OFICIAL: Honda abandonará la Fórmula 1 a finales de 2021

Renault no esta obligado a dar motores a nadie y mas de la forma en que terminaron los de RB con ellos, ojala los galos los dejen en la puerta de salida de la f1 por egocéntricos

lo que esta claro es que este acontecimiento es malisimo para la formula 1 pero se veia venir...de todas formas recuerdos a fast driver y sus comentarios objetivos y pronosticos del grupo que ellos malnombraban RBH tiempo y esfuerzo bien invertido la de horas que habeis trolleado e intentado sacar de quicio a los demas usuarios. Saludos!

@#191 tienes mucha razon, la formula 1 siempre va de que escucha a los aficionados y hacen `propuestas para hacerlo mas atractivo pero al final lo que queremos la mayoria de aficionados es ver una COMPETICION y sobretodo la mayoria lo que nos interesa mas es la de pilotos y esta ha sido degradada hasta el limite

Por razones obvias, mientras Mercedes siga en la competición como equipo no va a vender su UP a RB, aumentar a otro equipo más supondría aumentar los problemas de logística y asistencia técnica a sus clientes.
/. Ferrari, tal y como están las cosas actualmente y la congelación prevista para 2021 no es garantía, sin olvidarnos de sus recientes roces....
/. Renault, sin clientes, es al único que podría obligar la FIA a suministrar motores, pero debido a circunstancias que ya todos sabemos, la relación entre ambos equipos sería de todo menos fluida...
/. Ningún fabricante se va a aventurar a tirar dinero respecto a unos motores con 6 años de desventaja y que no les reporten beneficios técnicos, más conociendo el camino que todos los fabricantes han tomado hacia la electrificación.
O cambian las circunstancias y el equipo Mercedes decide retirarse de la competición, o mucho me temo que RB se retirará de la competición, ellos no son constructores, o están arriba para amortizar el marketing a corto plazo o no tiene sentido gastar más dinero del que puedan retornar.

En realidad el motor no queda obsoleto ya que en la nueva reglamentación están congelados. El tema es que para desarrollarlos se requiere una inversión altísima que Red Bull no este dispuesta a pagar, a hoy solo tiene dos alternativa realistas, o volver con la cabeza agachada a Renault o dejar la F1 y vender los equipos a Mazepin y Panther. Las otras opciones existen, pero son mínimas.

el motor ya está hecho, no puede una compañia alternativa trabajar sobre los planos de este ? mugen por ejemplo ?

La excusa de la electrificación no se la creen ni ellos. Ojala gane Redbull en 2022 con un motor sin nombre o con motor obligado, asi Honda vive la de Brawn GP 2 veces...

Bueno, por fin se dieron cuenta éstos japoneses que han fracasado estrepitosamente en ésta era híbrida, a no ser que RedBull o AlphaTauri ganen el campeonato en 2021. Menudo bochorno han dado, sobre todo cuando McLaren confió en ellos durantetres largos años penosos con sus motores de Gp2. La verdad, no sé cómo Honda ha aguantado tanto, supongo que por intereses que ya no lo son tanto.

@#192 Tal vez no seria mala idea que los motores se igualaran tanto y la aerodinamica se limitara. Los pilotos están desperdiciando su talento

Pero si estos motores de un año para quedan obsoletos...RBR no tiene infraestructura ni dinero para desarrollar un motor de F1

Sin dudas, entiendo que se alegren de que Redbull pueda perder rendimiento pero si peligra su continuidad, difícil

Redbull cada vez se parece mas al Benetton de los 2000

Era previsible, 7 años 0 títulos y un porrón de pasta tirada a la basura.

no se si sería posible a RB comprar la división de honda en reino unido y seguir con este motor bajo otro nombre.

No creo, intentarán conseguir un motorista antes de que finalice el año para que les pasen ya lo planos y medidas de cara a 2022.

Pobre Red Bull, quemaron sus relaciones con Renault y Mercedes juntos Ferrari no le venderán motores a este paso montan los Cosworth.

Coff coff, cuánto humo con los Tokofondo!!

Lo peor de todo esto, es que para el gran cambio aerodinámico de 2022 Red Bull lo hará a ciegas, debido al cambio de motorista que lo tacará afrontar, por lo que le añadirá mayor complejidad para crear un coche que luche por el mundial...Como en 2022 Max no pueda luchar dejará RedBull y esto si que puede ser el final para la escudería.

Alguien cree que Red Bull y su cúpula no sabían lo que iba a suceder con Honda?. Esta claro que ya conocían de esto, y es mas, ya tienen una decisión tomada sobre su futuro en la F1 mas allá de 2022. Ahora falta saber cual de las opciones escogieron:
- Agachar la cabeza y volver como clientes de Renault.
- Comprar la división de motores de Honda y seguir como motoristas propios
- Convencer a el grupo WV y cambiar a un nuevo motor, presumiblemente Lamborghini o Porche.
- Retirarse de la F1 y vender los equipos, presumiblemente al ruso Mazepin RB y AT a los asiáticos de Panther Racing.

Correcto!!! Esa idea la vengo defendiendo hace tiempo, y no precisamente para la competición. Es, al menos para mi, impensable un parque automovilistico eléctirco, no hay posibilidad alguna, el coche electrico es "elitista", sólo vale para quien tenga un garage. Tendría que cambiar tanto el asunto de las recargas de baterías que entiendo no es posible. Igual me equivoco, pero el futuro son los combustibles de emisión 0. Hace unos días ha habido el primer vuelo de un avión de hidrógeno que lo único que emite es vapor de agua.