F1

RED BULL

Marko confía en el título: "En 2012 estábamos a 60 puntos de Alonso y Ferrari y ganamos"

El asesor de Red Bull confía en un cambio tras el fin de los modos de clasificación
Creee que Verstappen todavía puede ser campeón del mundo
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02 Sep 2020 - 14:30

Helmut Marko, asesor de Red Bull, confía en las opciones de Max Verstappen de título este año. El de Países Bajos está a 47 puntos de Lewis Hamilton, pero Marko recuerda que en 2012 ganaron después de estar a gran distancia de Fernando Alonso y Ferrari.

La FIA prohibirá los modos de clasificación a partir de este Gran Premio de Italia. Por tanto, los pilotos deberán tener el mismo modo de motor en clasificación que en carrera y no podrán hacer cambios entre las sesiones. Marko cree que esto les ayudará a que se reduzca la diferencia con Mercedes.

"Para nosotros es muy importante que se aboliera. El modo de clasificación de Mercedes es tan extremo que ya distorsiona la competencia", ha criticado Marko en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Por este motivo, Marko cree que habrá un cambio de tendencia en las próximas carreras. 47 puntos separan a Hamilton y a Verstappen en la clasificación de pilotos, por lo que todo es posible. Además, recuerda el año 2012, cuando Vettel estaba por detrás de Fernando Alonso en el Campeonato y finalmente logró el título.

"El Mundial sigue abierto. No tenemos parón veraniego. Recuerdo 2012, en el parón estábamos a más de 60 puntos de Alonso y de Ferrari. Está bien, Alonso y Ferrari no son Hamilton y Mercedes, pero en algún momento tienen que dejar de ganar", ha añadido.

El asesor de los de Milton Keynes también ha lamentado los puntos que Verstappen pudo ganar en la primera carrera en Austria de no ser por los problemas en su Red Bull. Ocurrió lo mismo con Alex Albon, pues recibió un toque de Hamilton y no pudo terminar la carrera. Sin embargo, ha destacado el progreso del piloto británico-tailandés.

"Albon ahora ha ganado confianza. Estuvo relativamente cerca de Max en todas las sesiones. Por supuesto, también sería mejor para el desgaste de los neumáticos si el coche fuera más predecible y no hiciera movimientos que hagan que patine", ha comentado

Albon fue sexto en Bélgica, mientras que Verstappen subió al tercer escalón del podio. A pesar de que, a priori, Spa no es un trazado que se ajuste a la perfección a las prestaciones del RB16, Marko reconoce que fue mejor de lo esperado.

"Al contrario de lo que esperábamos, en Bélgica fuimos más rápido de lo que esperábamos. Fuimos con un alerón delantero nuevo, que tuvo un efecto muy positivo. Todavía no es el paquete óptimo, pero estamos en el camino correcto", ha señalado.

 

LAS RESTRICCIONES DE LA FIA A RED BULL EN SUS AÑOS DORADOS

En el contexto de la prohibición del 'party mode', Marko también ha recordado que la FIA le puso trabas a Red Bull y frenó sus avances al comienzo de la última década, cuando consiguieron sus cuatro títulos mundiales. No obstante, reconoce que fue para tener carreras más disputadas y en favor de la igualdad.

"Es algo que experimentamos muchas veces cuando dominamos. La flexibilidad de las alas se cambió de una carrera a otra y de nuevo para la próxima carrera, por no hablar del difusor soplado. También es responsabilidad de la FIA para asegurar carreras emocionantes y equilibradas", ha añadido.

Otras de las innovaciones de Mercedes para esta temporada ha sido el DAS, prohibido para 2021. En un primer momento, Red Bull pensó en hacer algo similar, pero ahora han abandonado la idea.

"Caso cerrado para nosotros. Por un lado, es una cuestión de peso. No lo puedes usar hasta que no lo tengas en desarrollo para que funcione a la perfección y eso podría ser en la última carrera. Esto con vistas a que se prohibirá el próximo año", ha apuntado Marko para cerrar.

83 comentarios
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02 Sep 2020 - 16:10
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#4 A este Marko hay que decirle que tiene que desayunar leche con galletas, y que deje la cazalla por l ... Ver comentario
Si creo que fue Singapur, tenia tanto gripp que en algunas zonas del circuito dejaban rastros de goma al acelerar, el dominio era muy grande, para mi superior al actual de Mercedes.
02 Sep 2020 - 16:08
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#21 @#8 En Aquel el entonces el Ferrari era el Redbull de hoy en dia y el Redbull era el Mercedes... Est ... Ver comentario
tu que crees? corrieron en spa con o sin party mode como se especula?
jepm12
02 Sep 2020 - 16:04
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ahora que lo pienso, una pareja Verstappen - Alonso me hubiera puesto los pelos de punta

02 Sep 2020 - 16:02
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#8 Red Bull es un equipo que si no tiene un coche dominante , no gana... No es lo mismo él Red Bull y ... Ver comentario
En Aquel el entonces el Ferrari era el Redbull de hoy en dia y el Redbull era el Mercedes... Este Marko solo quiere que Max este entusiasmado tiene miedo que se le pire
Diesel
02 Sep 2020 - 15:59
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Alonso fracaso en 2012 en Suzuka. El mismo cometió el error con Kimi. Max ganar el mundial, es un sueño húmedo de Marko. Si no usan el modoF. En clasificación, en carrera seran mas rápidos. En fin hay que dejar soñar al Dr.

02 Sep 2020 - 15:55
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Claro, es que Alonso llevaba un coche igual de competitivo que este Mercedes... igualito, vamos.
Como ya habéis dicho por aquí antes, el Ferrari de 2012 no era un coche para estar ahí, NI DE BROMA. Era un coche para estar rondando el 5to puesto de media. Hubo muchas carambolas que catapultaron a Alonso al liderato de aquel mundial, y después del parón veraniego, cuando Red Bull terminó de poner a punto su coche, pasó a ser 1seg más rápido por vuelta. Ganando casi todos los gp, unido a los 2 abandonos de ALO, hicieron imposible ese mundial (que de hecho, aún así, fue CASI posible).
Para ver una situación comparable... el Red Bull debería hacer magia y tener un coche casi 1seg más rápido que el Mercedes actual... cosa que desde luego, no va a pasar. Ni siquiera creo que los igualen hasta el cambio de 2022, por desgracia.

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02 Sep 2020 - 15:54
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#15 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Debes soñar con él, no? Si no, no se entiende que en casi todos los posts pongas "Alonso" cuando la mayoría de veces ni se le menciona.
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02 Sep 2020 - 15:51
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El Sr. Marko de lo que no se acuerda es que en 2012 tenían el mejor coche con mucha diferencia. Este año ni lo tienen ni lo tendrán.

02 Sep 2020 - 15:50
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#15 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Alonso y Ferrari no son Hamilton y Mercedes* correccion.
02 Sep 2020 - 15:43
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

02 Sep 2020 - 15:37
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En 2012 ganó Alonso.
Todo el mundo iba con Ferrari y Alonso, fue la lucha David contra Goliat.
Y nadie va con Goliat
Es que llamaba la atención la diferencia entre coches....la gente se posicionó, incluso los pilotos.
Recuerdo a Massa, Bruno Senna, Checo o Hamilton diciendo que Alonso se merecía el título.
Recuerdo a Ecclestone diciendo que Alonso era un supertalento y merece el coche perfecto.
2012 fue el ultimo año que Ferrari luchó por el campeonato hasta la ultima carrera.

02 Sep 2020 - 15:36
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#12 hmmm los lideres del soplado en fro dicen que pueden ganar gracias a la prohibicion? bueno, solo hay ... Ver comentario
frio*
02 Sep 2020 - 15:36
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hmmm los lideres del soplado en fro dicen que pueden ganar gracias a la prohibicion? bueno, solo hay una forma de saberlo, y es en pista. tambien hay que tener en cuenta de que, si de ser cierto que mercedes clasificó sin "party mode" en belgica y la diferencia fue de casi 0.5 decimas y honda supuestamente no tiene ese modo de qualy bueno... la temporada está acabada, no?

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02 Sep 2020 - 15:22
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Es que en 2012 lo raro era que Alonso fuera líder con 60 puntos de diferencia llevando el tractor rojo. Fue la mejor temporada de Alonso, disputando un mundial con el tercer coche de la parrilla, y Vettel lo ganó gracias a sendos choques de los Lotus (Grosjean y Kimi). Ahora es diferente. El mejor coche lo tiene Mercedes, no RB.

02 Sep 2020 - 15:21
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Se quejan del party mode , pero no recuerdan que después de muchos lloros en 2013 los neumáticos se cambiaron a su favor ...
Paso de ser un campeonato entre Red Bull , Mercedes , Lotus y Ferrari , a ser Vettel , Vettel y Vettel...

02 Sep 2020 - 15:19
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Red Bull es un equipo que si no tiene un coche dominante , no gana...
No es lo mismo él Red Bull y Ferrari de 2012 , que él red Bull y Mercedes de 2020..

02 Sep 2020 - 15:10
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

02 Sep 2020 - 15:10
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Todavía no le voy a llamar loco pero si voy a manifestar que yo no lo veo, en un futuro espero tener que reconocer mi equivocación al respecto, ver a un piloto no Mercedes ganar un título en esta era híbrida seria toda una victoria para los aficionados

02 Sep 2020 - 15:04
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#4 A este Marko hay que decirle que tiene que desayunar leche con galletas, y que deje la cazalla por l ... Ver comentario
¿Te refieres a aquella qualy en la que Vettel se bajó del coche antes de que acabara? Aquello me pareció de un mal gusto y poco respeto impresionante. Algo que Hamilton podría haber hecho y no lo hace.
02 Sep 2020 - 14:55
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A este Marko hay que decirle que tiene que desayunar leche con galletas, y que deje la cazalla por la mañana que le sienta mal, en el 2012 el misil lo tenían ellos y ahora el que lo tiene es Mercedes, Mercedes esta racionando su superioridad para que no sea escandalosa pero seguramente nos echaríamos las manos a la cabeza si nos mostraran su máximo potencial, como le paso a Vetel en red bull, creo recordar en Singapur no recuerdo el año que se flipó apretando y les sacaba mas de 2 segundos por vuelta al resto, normalmente cuando tienes esa superioridad solo utilizas lo necesario para ganar y el resto te lo tienes guardado, prueba de ello es su fiabilidad, no rompen ni a tiros lo único que ellos no pueden controlar es el tema neumáticos que es el único punto flaco que podían tener.

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