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Marko admite que Verstappen tiene una "clara posición de número uno"

El austriaco asegura que Max tiene un paquete "perfectamente adaptado"

Destaca la evolución como piloto del vigente campeón del mundo

AmpliarMarko admite que Verstappen tiene una "clara posición de número uno" - SoyMotor.comSergio Pérez y Max Verstappen, en una imagen de archivo

Helmut Marko ha admitido que Max Verstappen tiene una clara posición de piloto número uno dentro del equipo Red Bull, lo que deja a Sergio Pérez en un segundo plano.

El propio Marko dijo lo contrario hace algo más de tres meses, en junio, pero parece que ha cambiado de opinión a medida que la temporada ha encarado su recta final.

El expiloto austriaco ha comparado la situación actual con la era de Sebastian Vettel y Mark Webber, dejando claro que Verstappen está en una posición más favorable.

"En 2009, ni Sebastian ni nosotros estábamos listos para pelear por el Mundial, pero luego vinieron esos cuatro años", ha comentado Helmut Marko en una entrevista para la cadena austriaca ORF.

"Creo que ahora hay menos presión en el equipo. El equipo también ha demostrado lo que puede hacer en todos los procesos, ya que siempre tenemos las paradas en boxes más rápidas".

"Con este nivel de seguridad, también es más fácil para el piloto. Ahora tenemos una posición de número uno muy clara. En la era Vettel era Mark Webber, pero hubo una rivalidad fuerte que afectó a la armonía. En ese sentido, Max tiene un paquete mejor y perfectamente adaptado", ha añadido.

Por otro lado, Marko ha destacado la evolución de Verstappen como piloto, pues considera que ahora puede ir más rápido que antes y sin asumir tantos riesgos; también ha cambiado su manera de afrontar los Grandes Premios.

"Max ahora pilota más rápido con menos riesgos y también con menos desgaste para el paquete. Se ha convertido en un ‘susurrador’ de neumáticos. Antes, si algo no funcionaba el viernes, estaba a punto de enloquecer, pero ahora lo ve muy diferente".

"Ahora trabajamos para la carrera, lo que habría molestado mucho a Max hace uno o dos años. Lo importante, sin embargo, es claramente la victoria. Max siempre quería estar delante, pero si sabes que es posible –ganar–, entonces puedes vivir con un segundo o tercer puesto en la salida", ha expresado Marko para concluir.

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47 comentarios
Imagen de Eneir

#34 respecto al tercer parrafo tienes razon. No le creo que pensaran mas en el domingo. Insisto con el problema del peso que es mas notorio a una vuelta que en una carrera con el auto lleno de combustible. Y aun asi a principio de temporada Checo se sacó esa vuelta espectacular en Jeddah o Max dominó desde el viernes en Imola.
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El nivel estaba parejo y Leclerc se las arreglaba de gralmente hacer una gran ultima vuelta en la Q3.
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Para Singapur creo estara más complicado. El F1-75 las ultimas carreras se volvio mas quisquilloso y prefiero que piensen mas en la estrategia del domingo que en forzar una super vuelta en la qualy con el riesgo de irse al muro.

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Imagen de quick_vale

No es lo mismo tener un coche rápido con cualquier piloto al volante y que el equipo asigne roles, a tener un piloto capaz de poner un extra y darle a ese piloto un coche a su altura. Checo más que ser el piloto 2 por decreto, parece que no es capaz de hacer lo mismo que Max con el monoplaza de este.

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Imagen de guses

Compañeros, no basta con ser el piloto más rápido. Son muchos los factores y circunstancias en carrera que hacen la diferencia. Vuelvo a colocar dos equivalencias (sin querer comparar a ningún piloto ni épocas).
1-Mansell era coequipero de Piquet en 1987, pero Mansell fue mejor piloto toda la temporada obteniendo 8 Poles y 6 victorias, mientras que Piquet consiguió 4 Poles y 3 victorias.
Piquet fue el campeón mundial de 1987.
2-Senna fue coequipero de Prost en 1989, haciéndose con 13 Poles de 16 carreras, mientras que Prost solo alcanzó 2 Poles.
Prost fue el campeón de 1989.

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Imagen de Leclerc el principito.

Lo que señala Marko lo sabe todo el mundo, Verstappen es mil veces mejor que Pérez, no entra ningún tipo de discusión, obviamente el auto irá evoluciando al ritmo de ese piloto Nro 1, hasta ahí todo perfecto.
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Donde choco con Red Bull es en el trato de esclavo que le dan a Pérez, venderle un trato igualitario después de Mónaco estuvo feo y de mal gusto.
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Totalmente en desacuerdo con el último párrafo de la nota, el viejito quiere maquillar que el príncipe es casi imbatible a una vuelta, Leclerc con ese RB de Max sin cambiarle nada tuviera las misma cantidad de poles o hasta más.

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Imagen de thespeedmustang

#14 Estas diciendo que hay que seguir si o si a un piloto por ser de tu mismo pais... Soy español y apoyo a Sainz pero considero que Leclerc es mejor que el y que me gusta mas como piloto

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Imagen de Eneir

#29 una teoria conveniente para justificar al piloto mas lento. Hasta ahora no he visto a Ferrari con mensajes encriptados o un "Valteri, it's James". Si he visto como se les escapan las situaciones de las manos e intentan remediarlas de manera amateur.
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Basta con mirar los tiempos de clasificacion de ambos y medirlas con RB. En vez de pensar que uno corre con un motor a mas potencia (que se dice), mas realista es hablar por ejemplo del efecto del peso en ambos autos a lo largo de la temporada. El resto lo marca el piloto.

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Imagen de VoodooSJ

#30 Puede ser, y puede ser que Leclerc sea mejor que Sainz, lo que digo es que no se puede argumentar de la manera que lo hizo ahí. Por ejemplo, Eneir lo hizo de otra manera con otros puntos y ahi ya encuentro mas razón.

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Imagen de Luigi Tifoso

#29 Lecrerc es muy muy rapido y diria que a la par con Max…. El resto esta en otra categoria.

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Imagen de VoodooSJ

#15 Tu argumento es circular, si sostienes que Leclerc es Nº1 por sus resultados demostrados. Cuando, estos resultados, pueden ser el efecto de tratarlo como Nº1.

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Imagen de guses

#21 @Brandon. Compañero, no es por menospreciar a Checo, él es un buen piloto, pero lamentablemente tiene un techo, mientras que Max todavía está en crecimiento.
Afirmar que Checo en igualdad de condiciones puede codearse con Max Verstappen, insinuando que Max es una mentira, es asegurar que Checo es el mejor piloto del mundo, pero sabemos que eso NO es cierto.

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