F1

Test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya - Día 5

Mercedes come aparte y Alonso acumula más de 400 kilómetros

La última tanda de tests de pretemporada arranca en el Circuit de Catalunya
Mercedes emula con blandos los mejores tiempos de Ferrari con ultrablandos
Ferrari, Red Bull, McLaren, Manor y Haas, víctimas de averías de diversa naturaleza
Alonso ha hecho más de 90 vueltas y ha causado una bandera roja por un fallo en la telemetría
alonso-mclaren-test-barcelona-laf1.jpg
Martí Muñoz | Circuit de Barcelona-Catalunya
48
01 Mar 2016 - 18:00

La Fórmula 1 ha regresado hoy al Circuit de Barcelona-Catalunya para el comienzo de la segunda y última tanda de entrenamientos de pretemporada. Sobre la mesa, muchas incógnitas que esperaban respuesta: el ritmo real de Mercedes con los compuestos más blandos, la volátil fragilidad de Ferrari, la hipotética recuperación de McLaren o los progresos del Toro Rosso STR11, que hoy ha estrenado su decoración oficial. Ocho horas después, éstas son las conclusiones que se pueden extraer de los quintos test invernales.

La noticia positiva de la jornada es McLaren, que por fin vuelve a rodar. La semana pasada protagonizó dos días apocalípticos, pero la experiencia adquirida durante los filming days ha sido de utilidad y hoy Fernando Alonso ha superado las 90 vueltas, una cantidad nada detestable. Fernando ha rodado durante toda la jornada sin mayores incidencias mecánicas, salvo por una bandera roja que ha causado a las 12:55 y que le ha relegado a boxes hasta las 15:00 horas. McLaren ha informado que fue consecuencia de un error en la telemetría.

El ritmo real del MP4-31 es incierto. El mejor tiempo de Alonso ha sido con neumáticos blandos y se ha quedado a 1'7 segundos del ritmo de Mercedes con el mismo compuesto. ¿Es esa la diferencia que existe entre las flechas de plata y los de Woking? Es imposible hablar con certeza, aunque sí es evidente que aunque los ingleses han mejorado todavía tienen un largo (larguísimo) recorrido por delante antes de medirse de tú a tú con los otros gigantes de la competición.

Mercedes ha vuelto a exhibir una fiabilidad insultante, como si la pretemporada fuera un mero trámite. Nico Rosberg y Lewis Hamilton se han turnado al volante hasta superar la cifra de 160 giros al Circuit de Barcelona-Catalunya. Como siempre, sin contratiempos mecánicos importantes, sólo un susto de Hamilton. El inglés se ha quedado parado en el Pit-Lane cuando iba a salir a pista por primera vez y sus mecánicos han acudido a su rescate para empujarlo de nuevo al interior del box. Ocho minutos después, el campeón ha retomado su programa de trabajo sin mayores dificultades.

Mercedes asusta. Hamilton ha hecho una simulación de carrera muy, muy estable, con stints completos en el mismo segundo sin acusar prácticamente degradación. Por la mañana, Nico Rosberg ha calzado el compuesto blando por primera vez y ha ofrecido un primer avance del potencial de la entidad de Brackley. Ha marcado un 1'23''0 con gomas blandas. Se ha quedado a tan solo 0'2 segundos del ritmo de Ferrari con los ultrablandos. Si se toma en consideración que la diferencia entre compuestos es cercana a las 0'7 segundos, esto significaría que las flechas tienen potencial para rodar en 1'21''5. Una cifra ridícula y sencillamente inalcanzable para el resto.

Ferrari ha vuelto a sufrir problemas de fiabilidad. Kimi Räikkönen ha protagonizado una bandera roja al quedarse detenido al final de la recta a primera hora de la tarde y ha permanecido en el Pit-Lane casi dos horas antes de volver al trabajo. Ha recuperado el tiempo perdido y ha completado unas 20 vueltas en lo que restaba de sesión. Los de Maranello no han hecho simulaciones de clasificación, por lo que no han montado ni los superblandos ni los ultrablandos. Su tiempo, un 1'24''8, ha sido con medios.

La segunda plaza de la tabla de tiempos es para Valtteri Bottas y su Williams. Se ha quedado a tan solo dos décimas de Mercedes, aunque el tiempo es engañoso. Valtteri ha hecho su marca con las gomas ultrablandas, Rosberg con blandos. Por ende, la diferencia entre ambos coches es muy superior a lo que podría intuirse con una lectura superficial de la tabla de tiempos.

Además de las averías de Ferrari y McLaren, Red Bull, Renault, Manor y Haas también han sido víctimas de la fiabilidad. Daniil Kvyat ha permanecido encerrado en boxes más de cuatro horas. Se desconoce la causa real, aunque su coche humeaba, en especial de una rueda. En el caso de Haas, el problema estaba en el sistema de combustible. Manor también ha tenido problemas mecánicos, en este caso una fuga de aceite. Renault ha causado una bandera roja a las 17:48 al quedarse detenida en el primer sector.

 

POSICIÓN PILOTO EQUIPO TIEMPO DIFERENCIAS VUELTAS
1 Rosberg Mercedes 1'23"022   82
2 Bottas Williams 1'23''229 + 00''207 123
3 Alonso McLaren 1'24''735 + 01''713 93
4 Räikkönen Ferrari 1'24''836 + 01''814 72
5 Kvyat R. Bull 1'25''049 + 02''027 69
6 Hamilton Mercedes 1'25''051 + 02''029 90
7 Verstappen T. Rosso 1'25''176 + 02''154 144
8 Hülkenberg F. India 1'25''336 + 02''314 121
9 Nasr Sauber 1'25"493 + 02''471 103
10 Magnussen Renault 1'25''760+ 02''736 119
11 Gutiérrez Haas 1'26''661+ 03''639 23
12 Haryanto Manor 1'27''625+ 04''603 45

 

48 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
F1power
01 Mar 2016 - 22:06
Comment

Yo sé que Alonso y Briatore están negociando ganar la carrera de SPA o la de Brasil en 2017 para despedirse. ¿Ustedes qué saben?
___________________________________________________________________________
Para todos ustedes jefes, redactores y fans nuestro libro, en breve..

01 Mar 2016 - 22:01
Comment

Alguien recuerda cuantos motores usó McLaren durante 2015?? Sinceramente perdí la cuenta y creo que la historia de McLaren para 2016 pasa fundamentalmente por ese lado, no repetir el desastre del año pasado, todo lo demás obviamente será bienvenido.

F1power
01 Mar 2016 - 22:00
Comment

"Quiero ganar ya" Fernando Alonso Diaz. JAJAJA_______________________________________________________________________

Mucha gente ya sabe que Alonso no ganará nunca más un campeonato . Pero omiten un análisis de ese tipo...también omiten un análisis que sustente el por qué tampoco volverá a ganar más de dos careras. En el fondo les mueve una fe que les seduce a decir y a CREER que va a ganar el campeonato el próximo año (Lo cual es absolutamente imposible) .

01 Mar 2016 - 21:57
Comment
#24 McLaren está lejos, aunque no se puede negar que el año pasado en el GP de España estaban a 3 seg ... Ver comentario
Mercedes se prepara para ser campeón del mundo otra vez. Ferrari se prepara para tratar de alcanzar a Mercedes. Williams, Red Bull, Force India y Toro Rosso se preparan para una dura pelea entre ellos y si pueden acercarse un poco a Ferrari. Nosotros en McLaren tratamos de prepararnos nada más, pero después de la pretemporada de 2015 diría que nada menos.
F1power
01 Mar 2016 - 21:42
Comment
#20 @#18 ....... JAJAJAJAJAJAJAJA........ Veo que alguien.......... le hace fuerte al LSD........... ame ... Ver comentario
La desahuciada McLaren tardará en levantarse unos 5 años como mínimo. No entiendo porque omiten un análisis como este a los fans alonceros... a eso me refiero. Yo no creo que los redactores no sepan de F1 para hacer un análisis de esta envergadura. O será que sí?__________________________________________________________________________ Lobato fuera del negocio les dejó un obsequio: "Alonso pensó en retirarse en 2014, pero ahora ya no, ..él tiene que vender que no se ha equivocado.." (Sic) _________________________________________________________________________ Pero se sinceró sólo cuando abandono el barco... ahora los que están dentro tienen que instar a Alonso a seguir con sus cuentos truchos... e incluso contradecir a su maestro Lobato... JA,JA,JA
01 Mar 2016 - 21:38
Comment

McLaren está lejos, aunque no se puede negar que el año pasado en el GP de España estaban a 3 segundos con la misma goma en el qualifying también. Decir que no mejoran es de necios, pero hay que ser realistas y reconocer que hoy por hoy, a la vista de los tiempos y analizando con un poco de objetividad, están luchando por alcanzar los puntos y afianzarse en Q2. Se habla mucho de que hay poca diferencia entre Mercedes y Ferrari, sin embargo estoy viendo a Ferrari con una fiabilidad discutible e incluso más lejos. Son rápidos, pero no transmiten las mismas sensaciones que Mercedes. Incluso Williams ha dado un salto que le acerca más a Ferrari en mi opinión. La victoria tiene poca alternativa, y el grupo medio ha subido el nivel, Williams, RedBull, Toro Rosso, Force India...McLaren Honda no le veo en ese grupeto aún.

01 Mar 2016 - 21:37
Comment
#21 @#19 al menos sabes cuál es el contexto de lo que digo. Sin embargo, conocerás periodista por peri ... Ver comentario
Lo siento, pero me confundes, no soy Alonsista. Y ahhh, ese famoso libro que desenmascara a nuestro celebre personaje..... Mira, aqui esta la pagina correcta donde debes publicar eso http://www.conspiraciones.es/ Ahora, toma ese tiempo en el que escribes un libro, y ve la Blancapain Endurance Series, que el duelo estará que arde este 2016 ¿QUIEN SE LLEVARÁ LAS 24 HORAS DE SPA?........ O usa ese tiempo para conseguirte una vida ;)
01 Mar 2016 - 21:33
Comment
#19 @#15 'El ritmo real del MP4-31 es incierto. El mejor tiempo de Alonso ha sido con neumáticos blando ... Ver comentario
...... compañero......... es que algunos..... aun creen que Alemania y Ferrari........ es simbolo de victorias.......... como el celebre asturiano....... no pudo dar a Maranello....... otro titulo........... se dieron cuenta que el odio.... voyeurismo...... y resentimiento...... es el arma perfecta para atacarlo......... y ven en otro aleman........ el modelo perfecto para vestirlo de " Nuevo Schumacher"........... lo que hicieron no fue mas que crear a un IMPOSTOR........... que pronto h44milton y rosber6........ se encagraran de desenmascarar............ al INVENTO de los medios italianos..........
F1power
01 Mar 2016 - 21:33
Comment
#19 @#15 'El ritmo real del MP4-31 es incierto. El mejor tiempo de Alonso ha sido con neumáticos blando ... Ver comentario
al menos sabes cuál es el contexto de lo que digo. Sin embargo, conocerás periodista por periodista, jefe por jefe, en un capitulo dedicado a ello. Para personas como tu está dirigida nuestra investigación...
01 Mar 2016 - 21:30
Comment
#18 @#15 En esto los medios pos-Lobato tienen una linea editorial muy parecida a las directrices de su ... Ver comentario
....... JAJAJAJAJAJAJAJA........ Veo que alguien.......... le hace fuerte al LSD........... ameeen..... ameeen............. JAJAJAJAJAJAJAJAJA...........
01 Mar 2016 - 21:23
Comment
#15 Las notas de los medios alonseros son muy graciosas.Tienen un tendencia a hacer ver lo feo como boni ... Ver comentario
"El ritmo real del MP4-31 es incierto. El mejor tiempo de Alonso ha sido con neumáticos blandos y se ha quedado a 1'7 segundos del ritmo de Mercedes con el mismo compuesto. ¿Es esa la diferencia que existe entre las flechas de plata y los de Woking? Es imposible hablar con certeza, aunque sí es evidente que aunque los ingleses han mejorado todavía tienen un largo (larguísimo) recorrido por delante antes de medirse de tú a tú con los otros gigantes de la competición." ¿Acaso es mentira?
F1power
01 Mar 2016 - 21:23
Comment
#15 Las notas de los medios alonseros son muy graciosas.Tienen un tendencia a hacer ver lo feo como boni ... Ver comentario
En esto los medios pos-Lobato tienen una linea editorial muy parecida a las directrices de su maestro: hacer ver a un piloto genial en clasificación como algo malo para la F1; no como una virtud de un piloto, sino como un defecto del equipo y del piloto. __________________________________________________________________________ Ese es todo el tipo de trabajo que tienen que hacer para defender a Alonso. Timar a la gente. Falsear la realidad; igualito como hace el piloto español. Hay algo falso en todo esto...y muchas personas se dan cuenta.
01 Mar 2016 - 21:12
Comment

Matt Morris: “Hemos dedicado gran parte del día a evaluar la funcionalidad de la unidad de potencia, aunque aún no nos centramos en evaluar su rendimiento total. Lo importante era rodar lo máximo posible con este paquete, así que desde ese punto de vista, y por la cantidad de información que hemos recogido, ha sido un día muy positivo”.
-
“Seguiremos maximizando nuestro tiempo en pista en los próximos días para corregir cualquier pequeño fallo de fiabilidad y pasar a hacer tandas más largas. También nos van a llegar algunas piezas aerodinámicas nuevas esta noche que evaluaremos en pista mañana con Jenson”.

01 Mar 2016 - 21:11
Comment

ALO: “Hemos probado varias configuraciones distintas y hemos dedicado mucho tiempo a la unidad de potencia y a recoger datos aerodinámicos. Es demasiado pronto para ver si hay una diferencia real con respecto al motor de la semana pasada ya que hoy nos hemos centrado en realizar tandas más cortas y ajustar el equilibrio y la configuración del coche”.

F1power
01 Mar 2016 - 21:10
Comment

Las notas de los medios alonseros son muy graciosas.Tienen un tendencia a hacer ver lo feo como bonito y lo bonito como feo. Lo malo como lo bueno, lo rápido como lo malo y lo lento como lo bueno.

O sea, invierten la realidad para hacer propaganda engañosa...para favorecer sus intereses...y engañar a la gente..

01 Mar 2016 - 21:10
Comment

Yo lo que veo es que Mercedes además de ser muy muy veloz, no se rompe. Tienen una fiabilidad impresionante y son los mejores también en ese rubro. Pasaron la primera semana dedicados solo a eso. Recién ahora están acelerando más y seguramente no lo están mostrando todo.
McLaren ha mejorado pero me gustaría saber cuantos gp dura con 1 solo motor, porque no alcanza con terminar una carrera, el reglamento exige que sean 5 o 6 si mal no recuerdo.
Los motores están homologados y ya está toda la carne en el asador, veremos en Australia cuando todo sea por dinero de verdad.

01 Mar 2016 - 21:07
Comment

A ver si ya pensamos en 2017, esto es mas de lo mismo!

01 Mar 2016 - 20:52
Comment

Aunq tengo la sensacion de que mclaren no va a full para no romper...y probaron hoy con neumaticos mas blnados para bajar los tiempos. pero si fueran al 100% romperian ... tengo esa sensacion la verdad aunque el programa de test de hoy ha sido muy discontinuo, muchas tandas de pocas vueltas, supongo que es para ir arreglando cosas a medida que van tomando datos...

01 Mar 2016 - 20:20
Comment
#10 analizando tiempos, veo que rosberg tiene la razón de decir que ferrari esta muy cerca, el mejor ti ... Ver comentario
...... lo que Ferrari lo hizo con ultra blandos............. rosber6 lo hizo con blandos.......... estamos claros..... quien será el MEJOR..... y no será ni Kimi....... ni el IMPOSTOR ALEMAN......
Ferschumacher
01 Mar 2016 - 20:18
Comment

analizando tiempos, veo que rosberg tiene la razón de decir que ferrari esta muy cerca, el mejor tiempo en neumáticos medios para ambas escuadras en los cinco días que van de pretemporada, es prácticamente el mismo: Mercedes 01:24.867 y Ferrari: 01:24.836.

Forza Ferrari!!!!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50