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Paso adelante de Honda: mejoras de motor para el GP de Austria

El banco de pruebas dicta sentencia: más potencia para el nuevo motor

La firma japonesa ha aprovechado una 'rendija' en el reglamento deportivo

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Honda entregará a Red Bull y AlphaTauri una unidad de potencia mejorada de cara a la cita inaugural de la temporada 2020 de Fórmula 1, el Gran Premio de Austria.

Se trata de un paso adelante de Honda gracias a una ‘jugada maestra’: decidieron aplazar el periodo de cierre forzado de la fábrica debido al coronavirus para más adelante.

La FIA obligó a todos los equipos a cerrar sus fábricas durante 63 días –para los motoristas eran 49 días–. No obstante, en el reglamento deportivo había una ‘rendija’ que ha explotado Honda.

"Se hará una excepción para las fábricas con sede en países donde la ley y/o los sindicatos imponen diferentes períodos de cierre", reza el Artículo 21.10 del reglamento deportivo.

"En este caso, estas fábricas pueden sustituir algunos días del período de cierre por los períodos impuestos localmente".

"Los fabricantes de motores afectados por esto deben hacer una declaración a la FIA para que a su personal no se le permita ir al trabajo en el país que no esté cerrado durante estos períodos", añade dicho artículo.

Así, la firma japonesa ha reservado una serie de días para finales de este año, en lugar de efectuar un descanso ininterrumpido, lo que ha permitido trabajar y evolucionar su unidad de potencia.

De esta manera, Honda ha podido desarrollar su motor y, según las pruebas en el ‘dyno’, existe un paso adelante en términos de potencia, aunque no ha trascendido la ganancia exacta.

Pero no sólo la unidad de potencia será diferente a la de hace unos meses, porque Red Bull también ha trabajado en el bólido –sobre todo en el fondo plano y el alerón delantero–, como se pudo comprobar en el ‘filming day’ de Silverstone.

El objetivo de la alianza Red Bull-Honda es estar por fin en la pelea por el título y, por supuesto, para la doble cita en casa han planeado poner toda la carne en el asador.

Además, se trata de salto de rendimiento crucial en este inicio de temporada, pues buena parte del monoplaza sufrirá una ‘congelación’ y el desarrollo va a ser muy limitado. ¿Darán la sorpresa?

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44 comentarios
Imagen de Gordion

#32 No es fácil luchar por un campeonato, de hecho, con las fortunas que invierte Fiat en Ferrari, no han logrado ninguno desde 2008, pero ya el año pasado, de contar con dos pilotos rápidos como en la temporada 2018, RBR se habrían llevado al menos el subcampeonato en constructores. Cada año un poco más arriba, espero que este año no defrauden así le ponen pimienta torneo.

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Imagen de Gordion

#20 tal vez, deberías saber que los bancos pueden testar al auto completo (unidad de potencia, transmisión, chasis y refrigeración) a cualquier hora del día en cualquier pista y condición climática. Seguramente habrá diferencias entre la simulación y la realidad, pero que no sirvan para nada como dices, no lo creo.

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Imagen de joses141

Las mejorasss el recuerdo del señor Arai fumata blanca en pista y en el despacho ouu, mejor olvidar las mejoras y ver resultado en pista, esperemos que las mejoras y por una vez se luchen por el campeonato,

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Imagen de Dannimarkezz

Apuesto por Max la primera carrera sin duda..

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Imagen de brandon

mercedes ganara otra ves que aburrido

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Imagen de J

Claro, ¿Y Racing Point tambien va a ganar carreras, no? Todo esto es información engañosa, te prometen X y luego se ve Y. Y esto no es nuevo, un tal Arai hacía lo mismo hace unos años.

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Imagen de Fast Driver

#25 Ni con un año de vacaciones, Racing Point le ganaría a RBH

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Imagen de petruz

que bueno que se abra el abanico de la competencia por el campeonato, ojalá se sumen un 4to y 5to equipo a los de siempre.

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Imagen de SUPERBINOTTO

#24 Racing point.

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