F1

NO DUDA DEL TALENTO DE FERNANDO ALONSO

Patrese: "Con un coche para ganar, Alonso volverá a ser campeón"

El italiano considera que la clave del piloto asturiano es su motivación
Cree que sólo la suerte le hubiera hecho mejorar el 2017 de Vettel en Ferrari
Coloca al piloto español junto a Vettel y Hamilton como los tres mejores
patrese-alonso-soymotor.jpg
Miguel A. Fernández
402
04 Dic 2017 - 19:20

Con 256 Grandes Premios a sus espaldas, Riccardo Patrese es una de las voces más autorizadas del paddock. El italiano es el sexto en la lista de pilotos con más GG.PP. disputados. Seis victorias y 37 podios cosechó en su carrera, y militó –entre otros– en equipos como Brabham, Williams y Alfa Romeo, que acaba de completar su vuelta al Gran Circo junto a Sauber.

El italiano habló acerca de Fernando Alonso, a quien considera uno de los tres mejores de la parrilla actual. Eso sí, considera que de haber estado en el puesto de Vettel en Ferrari esta temporada, sólo la suerte le habría ayudado a mejorar el resultado del piloto alemán.

"Alonso es uno de los grandes, pero no puedes decir que Vettel pueda hacer menos que Alonso. Estamos hablando de los tres mejores de la actualidad, Alonso, Vettel y Hamilton…ahora está llegando Verstappen. Es difícil. Yo creo que habría hecho lo mismo que Vettel salvo que hubiera tenido más suerte, porque siempre está el problema de la suerte en la F1. Si Alonso hubiera tenido suerte, quizá hubiera sido Campeón", comenta Patrese en una conversación con medios españoles, entre los cuales estuvo SoyMotor.com.

¿Puede Fernando volver a proclamarse Campeón del Mundo? Riccardo Patrese no tiene ninguna duda de ello, aunque para conseguirlo necesitará un coche capaz de ganar carreras. La clave, más allá de la máquina, está en la motivación del asturiano, tal y como apunta el expiloto.

"Un piloto como Fernando, en el momento en el que tenga un coche para ganar Grandes Premios y Mundiales, volverá a ser Campeón del Mundo, no tengo ninguna duda. Basta con ver el entusiasmo con el que afrontó Indianápolis. Arriesgó para ganar en Indy, la clave es la motivación. Para un piloto Campeón del Mundo, ver un coche que no va a ninguna parte, ese nivel del 100% pasa al 98%, y con un coche que puede ganar pasa del 100% al 102%, esa es la diferencia", aseguró.

 

LA F1 ACTUAL, MÁS SENCILLA QUE EN SU ÉPOCA

"Ahora los coches son más fiables. La F1 de ahora es un poco más simple en este sentido. Nosotros teníamos problemas de fiabilidad, el piloto podía romper el coche, pasarlo de vueltas, fallando un cambio, o también saliéndonos de pista y golpeando el guardarraíl. Ahora entran, salen, y todo es un poco más sencillo".

 

¿QUÉ PILOTOS SON MEJORES, LOS ACTUALES O LOS DE SU ÉPOCA?

"¿Es más fuerte Nadal o Björn Borg con una raqueta de madera? Es difícil comparar épocas. Seguramente ahora el coche es más fácil para un piloto, hay mucha ayudas para el piloto y los circuitos y los coches antes eran más peligrosos. Lo que te puedo decir es que un piloto top de la actualidad sería rápido con los coches de mi época".

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

402 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
09 Dic 2017 - 20:04
Comment
#136 @#134 @#135 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
JA, Editado otra vez por decir verdades, bueno, no esta mal recalcar que acá se pusieron a discutir por [Editado por la Administración SoyMotor.com] innecesarias.....
Default user picture
Rey
09 Dic 2017 - 19:36
Comment
#222 @#220 mira el vídeo muchacho siempre podrás recular, seguir empecinado no te beneficia para nada. ... Ver comentario
Disculpa que me meta, pero por favor dile que tiene razon, es como unico domina un debate, por cansancio del oponente, pues aunque le expliquen no sale de su cuadratura, de lo contrario te veo llegando a los 700 post, y yo me pregunto donde estaban los padres de bianchi que no vieron a semejante lumbrera, tantos abogados que cobran un dineral y no se dieron cuenta, mandales una nota que aqui hay uno mas barato. En fin, te deseo suerte, nos vemos en los 900 post.
F1-Team
09 Dic 2017 - 19:31
Comment
#219 @#216 Seguro estás de lo que me apuntas???...El piloto es consciente de lo que conduce, o crees que ... Ver comentario
Entonces ese charco solo estaba cuando pasó Jules?
Dancor
09 Dic 2017 - 19:20
Comment
#220 @#217 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
mira el vídeo muchacho siempre podrás recular, seguir empecinado no te beneficia para nada. Por mi a pesar que me has agraviado no hay drama. Reconoces y punto
09 Dic 2017 - 19:18
Comment

...sigues provocando...

09 Dic 2017 - 19:17
Comment
#217 Estoy en una disyuntiva ..... Entre compartir opinión del Sr Castellá, hombre directo, que dedico ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
09 Dic 2017 - 19:12
Comment
#216 @#213 No, No corresponde compararlo con otros, ya que no todos llevan el mismo coche, mismo set-ut, ... Ver comentario
Seguro estás de lo que me apuntas???...El piloto es consciente de lo que conduce, o crees que Jules no tenía idea???. es más Chilton circuló practicamente igual, incluso lo admitió.Sabés cual fue la diferencia entre Bianhi y el resto, el maldito charco de agua que pisó en el peor momento, de allí en más fue "una hoja al viento" hasta que su cabeza dio con la maldita grúa atravezada donde jamás debió estar sin haber desplegado antes el SC. Luego la normativa se aplica según el auto??? es decir que un RB, como ejemplo de mejor chasis y aero, podía circular más veloz que el Marussia en esa zona afectada???...Me esperan 8 km de corrida con 36º de temperatura, si sobrevivo, luego regreso.....
Dancor
09 Dic 2017 - 19:02
Comment

Estoy en una disyuntiva ..... Entre compartir opinión del Sr Castellá, hombre directo, que dedico su vida al automovilismo, reconocidisimo en el ambiente.... O la de un personaje que habla de ecuaciones cuanticas y no sabe ni quien es schrodinger, que denostandote a quien no piensa como el además de ser ultrafanatico, y para decir algo que se necesitan 5 palabras escribe 500.mmmmmm. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

F1-Team
09 Dic 2017 - 18:53
Comment
#213 .....Dicho lo dicho, te comento... los pilotos redujeron el crono del parcial afectado, incluso Bia ... Ver comentario
No, No corresponde compararlo con otros, ya que no todos llevan el mismo coche, mismo set-ut, mismas ruedas y así un largo etc. El piloto debe ser consciente de lo que lleva entre manos, ----simplemente “concluyeron” en que no disminuyó “suficientemente” la velocidad,---- ese fue el verdadero motivo. Ya ves, mas de 15 coches pasaron antes que Jules, y ninguno tuvo ese desenlace, entonces quiere decir que ellos si redujeron lo suficiente su velocidad, y no hablo comparándola con la de Bianchi, seria absurdo.
09 Dic 2017 - 18:40
Comment

El sr. castellé podrá creer lo que más guste, pero da una versión sin demasiado sustento, pues incluso es contradictoria. Prácticamente deja todo liberado a la suerte cuando apunta que antes no había sucedido y en este caso tampoco. Al mismo tiempo no describe con criterio la peligrosa situación que presentaba la pista, repito por enésima vez...agua a raudales, pista casi anegada, baja visibilidad, grua y personal en la via de escape de una curva veloz (aunque se redujera proporcionalmente la velocidad). También se equivoca cuando se refiere a que el auto atravesó "la tierra", en realidad paso haciendo aquaplaning por encima de la grava totalmente encharcada, un suelo que no frena un auto ni a 50 Kph....Su punto de vista deja muchos factores y datos de lado, más allá del personaje que escribe.....

09 Dic 2017 - 18:08
Comment

.....Dicho lo dicho, te comento... los pilotos redujeron el crono del parcial afectado, incluso Bianchi... algunos redujeron más y otros menos respecto al galo. Entiendes por qué los impresentables de la fia se refirieron a velocidad (parámetro relativo) en lugar del tiempo marcado por Jules en esa zona????, La prueba es la que, durante su presunta auto investigación, nunca confrontaron los tiempos, ni siquiera las velocidades con el resto de pilotos????....Piensa F1_Team, y ya que defiendes tanto a la federación ponte en lugar de la fia, si quisieras justificar que Bianchi fue irresponsable al no cumplir con la normativa excediendo la velocidad en zona con doble amarillas, no lo probarías comparando los cronos con todos y luego lo incluirías en el dictamen de la investigación???....Sin embargo, solo se animaron a un comunicado “gaseoso”, simplemente “concluyeron” en que no disminuyó “suficientemente” la velocidad, resolución tan obscura como la ética de esos funcionarios.... PD. quién te ha dicho que "todos" comulgaron con esa farsa de la fia!?!?!? NO hubo investigación externa pues lamentablemente los familiares de Jules no fueron bien asesorados y pecaron de inocencia confiando en la fia.

09 Dic 2017 - 18:03
Comment
#208 @#207 Dime entonces por que no hubo ninguna investigación ajena a la FIA y todos 'comulgaron' con l ... Ver comentario
Comunicado oficial del equipo Marussia y ratificado públicamente a todos los medios: " "Jules redujo la velocidad cuando ondeaba una doble bandera amarilla. Eso es un hecho irrefutable, como lo demuestran los datos de telemetría que el equipo ha proporcionado a la FIA....Es angustioso tener que responder a rumores y a inexactitudes profundamente inquietantes en relación a las circunstancias en que se produjo el accidente de Jules. Pero las acusaciones son completamente falsas y el equipo no tiene más remedio que hacerles frente" . F1_Team, conocías el procedimiento de entonces respecto a verificar el cumplimiento de bajar velocidad bajo la señalización de doble amarillas???...Te lo hago saber entonces, se cotejaba el tiempo parcial más lento registrado anteriormente con el registrado bajo régimen de amarillas , era el procedimiento por el cual los comisarios controlaban a los pilotos para eventualmente sancionar a quien lo incumpliera. Ningún otro método es preciso para calcular la velocidad de tránsito por dicha zona, razón por la cual se implementó el VSC.....
F1-Team
09 Dic 2017 - 17:08
Comment
#210 @#209 serán 15? O me equivoco? Slds Ver comentario
Por ahí, mas o menos, aun creo que alguno mas.
Dancor
09 Dic 2017 - 16:52
Comment
#209 Otra pregunta, sabes cuantos coches pasaron desde el accidente de Sutil hasta el de Bianchi? Ver comentario
serán 15? O me equivoco? Slds
F1-Team
09 Dic 2017 - 15:55
Comment

Otra pregunta, sabes cuantos coches pasaron desde el accidente de Sutil hasta el de Bianchi?

F1-Team
09 Dic 2017 - 15:43
Comment
#207 @#204 por favor demuestra con datos fehacientes, comprobables e irrefutables que Jules no obedeció ... Ver comentario
Dime entonces por que no hubo ninguna investigación ajena a la FIA y todos "comulgaron" con la resolución de la FIA? Y lo de reducir el crono, la reducción debe ser significativa, no una mera décima, sobre todo si hablamos de doble amarilla, y si yo no puedo aportar datos, tu tampoco, todo es en base a lo que alguien dijo.
09 Dic 2017 - 15:38
Comment
#204 @#193 No, te equivocas, sois vosotros los que no lo entendeis, la Irresponsabilidad de un piloto hac ... Ver comentario
por favor demuestra con datos fehacientes, comprobables e irrefutables que Jules no obedeció la norma de doble amarillas disminuyendo su crono parcial...Te adelanto que la auto investigación de la fia no corresponde pues jamás, repito, jamás aportó los tiempos de dicho parcial, y mucho menos comparado con los demás pilotos, Lo sabes muy bien pues los únicos que aportaron ese dato fue el propio equipo, sin embargo jamás la fia los negó y mucho menos los pudo confrontar, pues eran ciertos, de ahí el silencio al respecto, ya que si lo aceptaban, no podían responsabilizar a la propia víctima....
F1-Team
09 Dic 2017 - 15:31
Comment
#205 @#203 Ah buenoooo!!!!!....Resulta que nadie imagina que una grúa atravesada en la vía de espape so ... Ver comentario
NO, Por que nadie se imaginaba que un piloto pudiese cometer una irresponsabilidad de tal calibre. Hablamos de doble amarilla, sabrás lo que esa indicación significa, si no, empecemos por ahí
09 Dic 2017 - 15:27
Comment
#203 @#197 Eso es, no hay otra. Hasta entonces las grúas aparecían en pista, tuvo que haber una fatalid ... Ver comentario
Ah buenoooo!!!!!....Resulta que nadie imagina que una grúa atravesada en la vía de espape sobre la externa de una curva de alta velocidad (aunque se baje bajo doble amarillas, proporcionalmente sigue siendo veloz), con lluvia torrencial, piso anegado en ciertos sectores, poca visibilidad y encima auxiliares desprotegidos alrededor de la grúa, repito, nadie se imagina que es un peligro brutal!?!?!?!?....Ciertos razonamientos no tienen solución, o solo se utilizan para provocar, xd!
Últimos vídeos
Te puede interesar
Pepe Martí
Competición

Entrevista a Pepe Martí: "2025 será mi última oportunidad para entrar en la F1, seguramente"

Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental. 

3
28 Oct 2024 - 19:32
Un radar de Estados Unidos pone 12.000 multas en apenas 10 días - SoyMotor.com
Coches

¿Los radares más bestias del mundo? Han puesto más de 12.000 multas en apenas 10 días

La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.

3
29 Oct 2024 - 11:25
McLaren F1, McLaren P1 y McLaren W1 - SoyMotor.com
Coches

Terremoto en McLaren: Baréin decide vender y el comprador está en Abu Dabi

Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.

0
29 Oct 2024 - 14:40