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SINERGIAS

La parte trasera del Toro Rosso será igual a la del Red Bull en 2019

Tanabe asegura que este detalle será favorable para el desarrollo de Honda

Yamamoto: "Aumentamos nuestro personal de fábrica"

AmpliarPierre Gasly y Max Verstappen en Yas Marina - SoyMotor.comPierre Gasly y Max Verstappen en Yas Marina

El director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, ha reconocido que para la marca nipona será una ventaja trabajar con tantas sinergias con Red Bull. Será el primer año desde 2008 en el que suministren a dos equipos.

Toyoharu Tanabe cree que las sinergias entre Toro Rosso y Red Bull ayudarán en gran parte a agilizar el proceso de comunicación entre ambas escuderías y la marca suministradora, que por primera vez desde 2008 se encargará de preparar unidades de potencia para dos equipos distintos, como hizo en su día con la escudería oficial de Honda y Super Aguri.

"Es una gran ventaja. No tenemos que comunicarnos entre un equipo y otro distinto o que nos pregunten de forma separada. No tenemos esa situación", ha manifestado Tanabe en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

No obstante, el nipón ha descartado dos diseños exactamente iguales entre Toro Rosso y Red Bull que a priori, compartirán la misma parte trasera y algunas partes de la suspensión delantera.

"Por supuesto, tendrán unos diseños ligeramente diferentes a los que nos vamos a adaptar, a pesar de que no haya mucho cambio", ha añadido.

Tanabe ha reconocido que además de ayudar a la hora de hablar con los equipos, el contar con dos escuderías clientes hará que Honda obtenga el doble de información, conocimiento y desarrollo.

"En teoría vamos a tener el doble de datos, no sólo en pista, sino en la zona de desarollo. Tenemos a un equipo diferente este año, con una filosofía y una forma de trabajar totalmente distintas. Es un gran beneficio para nosotros", ha explicado.

Por otra parte, el jefe de competición de Honda, Masashi Yamamoto, ha adelantado que para afrontar esta nueva etapa, se incrementa el personal en la fábrica de Sakura, además de tener el doble de gente en pista.

"Estamos incrementado el personal en fábrica pero, además, en pista debemos tener al doble de gente. Necesitamos otro equipo que se encargue de los motores en las carreras. Quizá para alguna labor podamos compartir ambos equipos, pero duplicar el personal será más sensato", ha declarado Yamamoto para terminar.

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15 comentarios
Imagen de Farghis

[#10 Racer] Pero son 500 empleados o mas que siguen viviendo sus vidas por cada equipo B (minimo).

Yo soy promotor de que se prohiban los fabricantes. Equipos privados motorizados externamente. Y limite presupuestario... Chau mercedes. Chau ferrari

Red Bull y Toro Rosso llevan trabajando en sinergia durante muchos años ya, casi como un solo equipo. Esto no es ilegal, al igual que otras relaciones entre equipos como Ferrari-Haas o Alfa Romeo. Siempre ha habido equipos que han comprado partes del coche a otros equipos, existiendo cierta colaboración entre equipos desde hace muchos años. Pero el caso de RB-TR, o como otros equipos pueden llegar a convertirse en equipos B, lo veo injusto y malo para la imagen de este deporte. Es verdad que puede ser bueno para algunos equipos a corto plazo, pero todo equipo que esté en F1 debería estar para ser campeón, o al menos intentarlo, no para ser una cobaya. Que haya cobayas en la categoría reina del motor no es bueno. Aparte de injusto, por el conflicto de intereses que puede generar, además de situaciones injustas a lo largo del campeonato ( ya sea por la ventaja técnica que supone la recopilación de mas datos o por distintas situaciones en carrera). En mi opinión, cada equipo que esté en F1 debería de exigirse hacer cosas grandes, o intentarlo, no ser cobayas para equipos mas grandes. Eso no quiere decir que no pueda haber cierta colaboración entre equipos, sobre todo si es para ayudar a otros equipos con menos recursos o mas nuevos a establecerse en esta categoría.

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Imagen de Ascari

[#13 MoJ]
Se supone que si Haas en su VF18 monta la caja de cambios y suspensiones del SF71H no puede ser una copia del SF70H??

#9 Demasiadas similitudes por mucho que digan de las diferencias de distancias de ejes.

https://lat.motorsport.com/f1/news/comparacion-ferrari-2017-con--el-haas...

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Imagen de MoJ

[#9 Nagashizzar] Demasiadas similitudes por mucho que digan de las diferencias de distancias de ejes.

https://lat.motorsport.com/f1/news/comparacion-ferrari-2017-con--el-haas...

No veo tanta indigación como con Haas que algunos siguen empeñados en intentar hacer creer a todo el mundo que son el Equipo B de Ferrari cuando los Chasis no tienen nada que ver, eso sí, todo lo que el reglamento permite es comprado a Ferrari, de ahí su gran rendimiento, encargan un buen Chasis y lo colman con todo el resto de Ferrari, son inteligentes en éste aspecto porque en el tema Pilotos todo lo contrario.
./.
Sauber es el Toro Rosso de Ferrari, el primero y único equipo B de Ferrari.

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Imagen de EvoX

[#11 Porsche917] Creo que si la unión RB - Honda resulta infructuosa y viésemos (cosa que dudo) a los energéticos arrastrarse por la pista, se marcharán de la F1 y sin duda ahí estará Honda para quedarse uno de los equipos. ¿Por 1 euro? Quien sabe si la historia se repetirá al revés. También el mercado se vendría abajo con las vacantes de Newey y Verstappen.

Pregunta a todos. Honda ¿comprará uno de los 2 equipos al final del 2019?. Demasiada gente para 2 equipos. Renault no los tiene, MB tampoco. O me equivoco? .Iluminenme. Gracias

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Imagen de Porsche917

Pregunta a todos. Honda ¿comprará uno de los 2 equipos al final del 2019?. Demasiada gente para 2 equipos. Renault no los tiene, MB tampoco. O me equivoco? .Iluminenme. Gracias

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Imagen de Racer

Red Bull y Toro Rosso llevan trabajando en sinergia durante muchos años ya, casi como un solo equipo. Esto no es ilegal, al igual que otras relaciones entre equipos como Ferrari-Haas o Alfa Romeo. Siempre ha habido equipos que han comprado partes del coche a otros equipos, existiendo cierta colaboración entre equipos desde hace muchos años. Pero el caso de RB-TR, o como otros equipos pueden llegar a convertirse en equipos B, lo veo injusto y malo para la imagen de este deporte. Es verdad que puede ser bueno para algunos equipos a corto plazo, pero todo equipo que esté en F1 debería estar para ser campeón, o al menos intentarlo, no para ser una cobaya. Que haya cobayas en la categoría reina del motor no es bueno. Aparte de injusto, por el conflicto de intereses que puede generar, además de situaciones injustas a lo largo del campeonato ( ya sea por la ventaja técnica que supone la recopilación de mas datos o por distintas situaciones en carrera). En mi opinión, cada equipo que esté en F1 debería de exigirse hacer cosas grandes, o intentarlo, no ser cobayas para equipos mas grandes. Eso no quiere decir que no pueda haber cierta colaboración entre equipos, sobre todo si es para ayudar a otros equipos con menos recursos o mas nuevos a establecerse en esta categoría.

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Imagen de Nagashizzar

No veo tanta indigación como con Haas que algunos siguen empeñados en intentar hacer creer a todo el mundo que son el Equipo B de Ferrari cuando los Chasis no tienen nada que ver, eso sí, todo lo que el reglamento permite es comprado a Ferrari, de ahí su gran rendimiento, encargan un buen Chasis y lo colman con todo el resto de Ferrari, son inteligentes en éste aspecto porque en el tema Pilotos todo lo contrario.
./.
Sauber es el Toro Rosso de Ferrari, el primero y único equipo B de Ferrari.

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Imagen de Canariof1

[#3 Flanker] infórmate bien o mejor y luego me dices.

#2 Pues que es ilegal

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Imagen de VET

[#3 Flanker] Que ves de ilegal?

#2 Pues que es ilegal

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Imagen de Farghis

Que redbull va a pelear arriba es obvio, pero la fiabilidad del motor sera incognita hasta verlo. Pero con Toro Rosso este argumento no cuenta, ellos ya usaron honda el año pasado. Toro Rosso si pegara un salto de calidad importante. Los veo con cierta regularidad en el top 10

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