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PRESENTACIÓN DEL RS19

Mensaje de Renault a Honda: "La excelencia en el motor será nuestra prioridad"

Abiteboul presume de las mejoras con las que cuentan en las fábricas este año

Estrenarán túnel de viento nuevo este año

AmpliarMensaje de Renault a Honda: "La excelencia en el motor será nuestra prioridad" - SoyMotor.comEl RS19 de Renault

Renault ha presentado su RS19 con aires de grandeza. El director general del equipo, Cyril Abiteboul, está orgulloso de recopilar por fin los frutos de una gran inversión que no detienen para 2019, con importantes novedades.

El regreso de Renault a la F1 como equipo ha supuesto una gran inversión en sus instalaciones de Enstone y Viry-Châtillon. Por un lado, han aumentado su capacidad de fabricación gracias a herramientas mejores, han ampliado la oficina de diseño y ahora tienen una sala de operaciones a la última.

También han aumentado su mano de obra un 50% desde 2016. En Viry han encargado un túnel de viento renovado para desarrollar el motor esta temporada. Por último, han iniciado un programa ambicioso de construcción de una nueva plataforma de montaje de motores, departamentos de fiabilidad y departamentos automatizados, que tienen previsto terminar este año.

"La excelencia en el motor será nuestra prioridad en Viry, mientras que la estructura de Enstone se esfuerza por mejorar la competitividad del chasis temporada tras temporada", ha destacado Abiteboul en el comunicado de Renault, tras la presentación del RS19.

"Desarrollar todos estos proyectos mientras competíamos en el Campeonato ha sido un reto increíble, como lo fue conseguir tantos puntos. Fuimos novenos en 2016 con ocho puntos, sextos en 2017 con 57 puntos y cuartos el año pasado con 122 puntos", ha recordado.

Abiteboul, igual que Hülkenberg, insta al equipo a seguir por este sendero, sin marcarse una posición concreta como objetivo, simplemente acercarse a los equipos punteros.

"Afrontamos esta temporada con el objetivo de mantener esta racha tan sólida y medida. No tenemos una meta concreta, ni una posición o una cifra de puntos, lo que quiero ver es que el equipo sigue en esta trayectoria de progreso hacia los equipos punteros", ha apuntado Abiteboul, que presume de contar con la mejor alineación de la parrilla.

"La pareja de Daniel y Nico aporta confianza al equipo esta temporada. Creo que tenemos una de las alineaciones más sólidas o la más sólida de la parrilla. Daniel llega con experiencia en ganar carreras y tras haber conocido un equipo puntero, mientras que Hülkenberg llega con hambre. Se le infravalora mucho, es rápido, decidido y un motivador del equipo", ha asegurado.

"Por separado son muy fuertes y siento que los dos se van a complementar de una forma perfecta. La energía que hemos traído al equipo se puede palpar y espero que podamos darles un coche para mostrar su gran talento", ha expresado para terminar.

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32 comentarios
Imagen de skoll

[#31 skoll] Acabo de leer esto y me pareció interesante https://twitter.com/AUTbusinessport/status/1095810179722108928

#30 Pues si, tienes razón. Y además te expresas con mucha más claridad que yo.

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[#30 DaniellaF1] Pues si, tienes razón. Y además te expresas con mucha más claridad que yo.

#25 No están "con fines publicitarios", sino económicos, que aunque tengan relación son distintos. El tema que lo importante es que hablen de la marca aunque sea negativamente, es una de las mayores falacias económicas.
Recuerdas el espectáculo que había con los Pirelli en 2011 ó 2012, con 7 distintos vencedores en 7 carreras? Pues que el campeonato estaba increíble gracias a los neumáticos de Pirelli, pero asumieron un costo de imagen demasiado grande porque no duraban y presionaron a la FIA para endurecer los compuestos, porque aunque todo el mundo hablaba de los Pirelli, nadie los quería comprar.

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[#25 skoll] No están "con fines publicitarios", sino económicos, que aunque tengan relación son distintos. El tema que lo importante es que hablen de la marca aunque sea negativamente, es una de las mayores falacias económicas.
Recuerdas el espectáculo que había con los Pirelli en 2011 ó 2012, con 7 distintos vencedores en 7 carreras? Pues que el campeonato estaba increíble gracias a los neumáticos de Pirelli, pero asumieron un costo de imagen demasiado grande porque no duraban y presionaron a la FIA para endurecer los compuestos, porque aunque todo el mundo hablaba de los Pirelli, nadie los quería comprar.

#3 A ver. Una polémica artificial. Tanto H como R están en esto con fines publicitarios.
Y dada la distancia con Ferrari y con Mercedes, la única forma de amortizar lo que invierten, es está pequeña polèmica y montar una competencia entre ellos dos.
No hay más. Lo importantes es que hablen de uno, aunque sea mal.

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Imagen de skoll

[#28 martin_rs] Wolf, ...Mercedes, chamalle x. Es lo mismo.

#27 si es asi ,el mensaje es de mercedes ,no?

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Imagen de martin_rs

[#27 skoll] si es asi ,el mensaje es de mercedes ,no?

#6 Es este:

TOTO WOLFF
"Honda no puede manejar nuestra potencia sin romperse"

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Imagen de skoll

[#6 martin_rs] Es este:

TOTO WOLFF
"Honda no puede manejar nuestra potencia sin romperse"

cual es el mensaje a honda?

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Imagen de Winston.

[#15 ernesto] La hipotética ayuda que recibiera MB nada tiene que ver con el comentario de Wolf, dirigido a la fiabilidad de Honda, ni con mi post, en el que hablaba del asunto de Renault y Honda. Supongo que Wolf debe callarse pero no el bocazas de Marko que ataca todos los días a Renault con el que ganaron cuatro mundiales y se han mantenido en la cabeza de la f1 todos estos años. Cosa distinta es que Renault los ha tratado como lo que son, equipo cliente, y han hecho lo que ellos querían. Seguramente por eso RB llevaban los motores al límite y petaban más de lo normal. Ya con Honda seguro que se acabarán las quejas y todo les irá de maravilla.

#7 wolf mas vale que se calle,,que es el que menos deberia hablar,,que sin ayuda no estarian donde estan,,,y que reze que red bull honda no funcione,,por que como funcione mercedes no tiene nada que hacer

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Imagen de skoll

[#3 ernesto] A ver. Una polémica artificial. Tanto H como R están en esto con fines publicitarios.
Y dada la distancia con Ferrari y con Mercedes, la única forma de amortizar lo que invierten, es está pequeña polèmica y montar una competencia entre ellos dos.
No hay más. Lo importantes es que hablen de uno, aunque sea mal.

#2 honda no a dicho nada a renault,,

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Imagen de RIA556

[#23 Farghis] Y voy adicionar a Nick Chester.
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Saludos...

#22 porque abiteboul es el puñal en el ojo de Renault. El dia qur lo larguen progresaran

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Imagen de Farghis

[#22 RIA556] porque abiteboul es el puñal en el ojo de Renault. El dia qur lo larguen progresaran

Abiteboul alardea en el proceso de automatización de los procesos de desarrollo y evolución de su V6 Turbo Híbrido en Viry, pero flaquean en la Especificación Técnica del coche del 2019 en Enstone.
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Podrían lograr una UM potente y confiable, pero un retraso en el chasis,al cambiar la arquitectura del V6 TH Renault, bien podría perjudicar el desarrollo y evolución del monoplaza.
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Me parece que NO hay una eficiente planificación y organización en los cambios realizados en Viry y en Enstone, que les han ocasionado retrasos.

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