en profundidad un motor V6 altamente eficiente a pesar de la salida de LMP1, no sólo en papel, sino también de forma física y con la idea de que este motor se probaría en 2019. Eso fue lo que nos ordenó la junta", revela Enzinger.

El directivo de la marca alemana asegura que ese motor está terminado en el banco de pruebas y que un equipo de entre 20 y 25 técnicos lo usan para análisis. "El uso de este motor era un tema totalmente abierto. Si se hubiera decidido entrar a la F1 en 2021, hubiéramos actuado como en 2018", ha expresado Enzinger para terminar.

14 comentarios
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03 Oct 2020 - 15:44
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#13 @#12 RedBull no es motorista y tiene departamento de motores desde hace unos cuantos años ya. Ver comentario
una cosa es tener mecánicos y otra muy diferente tener un equipo de desarrollo de motores. Ni RB, ni McL, ni Will, ni RP tienen eso. Y en caso de querer tenerlo tendrían que ampliar plantilla, seguramente con ingenieros que vengan de otros motoristas.
01 Jun 2019 - 19:52
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#12 @#3 No sólo sería cuestión de la inversión que supone comprar el motor (diseño, sistemas asocia ... Ver comentario
RedBull no es motorista y tiene departamento de motores desde hace unos cuantos años ya.
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01 Jun 2019 - 04:06
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#3 El dichoso MGU-H, tantos quebraderos de cabeza que ha dado a los equipos (principalmente a Honda) y ... Ver comentario
No sólo sería cuestión de la inversión que supone comprar el motor (diseño, sistemas asociados, etc) equipos como McLaren, Racing Point o RedBull tienen un equipo de mecánicos que se encargan de montar el motor, integrarlo al chasis y darle mantenimiento. Pero no tienen un equipo de ingenieros para desarrollarlo, instalaciones para fabricarlo, bancos de pruebas, etc. Así que tendrían que construir o subcontratar estas instalaciones, contratar personal. Pero supongamos que se quieran arriesgar a ello y lanzarse como motoristas ¿quienes podrían? Redbull mediante AstonMartin o McLaren aprovechando todas las instalaciones que tiene su división de superdeportivos (Aunque tampoco fabrican motores) RacingPoint queda fuera de la ecuación porque la cartera de papa Stroll y compañía no da para tanto. Lo ideal (se vale soñar) sería una alianza entre equipos privados (Williams, McLaren, Racing Point) comprar ese diseño e invertir en su desarrollo, así no dependen de lo que los fabricantes quieran darles y la diferencia estaría en que tan buen chasis puedan hacer y los pilotos. Pero no sucederá
01 Jun 2019 - 00:14
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Y ahora dice Toyota que también se lo está pensando para 2021...

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31 Mayo 2019 - 19:15
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#8 La FIA y LM han perdido una oportunidad muy grande de que entraran más fabricantes, al final la FE ... Ver comentario
ninguno de los 4 fabricantes de motores querían dejar de lado el MGU-H, elos han invertido mucho dinero de desarrollo como para tirarlo a la basura, no fue la FIA ni L M los que amenazaron con retirarse si el reglamento no les gustaba...
31 Mayo 2019 - 14:49
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Qué pena!!!

31 Mayo 2019 - 14:27
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La FIA y LM han perdido una oportunidad muy grande de que entraran más fabricantes, al final la FE les comera la tostada

31 Mayo 2019 - 13:50
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#5 @#3 Por lo que he leído en otra web, es un motor de F1 operativo, pero no para esta reglamentación ... Ver comentario
Cierto, me dejé el "detallito" de que el motor que han hecho es sin MGU-H, lo que iba a ser el principal cambio de las UP para 2021, cosa que todos los motoristas actuales rechazaron a finales del año pasado y eso hizo detener su proyecto (también el de una unión Aston Martin-Cosworth)... Y sí, de lo otro ya suponía que la inversión debería ser enorme para que funcionase, fue otro intento fantasioso de ver si McLaren podría utilizar al fin su 'propio' motor en un futuro a medio-largo plazo... Pero eso, fuera fantasías porque la versión de Porsche en sin MGU-H, quedará para superdeportivos... Un saludo...
31 Mayo 2019 - 12:59
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Los rumores de siempre. Los fabricantes estan todos en la Formula E. Que para el 2021, no se vaya Mercedes-Benz.

31 Mayo 2019 - 12:22
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#3 El dichoso MGU-H, tantos quebraderos de cabeza que ha dado a los equipos (principalmente a Honda) y ... Ver comentario
Por lo que he leído en otra web, es un motor de F1 operativo, pero no para esta reglamentación, si no para la que se estudio en 2021, UP mas "sencillas". Por otro lado lo que tu propones no creo que sea factible ya que dudo que esos equipos puedan evolucionar o pagar a terceros para que les evolucionen el motor, eso significaría que perderían la carrera del desarrollo antes de empezar la temporada, un poco como les paso a los equipos motorizados por Renault a finales de los '90 cuando el motorista decidió abandonar la F1 (para fabricar motores de avión). Williams y Benetton siguieron usando motores del rombo, pero bajo el nombre de Supertec y en seguida se quedaron rezagados respecto a los motores Ferrari y Mercedes, que evolucionaban a lo largo de la temporada mientras que los Supertec seguian igual que la temporada anterior.
31 Mayo 2019 - 12:02
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El dichoso MGU-H, tantos quebraderos de cabeza que ha dado a los equipos (principalmente a Honda) y que nos ha podido privar de la entrada de seguramente numerosos motoristas...
Y otra cosa, si ese motor ya está fabricado y un grupo de trabajadores lo están testeando (para algún superdeportivo o hiperdeportivo que tengan en mente), no podría un equipo de F1 comprarlo y desarrollarlo para su uso propio de cara al futuro? (véase McLaren, o RP con la extensa billetera de papi Stroll)... Supongo que sí pero también sería una inversión del copón...

31 Mayo 2019 - 11:49
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Podría haber sido interesante ver de nuevo un McLaren-Porsche.

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31 Mayo 2019 - 11:41
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Sería interesante ver el grupo Volkswagen en f1, creo que daría vidilla a la competición, los alemanes suelen tomarse las cosas en serio. Y la entrada de otro motorista podría dar más opciones a los equipos clientes.

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